開(kāi)大眾cc并不能看出一個(gè)人是什么性格。無(wú)任何資料表示開(kāi)什么車(chē)與人的性格有關(guān)系。大眾CC的車(chē)主一般來(lái)說(shuō)，年輕人居多，因?yàn)镃C的外觀很時(shí)尚，線條也很優(yōu)雅，而且更重要的一點(diǎn)，動(dòng)力也很給力。但是，應(yīng)該談不上是富二代的車(chē)型，況且富二代也沒(méi)有什么“指定車(chē)型”，蘿卜白菜，各有所愛(ài)。

此OBD故障碼：P2293 中文含義：燃油壓力調(diào)節(jié)器性能故障。油壓調(diào)節(jié)器的工作原理為：燃油壓力調(diào)節(jié)器利用一個(gè)彈簧推動(dòng)的閥門(mén)，將多余汽油流回油箱，從而保持油路內(nèi)的壓力恒定。燃油壓力調(diào)節(jié)器上有一根與進(jìn)氣歧管相連的真空管，以在不同的發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)行狀況下提供相應(yīng)的汽油壓力。大部分汽車(chē)的燃油壓力調(diào)機(jī)器都位于燃油分供管上，但也有些汽車(chē)的燃油壓力調(diào)節(jié)器位于油箱之內(nèi)。這種故障應(yīng)該到服務(wù)店進(jìn)行診斷維修，個(gè)人無(wú)法進(jìn)行診斷。

該OBD故障碼適用于：所有汽車(chē)制造商故障嗎:P2188中文定義:怠速時(shí)系統(tǒng)（混合比）太濃（第1排）英文定義:SystemTooRichatIdle(Bank1)范疇:燃油，空氣或排放控制背景知識(shí):燃油修剪是指電子控制單元（ECU）通過(guò)增加或減少?lài)娪推鞔蜷_(kāi)時(shí)間的方式來(lái)控制燃油輸送，從而使發(fā)動(dòng)機(jī)獲得最佳空燃比（空氣對(duì)汽油質(zhì)量比為14.7:1）?？杖槐忍珴馐侵溉加洼斔土窟^(guò)大，空然比太稀是指燃油輸送量過(guò)小。系統(tǒng)太濃是指燃油量（相對(duì)進(jìn)氣量）偏高。故障原因包括進(jìn)氣流量傳感器或歧管絕對(duì)壓力（MAP）傳感器故障，燃油壓力太高，燃油壓力調(diào)節(jié)器故障，噴油器故障，氧傳感器故障，凸輪軸正時(shí)錯(cuò)誤，機(jī)油過(guò)滿(mǎn)，蒸發(fā)排放系統(tǒng)錯(cuò)誤，電子控制模塊（PCM或ECM）故障等。【汽車(chē)有問(wèn)題，問(wèn)汽車(chē)大師。4S店專(zhuān)業(yè)技師，10分鐘解決?！?/div>

大眾cc電子手剎鍵想要拆下來(lái)？這個(gè)拆下來(lái)之后會(huì)帶來(lái)。汽車(chē)行駛上的安全隱患。最好不要那么操作，如果你實(shí)在想插拆下來(lái)，建議你到維修店鋪找專(zhuān)業(yè)人員進(jìn)行處理。

：燃燒狀況不太好,如果還有其他問(wèn)題如動(dòng)力不好 油耗增加 異響等問(wèn)題,最好不要忽視?？梢钥纯锤纳迫加?促進(jìn)燃燒完全。

;?????大眾CC變速箱詳解??????型號(hào)：DQ380(大眾汽車(chē)自動(dòng)變速箱(天津)有限公司)??????搭載年款：2020款、2019款??????搭載車(chē)型：帕薩特、途觀L、邁騰駕駛感受??????大眾CC搭載的是DQ380七擋濕式雙離合變速箱，雖然是濕式雙離合，但還是能聽(tīng)到非常輕微的換擋咔嚓聲，尤其是在低速擋的時(shí)候。??????在行駛加速的過(guò)程中，變速箱的換擋動(dòng)作很平順，沒(méi)有所謂的頓挫情況發(fā)生。在嘗試切換到運(yùn)動(dòng)模式以后變速箱是有改變的，它會(huì)推遲換擋的時(shí)機(jī)讓車(chē)輛有更好的動(dòng)力性能。大眾CC濕式雙離合技術(shù)特點(diǎn)??????與干式雙離合相比，濕式雙離合的離合器有變速箱浸泡，可以起到散熱、減震、緩沖的作用從而避免異響頓挫的情況發(fā)生。??????但是油液它是有阻力的，因此會(huì)消耗發(fā)動(dòng)機(jī)的動(dòng)力以及影響到離合器的結(jié)合分離速度。所以我們?cè)诖蟊姷能?chē)型上就可以看到，濕式雙離合都是與發(fā)動(dòng)機(jī)搭配的，而干式雙離合則是與或者發(fā)動(dòng)機(jī)搭配。??????而雖然濕式雙離合的換擋速度稍受影響，但與傳統(tǒng)AT變速箱相比還是很快的。從結(jié)構(gòu)上來(lái)看，雙離合變速箱與手動(dòng)變速箱相同，只是它的單數(shù)擋和雙數(shù)擋各有一個(gè)離合器控制，換擋的時(shí)候?qū)嶋H上就是切換離合器，所以就能實(shí)現(xiàn)極快的換擋速度。大眾CC濕式雙離合耐用性問(wèn)題??????整體上來(lái)說(shuō)這臺(tái)雙離合是沒(méi)有太大的問(wèn)題的，耐用性方面從其他搭載同款變速箱車(chē)型的情況來(lái)看也是值得信賴(lài)的。上面講到的離合器小異響的問(wèn)題，相信這是因?yàn)槲覀兊脑囻{車(chē)已經(jīng)經(jīng)過(guò)很多人糟蹋導(dǎo)致的，畢竟在試駕帕薩特和邁騰的時(shí)候是沒(méi)有這樣的問(wèn)題的。

2013款的大眾CCDSG6擋變速箱出現(xiàn)漏油和異響的問(wèn)題。在大眾CC汽車(chē)行駛十萬(wàn)公里之后，還是很容易出現(xiàn)故障的。這款變速箱出現(xiàn)故障時(shí)候，最容易出現(xiàn)以下現(xiàn)象：怠速異響、變速箱漏油、行駛只有奇數(shù)檔或只有偶數(shù)檔、儀表小扳手閃爍、升降檔異響等，建議車(chē)友們出現(xiàn)問(wèn)題及時(shí)檢查。機(jī)電單元油，這個(gè)維修技師建議早一點(diǎn)更換，在車(chē)子行駛?cè)昊蛄f(wàn)公里的時(shí)候更換。換變速箱油不是為了不壞，而是為了使用的長(zhǎng)久。擴(kuò)展資料：大眾CC汽車(chē)變速箱介紹如下：大眾CC變速箱的離合器，發(fā)現(xiàn)表面有嚴(yán)重的磨損現(xiàn)象，間隙也變大了，這個(gè)情況維修是不行了，只能更換全新的離合器解決了。離合器在正常工作時(shí)候就會(huì)有磨損的，如果再加上司機(jī)暴力駕駛、頻繁換擋的話、磨損的就更嚴(yán)重了。機(jī)電單元主要的作用就是控制油壓和檔位的轉(zhuǎn)換。機(jī)電單元內(nèi)=內(nèi)部包括電磁閥、閥體、電腦等精密配件，很容易出現(xiàn)故障的。一般引起機(jī)電單元出故障的原因：都在于機(jī)電單元油變質(zhì)。參考資料來(lái)源：鳳凰網(wǎng)-大眾CC新配置現(xiàn)車(chē)6速雙離合變速箱參考資料來(lái)源：鳳凰網(wǎng)-大眾CC變速箱怎么樣?一汽-大眾優(yōu)勢(shì)不小

平臺(tái)不一樣，差別會(huì)很大，奧迪A4和大眾CC這兩款車(chē)雖然都是中型車(chē)，但是奧迪A4L采用的是和奧迪A6L一樣的MLB縱置平臺(tái)，這個(gè)平臺(tái)在車(chē)上結(jié)構(gòu)匹配上更加完善，而大眾CC則是和大眾邁騰一樣的MQB平臺(tái)，從底盤(pán)技術(shù)上來(lái)說(shuō)MLB平臺(tái)比MQB要高一個(gè) 奧迪A4和大眾CC這兩款比選哪款好 平臺(tái)不一樣，差別會(huì)很大，奧迪A4和大眾CC這兩款車(chē)雖然都是中型車(chē)，但是奧迪A4L采用的是和奧迪A6L一樣的MLB縱置平臺(tái)，這個(gè)平臺(tái)在車(chē)上結(jié)構(gòu)匹配上更加完善，而大眾CC則是和大眾邁騰一樣的MQB平臺(tái)，從底盤(pán)技術(shù)上來(lái)說(shuō)MLB平臺(tái)比MQB要高一個(gè)等級(jí)，當(dāng)然還有更高端的保時(shí)捷采用的是MSB平臺(tái)。 與MQB水平平臺(tái)相比，MLB垂直平臺(tái)仍有很大優(yōu)勢(shì)。由于發(fā)動(dòng)機(jī)采用垂直模式，MLB的發(fā)動(dòng)機(jī)艙空更大，可以放入結(jié)構(gòu)更復(fù)雜的五連桿獨(dú)立懸架。而MQB平臺(tái)車(chē)型只能采用結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單的麥弗遜前懸架。此外，MLB平臺(tái)還可以兼容前驅(qū)動(dòng)和四輪驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)，機(jī)動(dòng)性和穩(wěn)定性將大大提高。奧迪A4的懸架采用的是前后五連桿多連桿獨(dú)立懸架，而大眾CC采用的是前麥弗遜后四連桿獨(dú)立懸架，且不說(shuō)五連桿前懸架的優(yōu)勢(shì)，可以抑制車(chē)輛前后俯仰和剎車(chē)點(diǎn)頭，提供更好的橫向支撐，提升操控舒適性。從實(shí)際體驗(yàn)來(lái)看，奧迪A4L的舒適性要比大眾CC舒適很多。很多人可能會(huì)覺(jué)得大眾CC更運(yùn)動(dòng)，那么奧迪A4L的操控性會(huì)比大眾CC差嗎？肯定會(huì)比大眾CC好。說(shuō)白了，大眾CC就是邁騰的換殼車(chē)型。 從做工用料來(lái)看，奧迪A4是豪華品牌。相比大眾CC，更加扎實(shí)。底盤(pán)由大量鋁合金制成，可以減輕重量，提高操控性。奧迪A4的車(chē)身強(qiáng)度采用了更多的熱成型鋼材。奧迪A4的內(nèi)飾設(shè)計(jì)科技感更強(qiáng)，采用了奧迪的虛擬數(shù)字座艙、電子換擋桿和奧迪的車(chē)載系統(tǒng)。大眾CC的內(nèi)飾和邁騰一樣，沒(méi)有太多亮點(diǎn)。大眾CC的優(yōu)勢(shì)是外觀動(dòng)感。 同樣的價(jià)格，可以買(mǎi)大眾CC的高配版，而奧迪A4只能買(mǎi)低配版，大眾CC的性?xún)r(jià)比更高。這么說(shuō)吧，如果你喜歡大眾CC的外觀，真的可以考慮一下，更有動(dòng)感。如果只是家用，奧迪A4L是個(gè)不錯(cuò)的選擇。個(gè)人覺(jué)得這兩款車(chē)選擇預(yù)算充足的奧迪A4L更合適。 奧迪a4和大眾邁騰哪款更適合男人開(kāi) 國(guó)內(nèi)汽車(chē)市場(chǎng)對(duì)中型車(chē)的需求越來(lái)越大。隨著消費(fèi)者收入水平的不斷提高，越來(lái)越多的人愿意將購(gòu)車(chē)方向放在30萬(wàn)以下的中型車(chē)上，車(chē)企也在加大對(duì)這一細(xì)分市場(chǎng)的產(chǎn)品投入。老話說(shuō)得好，中型車(chē)市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)非常激烈，不僅傳統(tǒng)合資品牌在這方面加大投入，合資品牌的豪華品牌也開(kāi)始陸續(xù)探索自家車(chē)型的進(jìn)入門(mén)檻，希望借助品牌影響力留住消費(fèi)者。奧迪A4是較早涉足這一領(lǐng)域的車(chē)型，由于市場(chǎng)偏好較大，其價(jià)格已經(jīng)與合資品牌的部分車(chē)型價(jià)格重疊，很容易搶占合資品牌的市場(chǎng)份額。這里就不得不提到大眾集團(tuán)的另一個(gè)中型車(chē)標(biāo)桿——邁騰。當(dāng)兩款車(chē)型在價(jià)格上有較大重疊時(shí)，如果你是消費(fèi)者，你會(huì)選擇合資品牌的中型車(chē)還是豪華品牌的中型車(chē)？今天就來(lái)說(shuō)說(shuō)這個(gè)問(wèn)題。 奧迪A4在國(guó)內(nèi)市場(chǎng)的銷(xiāo)售歷史非常悠久。從早期的進(jìn)口銷(xiāo)售到國(guó)內(nèi)價(jià)格一跌再跌，甚至嚴(yán)重沖擊了傳統(tǒng)合資品牌中型轎車(chē)的市場(chǎng)份額。可以說(shuō)奧迪A4L這個(gè)名字對(duì)消費(fèi)者影響很大，重量也不算太重。邁騰是大眾旗下的一款中型轎車(chē)，其市場(chǎng)定位是在私人領(lǐng)域發(fā)展商業(yè)風(fēng)格。經(jīng)過(guò)多年的演變和更替，積累了非常深厚的車(chē)型口碑，占據(jù)了不錯(cuò)的市場(chǎng)銷(xiāo)量。這兩款車(chē)型的市場(chǎng)定位不同。奧迪a4主要是滿(mǎn)足精英人士的出行和居家使用需求，而大眾邁騰則是為中端群體提供更好的商務(wù)需求。這兩款風(fēng)格完全不同的車(chē)型應(yīng)該如何選擇？ 奧迪A4 奧迪A4是少數(shù)較早進(jìn)入國(guó)內(nèi)市場(chǎng)的豪華中型車(chē)之一。那是當(dāng)時(shí)消費(fèi)者可以低價(jià)買(mǎi)到的奧迪車(chē)型，所以有很多支持者。喜歡他的人覺(jué)得整輛車(chē)從內(nèi)到外散發(fā)著迷人的魅力。當(dāng)然，有很多人對(duì)這種模式有很大的看法。畢竟奧迪作為高端品牌，早已被大眾集團(tuán)收編，而這些國(guó)際汽車(chē)巨頭習(xí)慣性地用另一個(gè)外殼將自己的幾款產(chǎn)品重新推向市場(chǎng)，很容易讓人聯(lián)想到奧迪與大眾的密切關(guān)系，而A4是一款帶有奧迪標(biāo)志的邁騰。 其實(shí)這兩種模式完全沒(méi)有關(guān)系。雖然，從好的方面來(lái)說(shuō)，奧迪A4和大眾邁騰都屬于中型車(chē)陣營(yíng)，但它們的誕生卻完全不同。奧迪A4來(lái)自大眾的縱向MLB EVO平臺(tái)，大眾邁騰來(lái)自大眾的橫向MQB平臺(tái)。不同的生產(chǎn)平臺(tái)對(duì)車(chē)型的產(chǎn)品力影響很大。兩輛車(chē)使用的 底盤(pán)結(jié)構(gòu) 完全不同。奧迪A4采用前后五連桿懸架。邁騰采用典型的前麥弗遜后多連桿懸架，廣泛應(yīng)用于中低端車(chē)型，尤其是合資品牌車(chē)型。因此，這兩款車(chē)型在實(shí)際駕駛過(guò)程中的表現(xiàn)大相徑庭。奧迪A4的底盤(pán)懸架調(diào)整技術(shù)更加靈活，能夠有效應(yīng)對(duì)不同路況帶來(lái)的底盤(pán)懸架測(cè)試。 方向盤(pán) 的指向性精準(zhǔn)，能夠有效處理 輪胎 反饋給車(chē)身的沖擊感，這使得奧迪A4的操控性能比邁騰更好。 作為一款來(lái)自豪華品牌的中型車(chē)，與合資品牌相比，最大的優(yōu)勢(shì)就是豪華車(chē)更愿意使用四驅(qū)系統(tǒng)。這在以邁騰為首的合資品牌中型轎車(chē)中是看不到的。奧迪A4采用奧迪知名的Quattro四輪驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)，幾乎出現(xiàn)在奧迪大部分車(chē)型上，為奧迪A4帶來(lái)了更高的操控極限。即使面對(duì)一些極端的操作，有了扎實(shí)的數(shù)據(jù)系統(tǒng)，奧迪A4也能有更強(qiáng)的抓地力效果，即使車(chē)主日常使用趨于柔和，四驅(qū)系統(tǒng)也能在一些惡劣的天氣條件下更好地保證車(chē)輛的安全性。 大眾邁騰 作為大眾旗下非常重要的中型轎車(chē)，大眾邁騰早在上市之初就受到了消費(fèi)者的好評(píng)。不得不說(shuō)，在造車(chē)技術(shù)上相當(dāng)嚴(yán)謹(jǐn)?shù)牡聡?guó)人，對(duì)中國(guó)消費(fèi)者的消費(fèi)心理也非常熟悉，針對(duì)的是中國(guó)消費(fèi)者特別喜歡的 # 8221；又長(zhǎng)又大 # 8221；根據(jù)的要求，對(duì)車(chē)輛進(jìn)行了加強(qiáng)，所以這款加長(zhǎng)邁騰擁有了更大的后排空空間，這是同級(jí)別的其他車(chē)型所沒(méi)有的，而且這種優(yōu)勢(shì)在之前所有的車(chē)輛更換中都保留了下來(lái)，加長(zhǎng)車(chē)身的優(yōu)勢(shì)始終貫穿著邁騰產(chǎn)品的銷(xiāo)售周期。以現(xiàn)在的車(chē)型為例。身高1.8米的乘客坐在大眾邁騰的后排，至少可以有兩個(gè)手掌的距離，這是其他中型車(chē)所沒(méi)有的。這在空之間的表現(xiàn)已經(jīng)接近C級(jí)車(chē)的水平。正是因?yàn)檫@些優(yōu)勢(shì)，大眾邁騰聚焦的業(yè)務(wù)領(lǐng)域定位得到了更多人的認(rèn)可。 說(shuō)起大眾邁騰，除了在空之間有性能上的特殊優(yōu)勢(shì)外，你幾乎很難找出它單獨(dú)有什么優(yōu)勢(shì)。你在他身上找不到任何特別不好的缺點(diǎn)，同時(shí)也談不到任何非常好的優(yōu)點(diǎn)。兩個(gè)字形容他很 # 8221；平均值 # 8221；題外話，大眾旗下似乎很多車(chē)型都有這個(gè)特質(zhì)，各方面的平均表現(xiàn)都不是特別好，但也不是特別差，相對(duì)比較均衡?；乜催~騰，明顯的優(yōu)勢(shì)是大空，動(dòng)力是無(wú)人能回避的話題。大眾邁騰搭載1.4T和2.0T高低功率動(dòng)力系統(tǒng)。這種動(dòng)力組合出現(xiàn)在大眾各品牌的很多中高端車(chē)型上。很多人可能認(rèn)為像這樣的中型車(chē)至少需要2.0T，但我個(gè)人認(rèn)為1.4T車(chē)型每百公里加速時(shí)間只需要9秒左右，這種性能可以滿(mǎn)足日常家庭使用，沒(méi)有問(wèn)題。如果動(dòng)力要求比較高，那就選擇2.0T的大功率版本，百公里加速7.2秒，在紅綠燈路口起步肯定會(huì)讓你騎在塵土上。 目前，大眾邁騰也在追求年輕化設(shè)計(jì)風(fēng)格的風(fēng)口浪尖上向消費(fèi)者做出了讓步。設(shè)計(jì)方面，剛剛經(jīng)歷中期小改款的邁騰選擇了更年輕的運(yùn)動(dòng)風(fēng)格，在老款的基礎(chǔ)上增加了進(jìn)氣網(wǎng)的面積，線條的運(yùn)用也更加兇猛。這種設(shè)計(jì)可以讓邁騰不失以往車(chē)型注重的商務(wù)風(fēng)格，同時(shí)讓車(chē)型在視覺(jué)效果上更年輕、更輕松。內(nèi)飾設(shè)計(jì)方面，新車(chē)型變化不大，依舊以老款的簡(jiǎn)約風(fēng)格為主調(diào)，無(wú)論是家用還是商務(wù)接待都能完全滿(mǎn)足。 這兩款車(chē)型怎么選呢？ 對(duì)于消費(fèi)者來(lái)說(shuō)，很少有人會(huì)花超過(guò)25萬(wàn)元去選擇邁騰的頂級(jí)車(chē)型。畢竟邁騰所屬的大眾品牌，從影響力來(lái)說(shuō)，25萬(wàn)元以上的價(jià)格選擇它，并不太符合消費(fèi)者的心理預(yù)期。即使在配置動(dòng)力方面，大眾邁騰的表現(xiàn)也近乎完美。與邁騰相比，奧迪A4最大的優(yōu)勢(shì)在于品牌影響力，但有一個(gè)問(wèn)題。A4低價(jià)車(chē)入門(mén)門(mén)檻低，但各方面配置都不盡如人意。如果價(jià)格超過(guò)30萬(wàn)，產(chǎn)品實(shí)力很強(qiáng)，也意味著消費(fèi)者有了更多的選擇。A4的老大哥奧迪A6打折后，價(jià)格只有32-3萬(wàn)左右，A4的產(chǎn)品優(yōu)勢(shì)幾乎沒(méi)有了。 所以我個(gè)人認(rèn)為，如果商業(yè)領(lǐng)域有更多的要求，那就選擇邁騰。雖然它的品牌影響力不如奧迪，但是使用的舒適性差不多，肯定會(huì)比A4好很多。如果年輕人需要滿(mǎn)足家庭使用和個(gè)人出行的需求而不是步行，品牌影響力更強(qiáng)、操控性能更好的奧迪A4將是更好的選擇。 奧迪A4和大眾CC這兩款比選哪款好 @2019

奧迪A4和大眾CC是同一集團(tuán)公司下的兩款車(chē)型，它們?cè)谲?chē)身設(shè)計(jì)、動(dòng)力性能、內(nèi)部配置等方面具有共性和差異。根據(jù)個(gè)人的使用需求和購(gòu)車(chē)方面的考慮，選擇合適的車(chē)型非常重要。以下是它們的特點(diǎn)和比較：1. 外觀設(shè)計(jì)方面，奧迪A4為中型轎車(chē)，外形線條流暢、簡(jiǎn)約，其加上奧迪的“Quattro”全時(shí)四驅(qū)系統(tǒng)可以讓駕駛者在車(chē)輛穩(wěn)定性方面得到充分的保證；而大眾CC則更偏向于時(shí)尚和運(yùn)動(dòng)氣息。2. 動(dòng)力性能方面，奧迪A4和大眾CC的表現(xiàn)都很不錯(cuò)，但都是傳統(tǒng)的2.0T渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，提供平衡、平滑的加速感和動(dòng)力表現(xiàn)。不過(guò)奧迪A4的懸掛系統(tǒng)和底盤(pán)調(diào)校則更注重舒適性，而大眾CC著重于運(yùn)動(dòng)性能。3. 內(nèi)部配置方面，奧迪A4以高品質(zhì)豪華的內(nèi)飾和各種高科技、舒適配置著稱(chēng)，比如車(chē)頂天窗、溫度控制系統(tǒng)、舒適座椅等；而大眾CC則更強(qiáng)調(diào)駕駛者的駕駛體驗(yàn)，比如帶有換擋撥片的平底式多功能方向盤(pán)、自動(dòng)泊車(chē)系統(tǒng)等。總之，奧迪A4和大眾CC各有優(yōu)劣，選車(chē)時(shí)需要根據(jù)自己的用車(chē)需求和購(gòu)車(chē)預(yù)算進(jìn)行綜合考慮。如果你更注重舒適、豪華的駕駛體驗(yàn)和高科技配置，以及乘坐舒適度系數(shù)，可以選擇奧迪A4；如果偏向于駕駛性能和運(yùn)動(dòng)氣息的駕駛體驗(yàn)，大眾CC也是一個(gè)不錯(cuò)的選擇。

是因?yàn)槲撮_(kāi)啟方向盤(pán)加熱功能。點(diǎn)開(kāi)中控屏的空調(diào)選項(xiàng)，點(diǎn)開(kāi)方向盤(pán)加熱按鈕即可。一汽-大眾CC將轎車(chē)的穩(wěn)定性與跑車(chē)的靈敏度結(jié)合。它采用4門(mén)無(wú)框設(shè)計(jì)，內(nèi)飾具有運(yùn)動(dòng)風(fēng)格，延續(xù)了大眾汽車(chē)商務(wù)轎車(chē)系列車(chē)型的風(fēng)格，真皮跑車(chē)座椅以及真皮智能運(yùn)動(dòng)型方向盤(pán)。

有。大眾CC作為國(guó)內(nèi)市場(chǎng)比較具有代表性的車(chē)型，采用了大尺寸溜背造型，提供了無(wú)框車(chē)門(mén)，當(dāng)下最新一代大眾CC曝光，采用了全新的前臉設(shè)計(jì)，有四驅(qū)系統(tǒng)的配置，而這次的內(nèi)飾，由老款經(jīng)典的設(shè)計(jì)，改為了科技感十足的懸浮式大屏。

大眾cc380頂配是四驅(qū)嗎，不一定，大眾cc380有二驅(qū)和四驅(qū)，頂配只是說(shuō)車(chē)的配置是最好的。

不用擔(dān)心的。你試試站在15米外按一下遙控，車(chē)子有反應(yīng)的話證明遙控夠電，不用換電。有電的前題下，”顯示未找到鑰匙“不影使用。

接收模塊損壞。汽車(chē)的接收模塊需要與車(chē)鑰匙的輻射模塊配合，接收模塊損壞，會(huì)顯示錯(cuò)誤。大眾CC是一汽大眾旗下一款運(yùn)動(dòng)型的轎車(chē)。

缺崗一般是火花塞 點(diǎn)火線圈 或者有漏氣的地方 比如說(shuō)油氣分離器。【汽車(chē)有問(wèn)題，問(wèn)汽車(chē)大師。4S店專(zhuān)業(yè)技師，10分鐘解決?！?/div>

你好，首先檢查一下火花塞以及點(diǎn)火線圈是否正常，如果正常的話就需要清洗噴油嘴解決，希望可以幫到你，祝你用車(chē)愉快

大眾怠速抖動(dòng)主要原因；1、造成汽車(chē)抖動(dòng)最常見(jiàn)的原因就是節(jié)氣門(mén)過(guò)臟或噴油嘴積炭過(guò)多。2、當(dāng)發(fā)動(dòng)機(jī)內(nèi)部的積碳過(guò)多時(shí)，冷啟動(dòng)噴油頭噴出的汽油會(huì)被積碳大量吸收，導(dǎo)致冷啟動(dòng)的混合氣過(guò)稀，使得啟動(dòng)困難，這種狀況下，只有等到積碳吸收的汽油飽和，才容易著車(chē)3、著車(chē)后吸附在積碳上的汽油又會(huì)被發(fā)動(dòng)機(jī)的真空吸力吸入汽缸內(nèi)燃燒，又使混合氣變濃，發(fā)動(dòng)機(jī)的可燃混合氣時(shí)稀時(shí)濃，造成冷啟動(dòng)后怠速抖動(dòng)。氣溫越低，冷啟動(dòng)所需要的油量越大，積碳的存在就越會(huì)影響冷啟動(dòng)的順利與否。嚴(yán)重的怠速振動(dòng)一般是由于發(fā)動(dòng)機(jī)缺缸、腳膠老化或松動(dòng)、積碳、燃油系統(tǒng)故障等引起的。解決辦法：最好的辦法就是清潔油路，定期清潔，使用PNF原液類(lèi)的燃油添加劑就可以解決上述積碳導(dǎo)致的問(wèn)題。燃油質(zhì)量不是很好或者新車(chē)出廠的初裝燃油存放過(guò)久，導(dǎo)致油路的膠質(zhì)成分快速增加，會(huì)不斷的污染新鮮燃油導(dǎo)致后期沒(méi)有好的燃油可以參與燃燒，出現(xiàn)積碳超標(biāo)的情況，對(duì)于國(guó)六車(chē)此類(lèi)現(xiàn)象尤其常見(jiàn)。我們只有養(yǎng)護(hù)清潔油路，這樣才能逐步緩解大部分問(wèn)題。

大眾的車(chē)都比較保值，所以二手大眾cc是值得購(gòu)買(mǎi)的。大眾CC一直被冠以最美大眾車(chē)的稱(chēng)號(hào)，2010年上市至今其在大眾品牌內(nèi)的顏值高度一直無(wú)人超越。我發(fā)現(xiàn)目前二手車(chē)市場(chǎng)有一個(gè)很有趣的現(xiàn)象，就是不少車(chē)友在第6年的時(shí)候都會(huì)考慮把自己的愛(ài)車(chē)送入二手車(chē)市場(chǎng)，我身邊不少車(chē)友也有這樣的觀點(diǎn)，因?yàn)榈?年開(kāi)始就不能再享受6年免檢政策了，所以就考慮在第6年把車(chē)賣(mài)了。其實(shí)吧，在我看來(lái)一輛車(chē)如果沒(méi)有出過(guò)大事故的話，其實(shí)6年車(chē)齡的車(chē)車(chē)況和新車(chē)在機(jī)械性能方面的區(qū)別并不大，從實(shí)用的角度來(lái)看開(kāi)了6年就換車(chē)是有點(diǎn)可惜的，不過(guò)另一個(gè)角度去思考的話這對(duì)于二手車(chē)買(mǎi)家來(lái)說(shuō)不失為一個(gè)好消息?？赡芤袁F(xiàn)在的審美觀來(lái)看，6年前的大眾CC沒(méi)有什么太大的新奇之處，但這6年前這么的造型卻絕對(duì)算得上是新穎的，相對(duì)低矮的車(chē)頭設(shè)計(jì)在大眾旗下獨(dú)樹(shù)一幟。由于標(biāo)配了氙氣大燈的功能，這輛大眾CC還有大燈清洗的配置，雖然雞肋但卻很顯逼格。車(chē)身側(cè)面就沒(méi)有什么太多可講的地方，從翼子板開(kāi)始的腰線一直貫穿到車(chē)尾，顯得比較有力量感。車(chē)尾部分有一個(gè)微微翹起的小尾翼設(shè)計(jì)，鍍鉻飾條和尾燈我覺(jué)得反而不太好看。大眾CC的售價(jià)要高于邁騰，除了無(wú)框車(chē)窗戶(hù)這樣比較不一樣的配置外，在內(nèi)飾部分大眾CC也要整體高于邁騰。這輛CC就有打絨的座椅、自動(dòng)泊車(chē)等功能。不過(guò)純黑的內(nèi)飾風(fēng)格顯得有些壓抑，尤其是對(duì)于CC這樣偏轎跑風(fēng)格的中級(jí)車(chē)來(lái)說(shuō)，可能加點(diǎn)素色會(huì)更好一些。第二排空間表現(xiàn)就很一般了，還不如邁騰，地臺(tái)上的大鼓包可以說(shuō)是大眾車(chē)的特色了，長(zhǎng)時(shí)間乘車(chē)的話，我建議最好不要坐5個(gè)人。

你好，朋友 希望我的回答對(duì)你有所幫助大眾CC車(chē)型有三個(gè)排量的，分別是1.8T和2.0T排量的渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，還有3.0排量自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)的大眾CC車(chē)型 大眾CC是大眾旗下一款外觀時(shí)尚的轎跑車(chē)，CC在車(chē)輛的尺寸方面完全符合豪華車(chē)的特點(diǎn)，內(nèi)飾方面其做工也是相當(dāng)不錯(cuò)的。在動(dòng)力方面 你也可以根據(jù)你的需要來(lái)選擇。目前大眾已經(jīng)退出了2014款CC，下面就讓我們一起來(lái)看下這款新CC的特點(diǎn)。對(duì)于CC來(lái)說(shuō)，最重要的一點(diǎn) 就是它的售價(jià)也比較合理，當(dāng)然，它的頂配車(chē)型3.6升 VR6 4MOTION的售價(jià)也不低，是42895美元，但是其他版本的售價(jià)還是很不錯(cuò)的。CC的外觀極具運(yùn)動(dòng)感，流線型的車(chē)頂，車(chē)輛整體的線條和弧度都傳遞了它經(jīng)典和豪華的身份。它采用了雙氙氣大燈，LED日間行車(chē)燈。CC的內(nèi)部也采用了高檔材料，中央控制臺(tái)有些稍顯簡(jiǎn)單，但是考慮到整體的做工和嵌飾方面，這些可以忽略不計(jì)。而CC的后排空間有些狹窄，相比帕薩特而言，另外在配置和科技含量方面CC做的也是很不錯(cuò)的。在動(dòng)力方面，新款CC將會(huì)搭載兩款獨(dú)特的發(fā)動(dòng)機(jī)：2.0升直列4缸渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)和3.6升V6發(fā)動(dòng)機(jī)。動(dòng)力輸出分別為200馬力和280馬力，扭矩分別為207磅尺和265磅尺。在懸掛配置上，新款CC裝備了經(jīng)過(guò)運(yùn)動(dòng)調(diào)校的懸掛系統(tǒng)，包括車(chē)輛前端配備螺旋彈簧和套管式伸縮減震器的支柱式懸掛，低置的輕量化鍛造鋁控制桿和防傾桿，在后端配備具有上下橫臂的多聯(lián)式螺旋彈簧懸掛和用來(lái)控制車(chē)輪位置的縱向連接。另外CC還采用特殊的摩擦式組件，使其在濕滑路面的剎車(chē)也能做到快速響應(yīng)。新款CC目前在海外的起始售價(jià)為31795美元

CC是“轎跑界”最尷尬的存在·CT完勝 曾經(jīng)有一臺(tái)車(chē)號(hào)稱(chēng)“最美轎跑”，此車(chē)是大眾 汽車(chē) 集團(tuán)打造的CC；很多人說(shuō)大眾 汽車(chē) 其實(shí)只有兩臺(tái)車(chē)，CC壓根不是什么轎跑，這個(gè)說(shuō)法對(duì)嗎？ CC是什么角色？ 其實(shí)CC就是帕薩特，由于大眾 汽車(chē) 有上汽和一汽兩個(gè)合資公司，帕薩特被上汽大眾注冊(cè)使用，所以只能更名為邁騰；CC其實(shí)是passat arteon，旅行版則是passat arteon shooting brake，也就是所謂的“獵裝版”，但獵裝版指的是兩門(mén)跑車(chē)改裝的轎卡（客貨兩用車(chē)），CC是四門(mén)車(chē)，只是普通的、以轎車(chē)底盤(pán)打造的客貨兩用車(chē)而已。 現(xiàn)在的帕薩特海外版本已經(jīng)停產(chǎn)三廂版，所以這些車(chē)都成為了特供車(chē)，passat CC arteon倒算是個(gè)有海外版的選項(xiàng)；然而這臺(tái)車(chē)要定義為“轎跑車(chē)”的話，那真是的太尷尬了，帕薩特MQB的底子能打造個(gè)狗屁轎跑，這是個(gè)前置前驅(qū)架構(gòu)，能打造的無(wú)疑都是普通的代步車(chē)，就和帕薩特一樣。 CC的驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)決定了它的駕駛品質(zhì)不高，操控極限較低，比如CC arteon的極限只是75km/h，這還是在理想溫度、路面摩擦系數(shù)、輪胎磨損可控的前提下實(shí)現(xiàn)的結(jié)果，實(shí)際于普通道路測(cè)試連超過(guò)70都很困難，這可不是轎跑車(chē)應(yīng)當(dāng)有的水準(zhǔn)。 動(dòng)力又如何呢？ 這臺(tái)車(chē)使用的發(fā)動(dòng)機(jī)和帕薩特一樣，無(wú)非是少了1.4T版本，然而EA888 2.0T也是很尷尬的存在。 380定義為“高功率”，感覺(jué)就像開(kāi)玩笑一樣，15萬(wàn)左右的代步轎車(chē)已經(jīng)有裝備2.0T的選項(xiàng)，參考邁銳寶XL 550T 2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)吧，它的標(biāo)準(zhǔn)為174kw/350N·m，驅(qū)動(dòng)1.5噸多一點(diǎn)的車(chē)身可以實(shí)現(xiàn)7.0秒破百；中大型轎車(chē)有傳祺GA8，鉅浪2.0T有185kw/390N·m的水平，驅(qū)動(dòng)接近1.8噸的車(chē)身仍可實(shí)現(xiàn)8秒破百。 而CC arteon的整備質(zhì)量最高只是1650km，百公里加速公布成績(jī)?yōu)?.7秒，實(shí)測(cè)突破8秒有難度；330TSI的水平是勉強(qiáng)突破9秒，這算是“轎跑車(chē)”的水平嗎？用不到真正的中高端轎跑車(chē)動(dòng)手，15萬(wàn)的邁銳寶550T就能力壓CC了。 在20-30萬(wàn)區(qū)間內(nèi)，可以選擇的真正轎跑車(chē)有這么幾臺(tái)。 1.性能與CC相當(dāng)、整備質(zhì)量高很多的捷豹XEL，這臺(tái)車(chē)雖然動(dòng)力平平但駕駛品質(zhì)不錯(cuò)，最起碼是個(gè)前置后驅(qū)轎車(chē)；品牌價(jià)值總也是高于CC的，在歐系 汽車(chē) 品牌里，德系車(chē)其實(shí)是最難定位高端的，因?yàn)樵跉W洲的文化體系中的德國(guó)扮演的角色是比較尷尬的，德國(guó)壓根沒(méi)有真正的貴族，所以打造的品牌也不會(huì)有高貴的感覺(jué)。 2.凱迪拉克CT系列不能不提，該系列均為前置后驅(qū)轎車(chē)，最小的CT4可以實(shí)現(xiàn)6.9秒破百，實(shí)測(cè)接近7.0；CT5的尺寸大于是CC，加速性能更快，準(zhǔn)大型轎車(chē)CT6也不輸CC。這三款車(chē)使用的發(fā)動(dòng)機(jī)和邁銳寶XL一樣，區(qū)別主要是縱置變速器，標(biāo)準(zhǔn)最高到10R80 10AT，水平是遠(yuǎn)超CC 7DCT的。 想要知道30萬(wàn)以?xún)?nèi)能選擇到的最強(qiáng)運(yùn)動(dòng)型轎車(chē)是什么水平嗎？破百4.7秒、麋鹿測(cè)試80km/h，純電模式后驅(qū)、油電混合全時(shí)四驅(qū)，漢DM-p就是這種水平了；這臺(tái)車(chē)的混動(dòng)高配版本的價(jià)格還不足25萬(wàn)，在這樣的車(chē)的面前，CC arteon還算個(gè)什么呢？ 所以CC不適合定義為轎跑車(chē)，充其量是個(gè)有無(wú)框車(chē)門(mén)的普通三廂轎車(chē)而已，而無(wú)框車(chē)門(mén)連用1.4T加干式雙離合的新凌渡都用了。 天和MCN發(fā)布，保留版權(quán)保護(hù)權(quán)利 這個(gè)很明顯要買(mǎi)凱迪拉克的啊，大眾CC現(xiàn)在的銷(xiāo)量越來(lái)越少了，后期的維修保養(yǎng)現(xiàn)在也不便宜。 省點(diǎn)錢(qián)買(mǎi)個(gè)s60吧 不是一個(gè)層次的車(chē)，凱迪拉克比破大眾強(qiáng)不少。 我覺(jué)得cc好。第一，顏值高，回頭率高。第二，空間比ct5大，特別是后排。第三，凱迪拉克屬于二線豪華，逼格也沒(méi)有比普通大眾、兩田強(qiáng)多少。缺點(diǎn)就是內(nèi)飾沒(méi)有ct5有質(zhì)感。 CC跟XT5不是一個(gè)次元的東西。無(wú)論平臺(tái)還是三大件都沒(méi)有可比性，去比比自家的奧迪A4L還行，三大件都差不多 我換車(chē)也考慮這倆著 上一輛大眾頂配的探歌 打死不買(mǎi)大眾了 考慮cc是因?yàn)闊o(wú)框門(mén) 寶馬三耀夜實(shí)在是超預(yù)算了 30以?xún)?nèi) a4以前家里有一輛 沒(méi)啥大變化 最后換了ct5豪華 咋說(shuō)呢 用料是不可否認(rèn)的好 除了起步肉點(diǎn) 別的都還滿(mǎn)意 國(guó)六b的原因也有應(yīng)該是 cc的話了解過(guò) 高速風(fēng)噪也大 內(nèi)飾標(biāo)準(zhǔn)大眾內(nèi)飾 多花那兩萬(wàn)其實(shí)不如邁騰了 不過(guò)邁騰那小輪胎215的胎真是寒磣 簡(jiǎn)配的也厲害 金牌技師身上舞 只因我開(kāi)CT5 根本不是一個(gè)檔次的好吧，凱迪拉克檔次高于大眾，好看有面子肯定選凱迪拉克啊，大眾給女人的感覺(jué)就是出租車(chē)桑塔納。 兩者無(wú)需糾結(jié)，有錢(qián)肯定買(mǎi)凱迪拉克。沒(méi)錢(qián)買(mǎi)大眾。很簡(jiǎn)單。 肯定是大眾CC。不解釋。聽(tīng)我的沒(méi)錯(cuò)。