改輪轂并不會影響時速表，因為時速傳感器在變速箱上所以你可以更換的，只要是適配的就可以啊。別的問題不用擔心的

2013款邁騰波箱頓挫的話，看到你已經去4S進行了相關的檢修、維修但是一直都沒有解決問題，現(xiàn)在車子還在質保期內的話，就免費索賠新件吧

可以呀，我剛裝?。功能表面?看起來只?給你有提示后車輛，可?感覺??那么簡單，如果提示燈亮?時候你打轉向燈?話會先閃爍，這時候你還硬性并線?話還有提示音?，F(xiàn)在我使用體驗??，要去專業(yè)?改裝店去改，必須原裝件。價格在3k??

這兩款車各有所長，銷量口碑也都不錯，自己喜歡哪款選擇哪款吧，但如果讓我選的話，我會選凱美瑞，空間大、油耗低、使用省心、皮實耐用、保養(yǎng)便宜。

作為SSSS銷售，先不說價位問題，我們單純從車上面考慮官方數(shù)據(jù)相信樓主應該特別了解，我就不多說了，從整車質量和馬力扭矩上看，2.0絕對完勝1.4。再說變速箱，大眾的變速箱雙離合分為干式和濕式是大家都知道的，但是大家可能不太了解7速箱是長春根據(jù)6速箱的基礎上自主研發(fā)的，所以前幾年才有大眾變速箱召回的問題，他的穩(wěn)定性沒有6速好，畢竟市場實踐時間有點短，有些問題需要一點點的才能暴露。而6速箱是德國的成熟技術。所以樓主如果不差資金的話，還是建議2.0邁騰。

安徽就別等了，先買先開吧，安徽實施國六是2020年7月1號，還早呢，實施國六是分地區(qū)的，所以國六國五同時生產同時銷售，最早實施國六標準的是海南省，今年的十一月開始實施，其他8個省市是明年一月一號北京、天津、河北、山東、山西、河南、（廣州、深圳市2019年3月1號），全國實施是2020的七月一號，2023年實施國六B標準。所以只要是實施開始前能上牌的都可能是國五標準，如果擔心訂車的時候寫清楚必須提國六標準車輛

問一下師傅吧這個情況，這車外觀還行，讓人覺得比較有面子，我當初買大眾邁騰就是相中它的外觀設計了，符合我的審美要求。

一、你說的是驅動力指示燈，也就是地面附著力控制系統(tǒng)指示燈。此燈具有兩個功能：1.此燈亮起來提醒駕駛員關閉驅動力控制系統(tǒng)；2.如果在驅動力系統(tǒng)啟動時此燈亮起并始終亮著，便表明TCS有問題。通常來說，當TCS起作用時，此燈會閃爍。如果一直亮著，表明TCS有問題。有時候燈一直亮著，但是熄火再重新啟動后，恢復正常。重啟后不能解決的建議與當?shù)氐?S店聯(lián)系，進行檢測與維修。二、綜上所述，就是驅動力指示燈代表的意義與解決辦法，希望可以幫到你。

您好，兩款車都是非常不錯的車型，建議樓主可以多試駕感受，根據(jù)自身的購車需求進行選擇，不要過多聽取他人建議。

大眾邁騰也包括好多款，配置不同，價格也不一樣。了解具體報價還是跟車商了解一下或者通過汽車網站了解一下吧。

購置稅是按發(fā)票金額除以1.16乘以10%計算的，系統(tǒng)里還有一個核定價格，發(fā)票金額低于核定金額的按核定金額計算。如滿意請采納

補充一下：EA888三代半低負載時使用的循環(huán)是一種比較少見的米勒循環(huán)(在這個語境下，米勒循環(huán)和阿特金森循環(huán)指同一個概念)，是讓進氣門早關小升程的版本。進氣門晚關的米勒循環(huán)更常見一些，比如豐田的那些發(fā)動機，日產剛推出的可變壓縮比發(fā)動機等。為了實現(xiàn)這個，AVS移動到了進氣側。此外，三代半的壓縮比也提高到了11.65。基本型是9.6，Arteon那臺270(歐6d)~280(歐6b)馬力的則是9.3。和這臺三代半一起推出的，還有只在奧迪用的，叫MLBevo功率等級2的發(fā)動機，它維持9.6的壓縮比，使用了一些上述9.3壓縮比版本的特性(主要是缸蓋材料，活塞材料有變化)，還有排氣門注鈉等改動，從而獲得了252馬力的最大功率。一開始說的三代半則稱為MLBevo發(fā)動機功率等級1。但功率等級2的基本設計和三代基本型是完全一樣的，而功率等級1改動的東西則要多很多。EA888Gen3B里的B的愿意是B循環(huán)的意思，被誤解成了三代半。所以三代半通常來說單指19款330TSI的那臺發(fā)動機。

雪鐵龍c5成都優(yōu)惠下來13.8起，邁騰1.4小小發(fā)動機，配置慘不忍睹，都敢賣18.99，廉價干式雙離合還是c5性價比好，寶馬技術發(fā)動機，愛信變速箱，底盤第一，懂車的太少了

建議請盡量選邁騰專車專用行車記錄（通常有隱藏式和后視鏡式兩種，建議選鏡頭可調的）。買之前先斟酌一下：1、自己要認真想一下，所謂的X合一，到底有哪些功能是自己需要的。2、如果所有電子功能都失去作用了，后視鏡還能當成正常的后視鏡使用不。（看的清，無異響，僅限于后視鏡式）3、盡量選專車專用的，雖然安裝比較麻煩，但是可靠一些。4、選配行車記錄儀的卡的時候盡量選擇好一點的卡，并且卡需要經常格式化，最好半年換一次。另外買的時候盡量選正規(guī)廠家，一般比較正規(guī)的，有實地廠房，有網站（網站有備案），產品通過國家相關認證,盡量買成立時間大于3年以上的大廠，售后有保證，小廠你買的時候可能還在，等來找售后的時候廠都沒了，記錄儀行業(yè)的發(fā)展速度是很快的。這些都是比較容易查到的。當然了，最好的方法是去問跟自己車型一樣買過的朋友的意見(有些電商平臺有問一問買過的人功能，啥問題都可以問)。購買時盡量選擇廠家企業(yè)店或者旗艦店購買靠譜一點。

我覺得四驅這玩意，就看你的需求，北方的一般都會選四驅，南方的我覺得時尚就足夠了，畢竟科技嘛，講真，要是真的買得起個運的，我就咬牙上S4了，真的不用糾結這些我覺得，最主要的是自己的用途，年后我都準備入時尚，畢竟錢決定一切！

雙離合變速箱，自動換擋的聲音，不用管他的，這個和手動擋換擋一樣，換擋時撥叉切換同步器齒輪，都會有聲音的，有賽車的感覺

兄弟 如果要是買新款邁騰，那就買2.0T。新款的邁騰是EA888三代的發(fā)動機，相比2代改進了廢氣閥燒機油的概率大大降低了，同時把正時鏈條的張振器改進了。而且增加新技術了 混合噴射 排氣集成缸蓋，更加省油。1.8的不如不買說白就是2代強化版，沒有新技術。德系車給你的操控，提速，高速表現(xiàn)能力是日系車給不了的。TSI加DSG才是精髓，才是王道。有激情，又舒適，同時兼顧了家庭和商務還不漏失動力超控。

我也糾結過，給樓主一點我自己的建議也是我說服自己的理由，僅供參考：如果特別喜歡德系，還是邁騰，以免后悔；兩車預算差不多，所以不考慮價差；論行駛品質肯定選雅閣；論外貌，我個人而言，邁騰更穩(wěn)重、不會過時；論用車費用（油費、保養(yǎng)等，暫且不算電池，因為這個東西未來幾年不好說），選雅閣；論配置，主動剎車和ACC（試駕使用過人生第一次），很有好感很方便，選雅閣。其實其他舒適配置后期可以適當加裝。綜上，建議雅閣，但一定得混動。

你這個不要緊，他只是沒有現(xiàn)車而已，你可以繼續(xù)等待嗎？所以稍微等一下應該就沒有多長時間，我當時訂車就是等了一個多月快2個月才提車

一點都不用糾結，直接上2.0T。我剛訂2.0T的，這周日去提車。我的考慮是：第一、1.8不是換代，是停產，這是比較影響保值的，現(xiàn)在買1.8，就是幫4S清庫存。第二、2.0還是比1.8貴點，如果你很在意這一萬多塊錢（樓主年收入在十萬以內？），就1.8。但是就保值上，1.8會比2.0掉的猛。不說多，就說多掉5000.車子開久了不可能不賣吧。那你實際1.8跟2.0只隔了一萬。為啥不選方方面面更好的2.0？第三、2.0不只是動力，還有扭矩，扭矩大的開著爽不少。