隨著電動(dòng)化的擴(kuò)大，全球車企都在提速，奧迪就是其中之一。日前，網(wǎng)通社從海外媒體motor1獲悉，奧迪發(fā)布了一段全新的電動(dòng)運(yùn)動(dòng)車型視頻，視頻中展示了奧迪一款全新的電動(dòng)汽車，新車尺寸與A5Sportback相似。據(jù)悉，新車將基于奧迪和蘭博基尼聯(lián)合打造的PPE平臺(tái)。從視頻中可以看到，展示的是一輛純電動(dòng)汽車，由奧迪e-tron領(lǐng)銜。其中一款概念車輪廓類似奧迪A5Sportback，預(yù)計(jì)采用PPE平臺(tái)。根據(jù)之前的信息，PPE平臺(tái)支持四驅(qū)和氣動(dòng)懸掛，外觀會(huì)比MLB平臺(tái)短一些。同時(shí)，在電池和電機(jī)的合理布置下，內(nèi)部會(huì)有一個(gè)舒適的客艙。動(dòng)力方面，新車與Taycan保持一致，將搭載800伏動(dòng)力系統(tǒng)，可提供350千瓦的動(dòng)力。最大續(xù)航里程可達(dá)300英里。據(jù)悉，首款基于PPE平臺(tái)的奧迪車型將于2022年上市。此內(nèi)容轉(zhuǎn)載。在任何情況下，本文所表達(dá)的信息或觀點(diǎn)僅代表作者觀點(diǎn)，不代表本網(wǎng)同意或支持其觀點(diǎn)。

日前，我們從相關(guān)渠道獲得了奧迪未來(lái)的新能源規(guī)劃。計(jì)劃到2020年底為每款車型提供電氣化車型，2025年推出30款電動(dòng)汽車。Q4e-tron概念車根據(jù)我們的信息，奧迪將在2019年推出6款插電式混動(dòng)車型，2020年底推出12款車型，其中包括5款純電動(dòng)汽車和7款混動(dòng)車型。到2020年底，奧迪將為每款車型提供電氣化車型。到2025年，奧迪將有30款電動(dòng)車型可供選擇，中檔和全尺寸車型將增加到15款。奧迪Q2Le-tron申報(bào)圖目前上報(bào)的車型有奧迪E-TRON/E-TRONG GT/E-TRON Sportback/Q4E-TRON/Q2Le-TRON。奧迪將在2019上海車展和法蘭克福車展推出一款全新的概念車，其中上海車展的概念車將采用全新的內(nèi)飾設(shè)計(jì)，并配備L4自動(dòng)駕駛功能。此內(nèi)容轉(zhuǎn)載。在任何情況下，本文所表達(dá)的信息或觀點(diǎn)僅代表作者觀點(diǎn)，不代表本網(wǎng)同意或支持其觀點(diǎn)。

今天要給大家介紹的車型是奧迪，這是一款眾所周知的車。但是你知道奧迪A6混動(dòng)是什么樣的嗎？讓我們找出答案。奧迪A6混動(dòng)車介紹：外觀方面奧迪A6的內(nèi)飾方面，奧迪A6的中控臺(tái)偏向駕駛席，奧迪A6延續(xù)了沉穩(wěn)大氣的車身設(shè)計(jì)風(fēng)格。相比現(xiàn)款，奧迪A6的內(nèi)飾變化不大。奧迪A6只調(diào)整了方向盤、擋把等細(xì)節(jié)。奧迪A6混動(dòng)車型介紹：內(nèi)飾方面，奧迪A6的中控臺(tái)偏向駕駛席，奧迪A6延續(xù)了沉穩(wěn)大氣的車身設(shè)計(jì)風(fēng)格。相比現(xiàn)款，奧迪A6的內(nèi)飾變化不大。奧迪A6只調(diào)整了方向盤、擋把等細(xì)節(jié)。奧迪A6混動(dòng)車型介紹：動(dòng)力奧迪A6Le-tron的外觀基于全新奧迪A6L，采用了全新的前霧燈組和進(jìn)氣格柵設(shè)計(jì)。同時(shí)，新車將配備密集條紋輪圈，并在前翼子板處增加e-tron標(biāo)志。好了，今天的介紹就到這里。上面奧迪A6的性能好像很高。希望今天的介紹對(duì)大家有幫助。

近日，我們從海外媒體獲悉了一組2016款?yuàn)W迪A4的海外諜照。從諜照來(lái)看，新車可能會(huì)采用全新的設(shè)計(jì)形式。并且推測(cè)2016款A(yù)4可能會(huì)采用最新的混動(dòng)。接下來(lái)E國(guó)分享2016款?yuàn)W迪A4諜照。2016款?yuàn)W迪A4諜照：外觀從圖片中我們可以看到大燈下方有一條細(xì)長(zhǎng)的格柵，尾燈看起來(lái)很眼熟，傳統(tǒng)的行李廂也有擾流板。從圖片，的角度來(lái)看，這種模式的變化似乎并不是特別大。據(jù)外媒猜測(cè)，可能會(huì)采用美國(guó)EVO平臺(tái)，減輕車身重量。2016款?yuàn)W迪A4諜照：動(dòng)力據(jù)推測(cè)，這款新車很可能搭載211馬力2.0LTFSI四缸汽油發(fā)動(dòng)機(jī)和95馬力新型電動(dòng)插電式混動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)，純電動(dòng)工況下續(xù)航里程為50公里。2016款?yuàn)W迪A4諜照分享到此結(jié)束。A4是奧迪發(fā)布的一款面向中級(jí)車市場(chǎng)的車型。它擁有年輕化的動(dòng)感設(shè)計(jì)和先進(jìn)的技術(shù)配置，深受年輕消費(fèi)者的喜愛。2016款?yuàn)W迪A4設(shè)計(jì)理念更先進(jìn)，性能提升，值得期待。

日前，德國(guó)媒體曝光了奧迪全新Q1小型SUV的效果圖，預(yù)計(jì)最快將于2016年春季正式發(fā)布。全新奧迪Q1基于大眾MQB平臺(tái)打造。它將是奧迪門檻最低的SUV，車身長(zhǎng)度將與A3三門車型相似。技術(shù)上會(huì)更接近Q3，外觀風(fēng)格很跨界。所以汽車會(huì)帶來(lái)一種很年輕很有個(gè)性的氣質(zhì)。官方的設(shè)計(jì)明顯流露出這種味道。平坦的車頂線條，硬朗的車身線條，窄窗大輪轂帶來(lái)的運(yùn)動(dòng)感，讓它看起來(lái)很特別。最新的效果圖更直觀的展現(xiàn)了新車的外觀。全新Q1將推出多款動(dòng)力車型，包括普通版、S運(yùn)動(dòng)版、RS性能版和插電式混動(dòng)版。其中傳統(tǒng)動(dòng)力將是1.4TFSI、1.8TFSI、2.0TFSI三款汽油發(fā)動(dòng)機(jī)和兩款調(diào)教的2.0TDI柴油發(fā)動(dòng)機(jī)。運(yùn)動(dòng)版SQ1將搭載2.0TDI柴油發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率231Ps，最大扭矩500nm，性能版RSQ1將是性能旗艦，搭載2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)，最大輸出功率310Ps。最后，經(jīng)濟(jì)性出色的插電式混合動(dòng)力車也將是Q1的一個(gè)額外賣點(diǎn)。

奧迪作為較早開始新能源汽車研發(fā)的豪華品牌，不僅推出了在插電式混合動(dòng)力領(lǐng)域廣受好評(píng)的A3e-tron車型，還推出了面向歐洲市場(chǎng)的超級(jí)電動(dòng)跑車R8e-tron車型。但是R8e-tron沒能像A3e-tron一樣在市場(chǎng)上站穩(wěn)腳跟。近日有消息稱，R8e-tron將正式停產(chǎn)。奧迪正式發(fā)布了R8e-tron純電動(dòng)超跑，在2015年日內(nèi)瓦車展上備受業(yè)界關(guān)注。R8e-tron配有兩個(gè)驅(qū)動(dòng)電機(jī)。兩者協(xié)同工作時(shí)，耦合輸出功率可達(dá)381馬力，峰值扭矩820牛米，R8e-tron最高時(shí)速可達(dá)210公里/小時(shí)，續(xù)航里程可達(dá)450公里。R8e-tron上市后僅面向歐洲市場(chǎng)銷售。但由于模型的定位和制作成本，R8e-tron的價(jià)格達(dá)到了110萬(wàn)美元。如此高的價(jià)格讓大多數(shù)對(duì)此感興趣的消費(fèi)者望而卻步。最終，R8e-tron在上市一年多的時(shí)間里，銷量依然未能突破100臺(tái)。面對(duì)如此糟糕的銷量，奧迪不得不決定停產(chǎn)這款車型。

為了降低研發(fā)成本；d、奧迪、保時(shí)捷現(xiàn)已宣布將聯(lián)合開發(fā)PPE平臺(tái)，未來(lái)將成為兩大品牌高端車型的孵化器。圖為奧迪艾康概念車。從目前發(fā)布的消息來(lái)看，未來(lái)的PPE平臺(tái)將主要針對(duì)兩個(gè)產(chǎn)品家族的大型車，從而降低這類旗艦車型的開發(fā)成本。根據(jù)計(jì)劃，奧迪和保時(shí)捷將從2021年開始利用這一平臺(tái)推出不同的產(chǎn)品。得益于聯(lián)合開發(fā)的優(yōu)勢(shì)，新車的開發(fā)成本有望降低30%。此外，大眾還與保時(shí)捷合作開發(fā)了超跑的SPE平臺(tái)。項(xiàng)目完成后，除了保時(shí)捷，奧迪和蘭博基尼也將根據(jù)SPE平臺(tái)開發(fā)不同特色的產(chǎn)品。在經(jīng)歷了排放門之后，大眾推出了模塊化電動(dòng)平臺(tái)MEB。奧迪、斯柯達(dá)、西亞特未來(lái)都將從中受益。國(guó)評(píng)現(xiàn)在所有車企都在向新能源轉(zhuǎn)型，尤其是純電動(dòng)化的浪潮已經(jīng)深深影響了所有車企，包括很多把2020年定為目標(biāo)年的國(guó)內(nèi)外公司。要快速調(diào)轉(zhuǎn)船頭，輕船體是關(guān)鍵，聯(lián)合開發(fā)的成本降低優(yōu)勢(shì)明顯。目前，越來(lái)越多的企業(yè)選擇合作而不是競(jìng)爭(zhēng)。

據(jù)悉，奧迪e-tronSportback概念車的量產(chǎn)版將于2019年正式上市，這將成為奧迪第二款純電動(dòng)SUV車型。2018年，奧迪將推出首款基于e-tronquattro概念車的純電動(dòng)汽車。奧迪e-tronportback概念車定位為Coupe SUV，長(zhǎng)寬高分別為4900/1980/1530mm，軸距為2930mm，保險(xiǎn)杠兩側(cè)安裝了約250個(gè)LED單元，可以在地面投射圖片，或者向行人/其他車輛發(fā)送交流信號(hào)。奧迪e-tronportback概念車在車內(nèi)使用了大量的液晶顯示屏。預(yù)計(jì)量產(chǎn)版很可能會(huì)保留這種設(shè)計(jì)，新車方向盤中央的LOGO也能發(fā)光。奧迪e-tronportback概念車配備了三個(gè)電機(jī)，一個(gè)驅(qū)動(dòng)前輪，另外兩個(gè)驅(qū)動(dòng)后輪，可以提供435馬力的總功率輸出，而在機(jī)械增壓模式下輸出可以達(dá)到503馬力。有了這個(gè)動(dòng)力加持，0-100km/h加速時(shí)間為4.5秒。此外，該車配備95kWh電池，續(xù)航里程可達(dá)500km。

2月11日，奧迪宣布向加拿大Ballard Power Systems公司購(gòu)買燃料電池技術(shù)專利。除了奧迪本身，保時(shí)捷、賓利和蘭博基尼等超豪華品牌也可以使用新技術(shù)。奧迪表示，已經(jīng)從BPS購(gòu)買了一套與燃料電池相關(guān)的技術(shù)專利。此外，奧迪股份公司將與BPS的合作時(shí)間延長(zhǎng)至2019年，BPS將幫助開發(fā)新能源汽車。合同金額為1.12億美元。BPS將首先向奧迪股份公司提供汽車相關(guān)專利，收入5000萬(wàn)美元，并將提供相應(yīng)的工程服務(wù)，直至2019年3月。烏爾里希哈肯伯格，前奧迪研發(fā)主管；d公司，現(xiàn)任奧迪研發(fā)總監(jiān)；d公司表示，大眾正在尋求燃料電池領(lǐng)域的突破。BPS燃料電池技術(shù)不僅將用于奧迪品牌，還將用于保時(shí)捷、賓利和蘭博基尼等超豪華品牌車型。最近幾個(gè)月，奧迪正在測(cè)試燃料電池汽車。從普通的大眾高爾夫兩廂車、帕薩特轎車到奧迪A7豪華轎跑，燃料電池原型車都已建成。最新款是奧迪A7Sportbackh-tronquattro。

在美國(guó)底特律舉行的2016北美國(guó)際車展上，奧迪發(fā)布了一款h-tronquattro概念車。這款車不同于之前發(fā)布的e-tronquattro，將搭載全新的燃料電池動(dòng)力系統(tǒng)。官方圖片h-tronquattro燃油電車概念車官方圖片北美車展實(shí)拍h-tronquattro燃油電車概念車在造型設(shè)計(jì)方面，奧迪h-tronquattro概念車在造型上基本延續(xù)了e-tronquattro純電動(dòng)概念車的設(shè)計(jì)，內(nèi)飾也注重未來(lái)感和科技感的設(shè)計(jì)風(fēng)格。預(yù)計(jì)這款車很可能會(huì)為奧迪Q6的設(shè)計(jì)提供很多參考。北美車展實(shí)拍h-tronquattro燃油電動(dòng)汽車概念車據(jù)悉，奧迪h-tronquattro搭載氫燃料電池動(dòng)力系統(tǒng)，前輪電機(jī)最大功率120馬力，后輪電機(jī)最大功率188馬力。官方動(dòng)力參數(shù)顯示0-100 km/h加速時(shí)間將小于7秒，最大續(xù)航里程可達(dá)600 km。

奧迪Q5中控顯示屏操作的詳細(xì)圖片已經(jīng)停產(chǎn)。但在使用過(guò)程中，相信很多用戶對(duì)這款車的中控臺(tái)顯示操作還是會(huì)有一些盲點(diǎn)。下面詳細(xì)介紹一下奧迪Q5的中控顯示屏。奧迪Q5顯示操作-功能奧迪Q5的顯示操作和大部分車沒有太大區(qū)別，比如GPS、音樂、油耗、測(cè)速、倒車影像、電子地圖導(dǎo)航等等。奧迪Q5顯示屏的操作——每輛奧迪車都會(huì)有相應(yīng)的說(shuō)明和注意事項(xiàng)。很多人使用不當(dāng)，可能會(huì)造成你不懂的麻煩。有些客戶只能在功能按鈕中設(shè)置收音機(jī)和車速表的平坦度，但不能同時(shí)顯示。信息可能不那么全面。我認(rèn)為這些設(shè)置可以由4S店的人員或在設(shè)置中調(diào)試。奧迪Q5顯示屏的操作——注意汽車顯示屏的操作原理類似。奧迪Q5和一些高級(jí)車載顯示器的功能會(huì)增加，手冊(cè)里會(huì)提到一些新的操作說(shuō)明和注意事項(xiàng)。如果有些功能實(shí)現(xiàn)不了，可能是車的配置缺少了某些功能。5S店可以安裝配置。

奧迪Q2Le-tron采用封閉式進(jìn)氣格柵。汽車的下部有一個(gè)貫穿的進(jìn)氣口。這輛車的日間行車燈有許多條紋。這個(gè)設(shè)計(jì)既顯眼又科學(xué)。奧迪Q2Le-tron側(cè)面造型簡(jiǎn)潔，D柱采用灰色裝飾，給人一種浮頂?shù)男Ч?。D列有一個(gè)凸起的e-tron名稱。該車長(zhǎng)寬高分別為4237/1785/1548mm，軸距為2628 mm，車胎尺寸為215/55R17，車尾與燃油版大致相同，只是e-tron版取消了排氣管，增加了銀色飾條，整車更加簡(jiǎn)潔。這款車的內(nèi)飾和燃油版Q2L差不多。采用圓形可調(diào)出風(fēng)口和懸浮式中控面板。中控齒輪兩側(cè)和乘客手套箱頂部的裝飾條可以散發(fā)出極佳的質(zhì)感。熟悉奧迪的朋友可以看出，它的整體內(nèi)飾非常接近A3。奧迪Q2Le-tron搭載驅(qū)動(dòng)電機(jī)，最大功率136馬力，峰值扭矩290N米，采用當(dāng)代Apris科技有限公司三元鋰電池組，能量密度125瓦時(shí)/千克。這款車的NEDC續(xù)航里程為265公里，最高時(shí)速為150公里

日前，美國(guó)英偉達(dá)公司在2014GTC技術(shù)大會(huì)上表示，將與奧迪合作開發(fā)無(wú)人駕駛系統(tǒng)。此外，英偉達(dá)還發(fā)布了一個(gè)開發(fā)者平臺(tái)，該平臺(tái)基于全球首款面向嵌入式系統(tǒng)的移動(dòng)超級(jí)計(jì)算機(jī)。它的應(yīng)用范圍很廣，包括幫助汽車檢測(cè)行人、建筑物和其他相關(guān)信息。前者的信息處理系統(tǒng)占據(jù)了大部分空置的行李箱空間，而使用TegraK1的后處理系統(tǒng)只有一個(gè)飯盒大小。據(jù)最新消息，奧迪與英偉達(dá)合作使用TegraK1后，處理系統(tǒng)將近一個(gè)飯盒大小。TegraK1移動(dòng)處理器基于NVIDIAKepler？92核超級(jí)芯片的架構(gòu)是世界上最先進(jìn)、最節(jié)能的GPU。TegraK1芯片小巧便攜，其192個(gè)完全可編程的內(nèi)核可以提供世界上最先進(jìn)的圖形和計(jì)算性能?；贑UDA的視覺計(jì)算技術(shù)可以幫助車輛識(shí)別人、建筑物和其他信息。此外，基于CUDA的視覺計(jì)算技術(shù)應(yīng)用于無(wú)人駕駛系統(tǒng)后，可以為車輛提供更智能的保護(hù)。比如從攝像頭收集的信息，可以分析出什么是行人，什么是建筑物。

奧迪董事會(huì)宣布。奧迪。vor傳播。2025 .最新的戰(zhàn)略計(jì)劃將在2025年實(shí)現(xiàn)純電動(dòng)汽車和插電式混合動(dòng)力汽車年銷量約80萬(wàn)輛。同時(shí)，為了實(shí)現(xiàn)未來(lái)十年品牌電動(dòng)化的戰(zhàn)略目標(biāo)，奧迪品牌的每個(gè)車型系列都將提供至少一個(gè)新能源版本，其中大部分將是純電動(dòng)汽車。到2025年，奧迪將在電氣化、自動(dòng)駕駛和數(shù)字化等戰(zhàn)略領(lǐng)域投資400億歐元。根據(jù)奧迪RoadmapE品牌目前的電動(dòng)化戰(zhàn)略，奧迪將在2025年實(shí)現(xiàn)全系車型電動(dòng)化，并將推出20多款純電動(dòng)車型。其中，奧迪e-tron的量產(chǎn)版將是首款車型，奧迪e-tronportback計(jì)劃于2019年上市，成為第二款純電動(dòng)汽車。2020年，奧迪將推出奧迪e-tronGT和一款高端緊湊型電動(dòng)車，逐步完善奧迪品牌純電動(dòng)車陣容。在2019年和2020年推出兩款車型后，奧迪還計(jì)劃發(fā)布e-tron原型車的生產(chǎn)計(jì)劃。該公司聲稱，這將是第一款通過(guò)碳中和量產(chǎn)的高端汽車，最新版本的概念車將于2021年正式投產(chǎn)。

據(jù)美國(guó)媒體leftlanennews 8 8月25日?qǐng)?bào)道，奧迪公司已經(jīng)證實(shí)，計(jì)劃引入48V電氣系統(tǒng)技術(shù)，并將其應(yīng)用于即將上市的車型。雖然奧迪尚未正式宣布新系統(tǒng)何時(shí)上市，但外媒猜測(cè)2016年發(fā)布的SQ7TDI跨界車很可能率先上市。從表面上看，這個(gè)電池升級(jí)計(jì)劃似乎沒什么特別的，但從長(zhǎng)遠(yuǎn)來(lái)看，48V供電系統(tǒng)未來(lái)在汽車領(lǐng)域會(huì)有更多的應(yīng)用，有助于奧迪提高市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)力。奧迪技術(shù)開發(fā)部總監(jiān)烏爾里希？UlrichHackenberg博士說(shuō)，“為新技術(shù)的研發(fā)鋪平了道路，這樣新的模型將更有活力，更高效，使用起來(lái)也更方便?！睘槭裁锤叩碾妷簩?duì)下一代渦輪發(fā)電機(jī)至關(guān)重要？目前電動(dòng)渦輪增壓還不能完全取代傳統(tǒng)渦輪增壓。相反，它與傳統(tǒng)的渦輪增壓共同作用，相輔相成。當(dāng)排氣壓力不足時(shí)，利用新增的電動(dòng)渦輪補(bǔ)充進(jìn)氣增壓，彌補(bǔ)渦輪動(dòng)力不足和低速滯后的問(wèn)題。而電動(dòng)渦輪增壓器中的電子渦輪增壓器只需要足夠的電壓支持。此外，新一代發(fā)電機(jī)還可以回收制動(dòng)動(dòng)能，有效降低油耗。

據(jù)美國(guó)媒體leftlanennews 8 8月25日?qǐng)?bào)道，奧迪公司已經(jīng)證實(shí)，計(jì)劃引入48V電氣系統(tǒng)技術(shù)，并將其應(yīng)用于即將上市的車型。雖然奧迪尚未正式宣布新系統(tǒng)何時(shí)上市，但外媒猜測(cè)2016年發(fā)布的SQ7TDI跨界車很可能率先上市。從表面上看，這個(gè)電池升級(jí)計(jì)劃似乎沒什么特別的，但從長(zhǎng)遠(yuǎn)來(lái)看，48V供電系統(tǒng)未來(lái)在汽車領(lǐng)域會(huì)有更多的應(yīng)用，有助于奧迪提高市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)力。奧迪技術(shù)開發(fā)部總監(jiān)烏爾里希？UlrichHackenberg博士說(shuō)，“為新技術(shù)的研發(fā)鋪平了道路，這樣新的模型將更有活力，更高效，使用起來(lái)也更方便?！睘槭裁锤叩碾妷簩?duì)下一代渦輪發(fā)電機(jī)至關(guān)重要？目前電動(dòng)渦輪增壓還不能完全取代傳統(tǒng)渦輪增壓。相反，它與傳統(tǒng)的渦輪增壓共同作用，相輔相成。當(dāng)排氣壓力不足時(shí)，利用新增的電動(dòng)渦輪補(bǔ)充進(jìn)氣增壓，彌補(bǔ)渦輪動(dòng)力不足和低速滯后的問(wèn)題。而電動(dòng)渦輪增壓器中的電子渦輪增壓器只需要足夠的電壓支持。此外，新一代發(fā)電機(jī)還可以回收制動(dòng)動(dòng)能，有效降低油耗。

在本次巴黎車展上，奧迪將中期改款的A3帶到了展臺(tái)，現(xiàn)在已經(jīng)正式在海外上市。之前已經(jīng)曝光了國(guó)產(chǎn)新車型的諜照，估計(jì)不用等太久就能在國(guó)內(nèi)上市了。接下來(lái)，典邦將推出奧迪全新的A3e-tron。新奧迪A3e-Tron圖片和引入：外觀的新奧迪A3的大燈采用了與新A4相似的設(shè)計(jì)。高配車型還可以選擇LED矩陣式大燈，而前保險(xiǎn)杠和進(jìn)氣格柵更具動(dòng)感。尾部還采用了全新的內(nèi)部燈腔，造型更加犀利。全新奧迪A3e-tron圖片及：內(nèi)飾介紹全新奧迪A3家族配備了全新的12.3英寸TFT液晶儀表盤，MMI系統(tǒng)也進(jìn)行了升級(jí)，增加了觸摸面板和Wi-Fi熱點(diǎn)功能。此外，新車還增加了USB接口、座椅按摩和方向盤加熱功能，出風(fēng)口形狀也略有調(diào)整。全新奧迪A3e-tron圖片及：動(dòng)力的引入全新奧迪A3擁有全新的1.0TFSI三缸發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率110馬力，峰值扭矩200N米。本文介紹了奧迪新A3e-tron的圖片和內(nèi)容。

近日，奧迪宣布與LG Chem和三星SDI聯(lián)手，為純電動(dòng)SUV開發(fā)大容量電池。奧迪此前與LG化學(xué)簽署了一項(xiàng)獨(dú)立協(xié)議，為混合動(dòng)力電動(dòng)汽車開發(fā)車載電池。奧迪和兩個(gè)韓國(guó)人的目標(biāo)是開發(fā)電池壽命超過(guò)500公里的電池組。純電動(dòng)汽車的領(lǐng)導(dǎo)者特斯拉計(jì)劃在今年年底發(fā)布首款多功能SUVModelX。這是奧迪目前重點(diǎn)發(fā)展的電動(dòng)車領(lǐng)域。作為奧迪股份公司的豪華品牌，奧迪計(jì)劃在短時(shí)間內(nèi)進(jìn)入豪華電動(dòng)SUV領(lǐng)域。該公司開發(fā)了Q6概念車，預(yù)計(jì)將采用大眾汽車集團(tuán)的MLB模塊化架構(gòu)，三個(gè)電機(jī)的總馬力超過(guò)500匹。當(dāng)然，特斯拉的ModelS是個(gè)例外，因?yàn)槟壳半妱?dòng)汽車的銷售業(yè)績(jī)不佳。這使得電動(dòng)車硬件研發(fā)成本高于同級(jí)別傳統(tǒng)動(dòng)力汽車。然而，奧迪即將推出的e-SUV可能是最賺錢的純電動(dòng)汽車。目前，盈利是包括特斯拉在內(nèi)的一大批電動(dòng)汽車廠商的難題。不過(guò)，SUV或許是個(gè)機(jī)會(huì)。與轎車和皮卡相比，SUV擁有更寬敞的座椅、更空曠的儲(chǔ)物空間、更好的性能和安全性，能夠吸引消費(fèi)者慷慨解囊。

不管你覺得有軌電車有什么樣的問(wèn)題，不可否認(rèn)的是，未來(lái)它會(huì)成為主流，并逐漸變好。畢竟，特斯拉已經(jīng)證明，將電動(dòng)汽車批量推向市場(chǎng)是絕對(duì)可行的。奧迪作為老牌汽車品牌，在電動(dòng)汽車的研發(fā)方面取得了一定的成績(jī)。在最近的洛杉磯車展上，奧迪表示將在十年內(nèi)將約25%的產(chǎn)品轉(zhuǎn)化為電動(dòng)汽車。去年，奧迪全球銷量為174萬(wàn)輛，這意味著10年內(nèi)奧迪每年將售出40-50萬(wàn)輛電動(dòng)汽車。換句話說(shuō)，他們真的想讓這種模式流行起來(lái)。當(dāng)然，在這個(gè)過(guò)程中，他們首先要做的就是開發(fā)混合動(dòng)力汽車。同時(shí)，純電動(dòng)汽車的發(fā)展肯定不會(huì)停止。比如最近展出的e-tronquattro概念車，預(yù)計(jì)將于2018年正式發(fā)布。其續(xù)航里程在500公里左右，基本可以達(dá)到普通轎車的標(biāo)準(zhǔn)。充滿電只需要50分鐘。同時(shí)，該車還配備了雷達(dá)傳感器、攝像頭、激光傳感器和聲納傳感器，這意味著它可以在行駛時(shí)將周圍環(huán)境“構(gòu)建”成3D模型，并通過(guò)計(jì)算機(jī)分析自動(dòng)駕駛。同時(shí)，奧迪還計(jì)劃開發(fā)150千瓦的DC快速充電網(wǎng)絡(luò)，并加強(qiáng)充電站的網(wǎng)絡(luò)建設(shè)，為電動(dòng)汽車提供更多保障。

廣州2019款全新奧迪Q7新能源優(yōu)惠71.17萬(wàn)元，現(xiàn)車優(yōu)惠7.91萬(wàn)元。不知道你有沒有動(dòng)心？對(duì)這款車感興趣的朋友，看看這款?yuàn)W迪Q7。奧迪Q7的新能源采用了奧迪家族的設(shè)計(jì)語(yǔ)言。這款車的大燈簡(jiǎn)潔動(dòng)感，光源是LED。安全方面，2019款配備了車身穩(wěn)定系統(tǒng)功能、胎壓監(jiān)測(cè)功能和主動(dòng)制動(dòng)/主動(dòng)安全系統(tǒng)。這款車定位為中大型SUV。車身尺寸5071*1968*1716，軸距3001mm。這款車的安全氣囊部分還配備了駕駛座安全氣囊設(shè)計(jì)、前排頭部安全氣囊設(shè)計(jì)、前排側(cè)面安全氣囊設(shè)計(jì)、副駕駛座安全氣囊設(shè)計(jì)，讓您在駕駛和出行時(shí)更加自信。該車全系標(biāo)配全景天窗，設(shè)計(jì)采光效果不錯(cuò)。如果你經(jīng)常使用天窗，或者對(duì)通風(fēng)采光有很大需求，這款車無(wú)疑能滿足你的要求。2019款搭載2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)。該車型最大功率為185kw/5000-6000rpm，峰值扭矩為370Nm/1600-4500 rpm。變速箱方面，這款發(fā)動(dòng)機(jī)匹配的是手自一體變速箱。