近日，海外媒體繪制了一組奧迪概念跑車的效果圖，并命名為奧迪ATOMConcept。Diams新車信息1。奧迪ATOMConcept模型的渲染圖由俄羅斯設(shè)計師KonstantinPankratov繪制。新車外觀采用了夸張的設(shè)計手法，前進氣格柵的造型與現(xiàn)款R8車型基本一致。2.內(nèi)部結(jié)構(gòu)方面，該車采用封閉式格柵，車標放在橫隔板上；3.從側(cè)面來看，新車依然沒有偏離現(xiàn)款R8車型的設(shè)計路線，門后設(shè)計的裝飾板也有所保留。從新車尾部來看，尾燈采用簡潔的線條造型，尾部擴散器開口較大；4.新車采用了大量藍色裝飾，這也預(yù)示著該車未來將是一款純電動汽車。

據(jù)美國insideevs一家奧迪經(jīng)銷商證實，奧迪將于2015年10月向美國買家交付第一輛A3e-tron。根據(jù)美國港口信息，這架A3e-tron將于2015年第43周抵達美國，第43周的日期為10月19日至10月26日。確認買家10月底前拿到車。此外，在電動汽車的內(nèi)部網(wǎng)上提供了一些關(guān)于A3e-tron的附加信息。A3e-tron起價37900美元，配備8.8千瓦時電池組。除去聯(lián)邦政府的補貼，價格應(yīng)該是3.37萬美元，這使得這款車成為奧迪家族中最便宜的。這款車的輸出功率為204馬力，扭矩為258磅每英尺。奧迪表示，在純電動模式下，車輛的續(xù)航里程為30英里。

近日，奧迪官方宣布將于2018年和2019年投產(chǎn)兩款SUV車型，分別為奧迪Q8和奧迪Q4。這兩款車型將分別定位為中大型SUV和緊湊型SUV，其中Q8車型有望搭載插電式混動系統(tǒng)。奧迪Q4，奧迪T越野概念車，是一款轎跑SUV。未來的競爭對手將鎖定寶馬X2車型，但目前，官方尚未公布奧迪Q4的細節(jié)。奧迪Q8概念車至于Q8，奧迪在2017年北美車展正式發(fā)布了概念車Q8，設(shè)計為轎跑SUV，量產(chǎn)版預(yù)計會延續(xù)這種整體風(fēng)格。奧迪Q8概念車搭載插電式混合動力系統(tǒng)，最大輸出功率330kW，峰值扭矩700N middot。m，或者2018年發(fā)布的量產(chǎn)車型，也有望延續(xù)這種動力組合。

在CES 2015上，奧迪正式發(fā)布了prolog自動駕駛概念車，在prolog概念車的基礎(chǔ)上進一步升級。自動駕駛概念車通過激光探測器、攝像頭、聲納探測器等設(shè)備收集信息，然后反饋給駕駛員的輔助控制器，然后就可以實現(xiàn)自動駕駛了。此外，奧迪還在CES上發(fā)布了可以遙控汽車的高級手表，更好更適合Prologue自動駕駛概念車的發(fā)布。動力方面，這款概念車搭載了一套混合動力系統(tǒng)，由一臺4.0TV8發(fā)動機和一臺電動機組成。綜合最大功率達到677馬力，峰值扭矩950牛米，傳動系統(tǒng)匹配8速e-tiptronic變速箱，0-100km/h加速時間3.5秒，平均油耗7.9L/100km。該車還配備了容量為2.6千瓦時的鋰離子電池組。

奧迪將與谷歌合作，基于其Android系統(tǒng)開發(fā)車載信息娛樂導(dǎo)航系統(tǒng)。知情人士向《華爾街日報》等媒體透露，在下周的洛杉磯消費電子展上，谷歌準備與奧迪發(fā)布聯(lián)合聲明，雙方將開發(fā)基于Android操作系統(tǒng)的車載信息和娛樂系統(tǒng)。同時，兩家公司將公開與包括芯片制造商英偉達在內(nèi)的其他公司合作。奧迪和谷歌希望通過一系列合作，將Android用于未來的新車型。新系統(tǒng)將使司機和乘客能夠在車內(nèi)獲得音樂、導(dǎo)航、應(yīng)用功能和其他服務(wù)，就像通過Android智能手機一樣。事實上，Android已經(jīng)以其他方式應(yīng)用到汽車上。例如，中國SAIC榮威的inkaNet系統(tǒng)也是基于Android的。外媒認為，谷歌、蘋果等巨頭正在將目光轉(zhuǎn)向汽車領(lǐng)域，在可預(yù)見的未來，汽車行業(yè)將成為上述公司競爭的新前線。

越來越多的汽車制造商意識到，不應(yīng)低估特斯拉。奧迪美國公司總裁Scott Middot在最近一次彭博的采訪中，Kew說特斯拉很酷，這已經(jīng)成為世界上的熱門話題。美國奧迪公司總裁Scott MiddotScott ScottKeogh盛贊：“整個汽車行業(yè)都可以向特斯拉汽車學(xué)習(xí)不斷推動創(chuàng)新、不斷挑戰(zhàn)的精神?！彼涯Ｐ头旁诤廊A車領(lǐng)域?！叭魏我患覔碛?0萬美元豪華車產(chǎn)品的制造商，都應(yīng)該把特斯拉視為競爭對手。”然而，特斯拉汽車公司本身并沒有將ModelS定位為豪華車型。當記者提到特斯拉采用的直銷模式時，辜仍然支持奧迪等大多數(shù)汽車廠商采用的傳統(tǒng)經(jīng)銷模式。版權(quán)：本文版權(quán)歸第一電氣網(wǎng)所有。歡迎轉(zhuǎn)載，但請務(wù)必注明出處。

我們從外媒獲悉，奧迪將于2020年推出12分鐘快速充電技術(shù)，該技術(shù)將使奧迪純電動汽車在不到12分鐘的時間內(nèi)快速充電至80%。奧迪剛剛發(fā)布了首款純電動e-tron，150 kW快充，30分鐘充80%。然而，作為奧迪、寶馬、福特、奔馳等公司共同擁有的愛奧尼亞充電網(wǎng)絡(luò)的一部分，這些150千瓦的充電器具有350千瓦的充電功能。只有電池技術(shù)進一步發(fā)展，才能升級使用。該公司高級產(chǎn)品營銷經(jīng)理JohannesEckstein證實，奧迪的第三款電動汽車e-tronGT將是該公司2020年推出的首款配備350千瓦可充電電池的車型。目前電池技術(shù)還不夠先進，無法滿足350 kW的充電功率。但e-tronGT等搭載下一代電池的車型可能會達到這個充電功率。

E-tron是奧迪旗下的中型純電動SUV。新車已在海外市場正式上市，起售價為70，845歐元。目前奧迪e-tron55quattro車型的實拍已經(jīng)曝光。新車的尺寸介于中型和大型之間，比奔馳EQC的尺寸要大。新車正式上市后，還將與奔馳EQC、寶馬ix3和特斯拉ModelY同級純電動SUV車型競爭。動力方面，新車將搭載雙電機動力系統(tǒng)，最大功率265kW，峰值扭矩561N.m，最大續(xù)航里程520km。儲能方面，新車可在30分鐘內(nèi)快速充入高達80%的電量。此外，新車還將推出e-tronSUVSportback版本，將于今年正式亮相。此內(nèi)容轉(zhuǎn)載。在任何情況下，本文所表達的信息或觀點僅代表作者觀點，不代表本網(wǎng)同意或支持其觀點。

據(jù)外媒報道，奧迪計劃推出基于太陽能技術(shù)的智能充電網(wǎng)絡(luò)項目。鑒于未來新能源汽車越來越多，在充電過程中會增加現(xiàn)有電網(wǎng)系統(tǒng)的負擔，奧迪認為太陽能發(fā)電作為一種可再生能源是一個很好的解決方案。奧迪智能充電網(wǎng)絡(luò)將為車主的房子設(shè)計太陽能裝置，然后使用控制軟件進行配電。太陽能儲存的電將優(yōu)先用于汽車充電，避免給房屋正常電網(wǎng)增加負荷。汽車充電節(jié)省下來的多余電量也可以用于房屋，這樣這種可再生能源就可以一舉兩得了。用太陽能電網(wǎng)取代傳統(tǒng)電網(wǎng)已經(jīng)成為未來的趨勢。根據(jù)特斯拉的說法，特斯拉的光伏屋頂將與家用儲能電池相結(jié)合，形成一個完整的家用電力系統(tǒng)。該系統(tǒng)可用于其他離網(wǎng)設(shè)備。這樣的話可以滿足一套四居室的日常用電需求。

奧迪電動SUV將在法蘭克福車展首次亮相，2018年上市。日前，奧迪透露了該車的一些信息。從數(shù)據(jù)上看，這款SUV將成為特斯拉s的有力競爭對手，奧迪此前宣布車輛最大行駛里程為500公里，而現(xiàn)在這一數(shù)字將提高到600公里。性能方面，奧迪也希望有所突破。據(jù)說這款電動SUV最大功率將超過500ps，峰值扭矩超過700nm，完全可以媲美RS6跑車。價格方面，這款電動SUV的價格也將與RS6保持一致，可能會超過11萬歐元。這個價格基本等于特斯拉s的最高輸出版本，除了四驅(qū)，這款電動SUV還將配備與奧迪Q7相同的空空懸架，提供感應(yīng)充電和容量為90 kWh的高性能電池。車輛的駕駛室設(shè)計將來自下一代奧迪A8。

汽車保養(yǎng)一直是車主的另一大開支，但也是不得不花的錢。如果不保養(yǎng)，車很容易拋錨或者車的舒適性下降很多。下面是關(guān)于奧迪q5汽車保養(yǎng)的信息。奧迪q5汽車保養(yǎng)-2013年奧迪q5的保養(yǎng)周期及費用。這里需要注意的是，奧迪Q5有2組空調(diào)諧波過濾器。除了位于車內(nèi)手套箱下的內(nèi)循環(huán)空調(diào)諧波過濾器，發(fā)動機艙內(nèi)還有一個額外的空調(diào)諧波過濾器。根據(jù)官方說明書，空氣可調(diào)式濾芯每3萬公里更換一次，而外掛式空氣可調(diào)式濾芯每1萬公里更換一次。據(jù)4S店的工作人員介紹，這種設(shè)計是為了更好地改善車內(nèi)空氣質(zhì)量。從上表和官方保養(yǎng)手冊可以看出，Q5的質(zhì)保周期為3年或10萬公里，首次免費保養(yǎng)在購車后行駛至1萬公里時進行。建議保養(yǎng)周期為一年一次或一萬公里一次。

我們了解到，奧迪官方發(fā)布了純電動超跑PB18e-tron的預(yù)告圖。PB18e-tron是一款超跑概念車，采用純電驅(qū)動系統(tǒng)。新車將于美國拉古納塞卡當?shù)貢r間8月23日亮相，并將在美國8月24日開幕的圓石灘車展上進行全球首發(fā)。PB18e-tron的名字代表新車發(fā)布的地點和時間，PB是PebbleBeach的縮寫；18表示出版年份為2018年。雖然預(yù)告圖只展示了新車的輪廓，但我們還是可以看到一些設(shè)計細節(jié)。新車大燈組配有LED光源，從開燈狀態(tài)來看疑似日間行車燈。位于前臉中間的奧迪LOGO采用夜光設(shè)計，在黑暗環(huán)境下尤為突出。車身頂部的兩個小耳朵。應(yīng)該是安裝電子后視鏡攝像頭的位置。更多新車信息，我們將持續(xù)關(guān)注。

據(jù)美國汽車新聞網(wǎng)9月17日消息，奧迪公開表示將在2008年推出Q6零排放跨界車后發(fā)布一款電動汽車。奧迪Q6的原型是e-tronquattro概念車，在法蘭克福車展發(fā)布。該車為純電動驅(qū)動，三年后上市。美國奧迪公司總裁斯科特？Cleave在車展上接受采訪時表示，另一款電動汽車的設(shè)計和生產(chǎn)已經(jīng)提上日程。他沒有給出太多細節(jié)，只是說這款電動車會在Q6發(fā)布幾年后加入陣容，也就是說十年內(nèi)可以看到它的雛形。此外，他表示，奧迪認為如果電動汽車能夠達到潛在用戶要求的高續(xù)航里程和低價格，那么電動汽車將會有很大的市場。此外，奧迪表示，三星SDI和LG Chem聯(lián)合開發(fā)的新電池組的性能有了很大提高，因此奧迪Q6可以提供超過311英里的續(xù)航里程。

近日，據(jù)海外媒體報道，奧迪將推出全新A8純電動汽車。全新奧迪A8純電動車型將取代大型純電動車型，成為首款搭載純電動系統(tǒng)的奧迪車型，并將于2017年日內(nèi)瓦車展亮相。先從電動狀態(tài)介紹一下：奧迪的首款純電動汽車——新A8。作為奧迪純電動汽車計劃的一部分，奧迪計劃在2018年推出首款純電動SUV奧迪e-tron后，推出一款純電動豪華轎車。傳聞這款車將被奧迪命名為A9。然而，鑒于大眾汽車集團的研發(fā)和生產(chǎn)部門的現(xiàn)狀。d支出有所減少由于排放門事件，這是奧迪第一款純電動汽車3354的引入結(jié)束，新A8電動狀態(tài)。奧迪計劃在2018年推出其首款全電動SUV奧迪e-tron，并將繼續(xù)推出全電動豪華轎車。其全電動豪華轎車計劃將基于新A8車型。新款A(yù)8純電動版消息有限，我們將持續(xù)關(guān)注。

近日，外媒報道稱，奧迪計劃在2020年前推出至少三款電動汽車。2025年后，電動車將占奧迪銷量的25%-30%。此外，奧迪還將成立一家子公司，專門從事自動駕駛汽車的研發(fā)。奧迪e-tron quatrosuv蘇聯(lián)概念車根據(jù)我們的消息，奧迪將在之前推出的e-tron quatrosuv概念車的基礎(chǔ)上打造首款純電動suv。同時，奧迪將成立一家名為SDS的子公司，負責自動駕駛技術(shù)的研發(fā)，但仍在尋找技術(shù)合作伙伴。此前曝光的奧迪首款純電動SUV路試諜照。奧迪技術(shù)研發(fā)負責人StefanKnirsch表示，隨著奧迪向全電動化轉(zhuǎn)型，未來在其他領(lǐng)域的支出將逐漸減少，三大電動車項目將陸續(xù)推進。因此，在2020年之前，奧迪不會量產(chǎn)其他燃料電池汽車。

改款奧迪A6將不再有混動版本，而是搭載更多的柴油發(fā)動機，可能是全新的插電式混動版本。奧迪在2011年發(fā)布了A6混動車型，這也是奧迪發(fā)布的首款混動車型。奧迪A6混動車型采用2.0升四缸TSI發(fā)動機，最大功率210馬力，電機最大功率55馬力，最大輸出功率245馬力。奧迪取消這款車型主要是因為動力和燃油經(jīng)濟性的表現(xiàn)沒有達到預(yù)期。奧迪A6混動車型百公里加速時間僅為7.3秒，百公里油耗為6.4升，比普通奧迪A6車型高出不了多少。此外，奧迪A6混動車型使用的鋰電池組占用了大量的行李廂空間，影響了該車型的性能。奧迪在取消奧迪A6混動版的同時，為稍加改裝的A6配備了更多的柴油發(fā)動機，動力和燃油經(jīng)濟性都非常出色。

據(jù)彭博新聞報道，奧迪首席執(zhí)行官魯珀特米多(Rupert Mido)；Steed近日表示，公司計劃今年進一步縮小與寶馬的銷量差距，并將繼續(xù)保持與奔馳的領(lǐng)先地位。近日，德國三大豪華車公司發(fā)布了2013年全球銷量數(shù)據(jù)，其中寶馬品牌以165.5萬輛領(lǐng)跑豪華車市場，奧迪和奔馳分別以157.6萬輛和146.2萬輛位列第二和第三。奧迪2013年全球銷量同比增長8.3%，Q5、Q3SUV和改款A(yù)3緊湊型車是推動這一增長的主要動力。去年，該公司在中國的銷量達到49.2萬輛，同比增長21.2%。自2005年以來，寶馬一直保持著全球最暢銷豪華品牌的地位。去年，奧迪將與寶馬的差距縮小至7.96萬輛，同時領(lǐng)先奔馳19.35萬輛。奧迪計劃在2020年取代寶馬，登頂全球豪華品牌銷量冠軍。

改款奧迪A6將不再有混動版本，而是搭載更多的柴油發(fā)動機，可能是全新的插電式混動版本。奧迪在2011年發(fā)布了A6混動車型，這也是奧迪發(fā)布的首款混動車型。奧迪A6混動車型采用2.0升四缸TSI發(fā)動機，最大功率210馬力，電機最大功率55馬力，最大輸出功率245馬力。奧迪取消這款車型主要是因為動力和燃油經(jīng)濟性的表現(xiàn)沒有達到預(yù)期。奧迪A6混動車型百公里加速時間僅為7.3秒，百公里油耗為6.4升，比普通奧迪A6車型高出不了多少。此外，奧迪A6混動車型使用的鋰電池組占用了大量的行李廂空間，影響了該車型的性能。奧迪在取消奧迪A6混動版的同時，為稍加改裝的A6配備了更多的柴油發(fā)動機，動力和燃油經(jīng)濟性都非常出色。

日前，我們從相關(guān)渠道獲悉，奧迪將在2019日內(nèi)瓦車展上發(fā)布全新e-tron概念車型。新車將進一步擴充e-tron系統(tǒng)，定位小型SUV。除了這款概念車，四款插電式混合動力車型也將同時亮相。此前有媒體制作了全新e-tron小型概念SUV的效果圖。預(yù)計新車將基本保持e-tron車型的設(shè)計，但前保險杠進氣口的形狀有所調(diào)整。尾部，貫穿式尾燈依然是奧迪全新的設(shè)計理念，后保險杠的布局與e-tron車型非常相似。據(jù)外媒消息，新車將成為Q3的純電動版，基于MEB平臺打造，并提供多種動力和電池車型可供選擇。其量產(chǎn)版預(yù)計將于2020年正式上市。此內(nèi)容轉(zhuǎn)載。在任何情況下，本文所表達的信息或觀點僅代表作者觀點，不代表本網(wǎng)同意或支持其觀點。

今天要給大家介紹的是汽車知識。很多朋友都說奧迪家喻戶曉，但是你知道奧迪A6大燈太高怎么調(diào)嗎？那我們就一探究竟。奧迪A6大燈調(diào)整方法介紹3360簡介打開引擎蓋，每個大燈上有2個塑料白色內(nèi)六角螺釘。調(diào)整左右兩側(cè)，用平頭螺絲刀調(diào)整內(nèi)側(cè)高度，逆時針調(diào)整！奧迪A6大燈調(diào)節(jié)方法介紹3360簡介大燈尾部有兩個調(diào)節(jié)點。大燈的近光高度不要超過燈芯的高度，左右直就可以了。光線遠未調(diào)整，燈絲的位置相對于近光燈絲是固定的。新款A(yù)6L:應(yīng)該會根據(jù)車輛負載自動調(diào)節(jié)。每次打開大燈都會啟動自動調(diào)節(jié)，避免對其他車輛造成過大影響。好了，今天的介紹到此結(jié)束。從上面的文章可以看出，奧迪A6大燈的調(diào)節(jié)方法其實很簡單。希望今天的介紹能對大家有所幫助。