vtec和ivtec的關(guān)鍵區(qū)別在于，ivtec是由ECU通過(guò)電磁結(jié)構(gòu)控制，可以連續(xù)改變氣門正時(shí)，而vtec是由ECU通過(guò)多組凸輪軸和搖臂間接控制，不能連續(xù)改變正時(shí)。這兩種技術(shù)的本質(zhì)是通過(guò)改變氣門升程和相位，使發(fā)動(dòng)機(jī)工作在不同的循環(huán)模式。在發(fā)動(dòng)機(jī)工作的過(guò)程中，無(wú)論是低速還是高速，基本都能達(dá)到很高的工作效率。Vtec是指可變氣門正時(shí)系統(tǒng)和電子氣門升程調(diào)節(jié)系統(tǒng)。這項(xiàng)技術(shù)也是世界上第一個(gè)可以同時(shí)調(diào)節(jié)氣門開(kāi)閉時(shí)間和升程的氣門調(diào)節(jié)系統(tǒng)。最著名的是本田使用的vtec發(fā)動(dòng)機(jī)技術(shù)。使用該技術(shù)后，不僅改變了發(fā)動(dòng)機(jī)的主要?jiǎng)恿?shù)，還降低了發(fā)動(dòng)機(jī)低速時(shí)的尾氣排放，最大程度地優(yōu)化了發(fā)動(dòng)機(jī)的燃油合理性。Ivtec本質(zhì)上是vtec的升級(jí)版。在此基礎(chǔ)上增加了可變正時(shí)調(diào)節(jié)裝置。當(dāng)發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)，排氣門正時(shí)和開(kāi)啟與激活之間的重疊時(shí)間是可變的。以上就是關(guān)于vtec和ivtec區(qū)別的所有回答。我相信你對(duì)此有所了解。如果有什么你不知道的，你可以在評(píng)論區(qū)留言告訴小編。