vtec和ivtec的主要區(qū)別在于，ivtec是由ECU通過電磁結構控制，可以連續(xù)改變氣門正時，而vtec是由ECU通過多組凸輪軸和搖臂間接控制，不能連續(xù)改變氣門正時。這兩種技術的本質是通過改變氣門升程和相位，使發(fā)動機工作在不同的循環(huán)模式。在工作過程中，發(fā)動機在低轉速和高轉速下都能達到較高的工作效率。Vtec是指可變氣門正時系統(tǒng)和電子氣門升程控制系統(tǒng)。這項技術也是世界上第一個可以同時控制氣門開閉時間和氣門升程的氣門控制系統(tǒng)。最著名的就是本田使用的vtec發(fā)動機技術。采用該技術后，不僅改變了發(fā)動機的動力參數(shù)，還最大限度地降低了尾氣排放，優(yōu)化了發(fā)動機低速工作時的燃油經濟性。Ivtec本質上是vtec的升級版。在此基礎上，增加了可變定時控制裝置。在發(fā)動機運行期間，排氣門的正時和開啟的重疊時間是可變的。