本田奧德賽使用的是本田的2.4升i-VTEC自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)。從改裝角度而難言，并不屬于具有很大改裝潛力的機(jī)型，但是本田的過(guò)人技術(shù)水平仍然讓這款發(fā)動(dòng)機(jī)具有動(dòng)力提升的能力。作為自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)，改裝可以有兩個(gè)途徑，一個(gè)是加裝增壓器，使其變?yōu)閺?qiáng)制進(jìn)氣的增壓車型，另一個(gè)是在不改變發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)氣體制的情況下，通過(guò)升級(jí)一部分部件、提高壓縮比、提高轉(zhuǎn)速上限等方法加大動(dòng)力輸出。理論上兩種方法都可行。

但是另一個(gè)方面，本田奧德賽使用的五速手自一體變速箱屬于偏向于城市調(diào)校的傳動(dòng)系統(tǒng)，其換擋程式和部件可承受扭矩都不是運(yùn)動(dòng)性能取向的，是否可以適應(yīng)改裝后的發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力存在很大疑問(wèn)。另一方面，由于奧德賽屬于MPV車型，自重較大，重心偏高偏后，不適宜激烈駕駛。其懸掛系統(tǒng)和剎車制動(dòng)系統(tǒng)都是商務(wù)車類型的舒適取向，如果動(dòng)力加大，這些關(guān)鍵部件將無(wú)法匹配造成危險(xiǎn)。