中控臺中部RNS510多媒體中心清晰易用，可觸摸操作的導(dǎo)航系統(tǒng)，不僅可以為專注駕駛的乘客指引行駛路線，還能為乘客提供更豐富的娛樂內(nèi)容。

　　先把細(xì)節(jié)放一邊吧，既然是GTI就的當(dāng)然要跑起來。調(diào)整好座椅和方向盤，擰動鑰匙門，發(fā)動機(jī)啟動的聲音并沒有像想象中的一聲怒吼，國產(chǎn)的2.0TSI發(fā)動機(jī)仿佛咳嗽了一聲便悄然啟動了，絲毫不顯得狂躁。我們選擇了北京郊區(qū)的山路進(jìn)行測試，輕踩油門，這輛紅色GTI已經(jīng)反應(yīng)迅速的向前竄動，6速DSG變速箱配合2.0TSI在極端狀態(tài)下表現(xiàn)的一點都不慌亂，一切都被調(diào)理的井然有序，每次升擋或降擋都會通過排氣回壓的聲音來提示你。當(dāng)你掛入“s”擋時，GTI則會像打了一針腎上腺素那樣似的瘋狂，雖然我們的GTI比歐洲兄弟少了10馬力，但寬泛的扭矩平臺仍能把你牢牢的貼在座椅靠背上，而在此時DSG變速箱也不在那樣平順，每次換擋時都會模仿手動擋快速彈離合的感覺來回敬給你，這樣的表現(xiàn)要比用在邁騰上的動力系統(tǒng)積極得多。