【前言】：回看曾經(jīng)在德國沃爾夫斯堡工廠下生存了34年的GTI，今年這輛首次在德國以外生產(chǎn)的高爾夫6 GTI得到了車友們的萬眾矚目，大家不僅僅關(guān)注的是它的價格是不是更加的貼近我們中國GTI迷的心，更多的是把關(guān)注的焦點集中在依然被稱為GTI的它會不會隨著它的國產(chǎn)化而使其原有的優(yōu)質(zhì)性能減弱等諸如此類的性能問題。的確這個在國外成長了34年的它，如今為了更好的在中國發(fā)展突然換上了一顆國產(chǎn)2.0TSI的發(fā)動機著實也讓我不知所措，畢竟之前幾代的性能也曾讓我贊嘆不已。這輛第六代高爾夫GTI的性能，到底會不會隨著這個“中國心”的變更也改變了不少呢？帶著與許多車友們相同的疑問，我走近了這輛初出沃爾夫斯堡的“鋼炮”。

　　先從容貌說起，國產(chǎn)GTI依舊延續(xù)著6代高爾夫的整體相貌，但GTI看起來更加具有運動感，標(biāo)志性的蜂窩狀前進氣格柵加上右側(cè)“GTI”的logo非常吸引眼球，讓人一眼就可以在眾多小車中區(qū)分出GTI。

　　兩側(cè)的大燈則和高爾夫高配版相同，隨動轉(zhuǎn)向功能和大燈清洗功能一樣也沒少。由于裝備了更強大的發(fā)動機，GTI在前杠附近的進氣口也隨之增大，霧燈的位置更加靠近車身兩側(cè)，顯得更加殺氣重重。