離開泥濘的土路我們將途銳開到高速上。途銳這款3.6升發(fā)動機在大眾車系的多個車型上都有使用，如大眾CC。所以不要指望這款V6發(fā)動機能給途銳的動力帶來多大的驚喜，畢竟途銳的車身重量在這里擺著。但選擇運動模式多少還是可以接受的，深踩油門時4000轉(zhuǎn)換擋，提速盡管有些猶豫但在反應過來之后還是有些“奮起直追”的感覺。

　　猛踩油門，發(fā)動機不會給你特別狂躁的感覺，但即使市內(nèi)閑游，傳到駕駛艙的聲音也不算非常小，而且聲音很低沉，很奇怪的聲音。高速打開音響，樂聲將周圍的一切都覆蓋了，感覺非常美好，但降低音響音量，路噪像吹口哨的聲音，時斷時續(xù)的混合在音樂里。

編輯點評：

　　途銳是在這一級別的SUV里具有競爭力的車型，從V6到W12各個版本的車型都有自己的市場定位，而這次大眾把這里面市場反響最好的V6和V8版本拿出來重新打造一款限量的Individual版，目的就是讓目標群體以外的希望有個性配置的用戶來關(guān)注途銳。據(jù)PCauto編輯了解，途銳限量版不日即將上市，而限量其實該說是“限時”，因為只是在一個特定時間段推出，具體價格也將在同期公布。