經(jīng)過多次提高車速通過彎道的測試，可以明確地掌握到S4 Avant的操控特色，即使是一款發(fā)動機2,900轉(zhuǎn)就全力釋放440牛·米超高扭矩動力怪獸，也能在奧迪quattro智能型恒時四輪驅(qū)動系統(tǒng)加持下，可靠且具效率地讓動力由四輪傳送出去，沒有大扭矩前驅(qū)或后驅(qū)車，相對應(yīng)在彎道易出現(xiàn)的大幅度轉(zhuǎn)向不足與轉(zhuǎn)向過度現(xiàn)象，透過較偏后驅(qū)輸出比例的quattro系統(tǒng)，讓駕馭大動力性能車高速過彎時，也能更放心地維持充足的動力輸出，快速精準(zhǔn)地進(jìn)出彎道路段。

　　即使是在彎道遭遇一些路面小坑洞，S4 Avant的底盤也展現(xiàn)極度的可靠度，駕駛感受到過坑車輪回傳的跳動后，車身仍在高速行駛時保持精采的平衡性，不輕易讓動態(tài)受到不良路面的破壞，可靠的轉(zhuǎn)向穩(wěn)定度與底盤極限性，也讓人對列為后軸選配套件的Sport Diffenrtial跑車式限滑差速器，如果選配加入S4 Avant底盤設(shè)定后，整體表現(xiàn)的再進(jìn)化幅度感到期待。

　　在奧迪開出的S4 Avant標(biāo)配清單內(nèi)，并不包含S4 Avant更豐富的操控與底盤設(shè)定選配件，而是以選配模式提供車主升級。包括S4 Avant升級奧迪Drive Select可程序車身動態(tài)系統(tǒng)、Sport Suspension (附Damping Control) 主動式減震系統(tǒng) 、Dynamic Steering 電子轉(zhuǎn)向系統(tǒng) (可動態(tài)調(diào)整轉(zhuǎn)向齒比)與Sport Diffenrtial跑車式限滑差速器等各項電子操控系統(tǒng)，總計達(dá)23.5萬元的選配價格，替愛駒進(jìn)行強化升級的樂趣，我們此次在媒體試駕車無緣親身體驗，就留給想挑戰(zhàn)更高操控極限樂趣的車主吧。

　　S4 Avant，詮釋性能旅行車美學(xué)

　　不同于高重心的SUV運動休旅車款，擁有較低重心與接近三廂轎車的靈活操控，卻還能保有良好的空間機能，讓旅行車在注重實用機能與操控樂趣的歐洲市場，成為滿街跑的主流車型，其中，身為德國豪華車廠的奧迪，不僅擁有豐富的旅行車產(chǎn)品線，在歷代Avant旅行車的美學(xué)設(shè)計功力，更是獨樹一格。

　　欣賞以新一代A4Avant為基礎(chǔ)打造的S4 Avant，洗練成熟的車身輪廓與造型細(xì)節(jié)，搭配醒目的艷黃車色涂裝，毫無疑問地，S4 Avant實車極為漂亮的視覺感受，完整流露傳承自奧迪Avant設(shè)計美學(xué)的精髓神韻。　　

　　醒目的艷黃車色涂裝，讓S4 Avant試駕車不論實地賞車還是攝影相片，呈現(xiàn)出優(yōu)秀的視覺魅力，當(dāng)然，襯搭S4 Avant性能款的造型套件，在鍍鉻網(wǎng)格水箱罩、18寸鋁合金輪轂與四出排氣尾管，將S4 Avant點綴地更為火辣驃悍�！�