不過，由車側(cè)來看，5系列Gran Turismo刻畫出讓人陌生的BMW車體線條，在腰線之上，換上一具動感大斜背車頂，車頂線條由A柱高點一路低斜，后滑到接近車尾才結(jié)束，營造出類似雙門轎跑車的車側(cè)線條。加上整合后擋風(fēng)玻璃窗的兩片式尾門開啟設(shè)計，被移植入5系列Gran Turismo后，讓尾門開啟感受又流露大型掀背的特殊感覺。既像房車，又像掀背車與休旅車的復(fù)雜風(fēng)格，其實也貼切定義跨界設(shè)計的精髓。

7系列5系列通用設(shè)計，座艙細(xì)節(jié)質(zhì)感具水平

　　如同先前在海外試駕5系列時，由原廠產(chǎn)品經(jīng)理證實的5系列與7系列高度通用設(shè)計策略，在原廠代號F07的5系列Gran Turismo，其實也跟F01/F02的新一代7系列與代號F10的大改款5系列，彼此的座艙接口設(shè)計與質(zhì)感鋪陳，其實有相當(dāng)高的相似度，這當(dāng)然也讓5系列Gran Turismo展現(xiàn)出水平以上的豪華質(zhì)感。

　　最新款5與7系列類似的中控模塊，在535i Gran Turismo移植在座艙內(nèi)，營造出偏向駕駛操作導(dǎo)向的人因接口思維，BMW新款跑車式多功能方向盤與駕駛儀表，也將音響與定速等多功能按鍵妥善整合于上，四環(huán)儀表混搭液晶顯示的行車旅程、瞬間油耗與計算機(jī)保養(yǎng)指示器等，在維持BMW傳統(tǒng)儀表設(shè)計元素下，展現(xiàn)科技新意。當(dāng)然，新款BMW產(chǎn)品也共享最新款的第二代iDrive接口系統(tǒng)、原廠中文衛(wèi)星導(dǎo)航與10.2英寸中央顯示屏幕等，一如先前7系列與5系列的經(jīng)驗，新世代車用電子系統(tǒng)帶來更為便捷的多媒體信息掌握。

　　接著，環(huán)艙包覆的Dakota真皮內(nèi)裝與座椅材質(zhì)，帶來令人肯定的肌膚乘坐觸感。坐在后座靜靜體驗時，立刻發(fā)覺5系列Gran Turismo在座艙設(shè)計整體性處理地相當(dāng)好，由中控臺開始的自然光澤處理的梣木飾板與Dakota真皮內(nèi)裝，搭配上部的深色軟質(zhì)塑料，形成灰黑、咖啡與淡米黃柔和溫潤的色差對比，一路延伸到前座車門、B柱內(nèi)側(cè)、后座車門與后座，讓座艙設(shè)計感由整體來看，是流露出成熟手法的豪華氛圍，細(xì)部來看，縫線處理、皮革壓紋與側(cè)邊出風(fēng)口的安排等，都兼顧乘坐舒適性與質(zhì)感的表現(xiàn)。