當(dāng)我降落到位于西班牙南部的港口城市馬拉加，已經(jīng)有一隊嶄新的A8在那里等待，鑰匙交到手上，試駕從機(jī)場開始！我喜歡這種德國式的高效和信任。這不是我第一次接觸這部奧迪最新的旗艦車型，一月的邁阿密海灘，我經(jīng)歷了它的全球首發(fā)儀式。當(dāng)時的第一印象相當(dāng)不錯，也激發(fā)了我對新A8動態(tài)體驗的期待。

　　說實話，停在馬拉加國際機(jī)場停車場的新A8，第一眼給我的感覺要比邁阿密那幾部鎂光燈下和擁擠人潮中的首發(fā)樣車顯得平凡樸素，甚至覺的外形比想象中更接近上一代車型，這種感覺和在發(fā)布會上第一次看到新A8的時候是不大一樣的。因為在室內(nèi)近距離觀察，其實看到的更多是細(xì)節(jié)，遠(yuǎn)看才是輪廓。而新A8相對上一代在外形上的變化，也是更多地體現(xiàn)在細(xì)節(jié)上。

　　雖然每一寸車身都是重新精心設(shè)計過的，但我們不可能指望從一部換代的奧迪轎車身上看到太多脫胎換骨的外形變化，基因的傳承很重要。起碼從這一代A8身上，我們還沒有看到SingleFrame（大嘴前臉設(shè)計）要退出歷史舞臺的痕跡。它只是變得更加的碩大厚重（幾乎大到可以去申請“史上最大汽車水箱罩”的吉尼斯世界紀(jì)錄了），配合漂亮的LED鷹眼大燈，以及棱角分明，明顯更加寬厚的尾部設(shè)計，新A8其實變得更加有氣勢和更具王者的霸氣，而不僅僅是原先的動感、修長和健碩。

　　傳遞出這種“提升氣場”的設(shè)計理念，對新一代A8來說其實是非常重要的。沒有更多的時間欣賞外形，我把行李放入寬大的后備箱，期待已久的試駕也就開始了。雖然不是第一次坐進(jìn)新A8的駕駛艙，但它仍然讓我眼前一亮。當(dāng)初在邁阿密，車?yán)镘囃馊麧M了急于“一睹芳容”的記者，倉促而慌亂。而今天，只有我一個人坐在車?yán)铩�從容不迫，才是體驗A8這種車應(yīng)有的心態(tài)。