加速測試：

    由于懸掛偏軟，而且行程較長，全油門起步時3008抬頭現(xiàn)象比較明顯。鑒于3008是前驅(qū)車型，這情況無法避免。由于車身較重，接近1.5噸，最大加速度在0.6G左右。不算很猛，但感覺很穩(wěn)。最終百公里加速成績?yōu)?0.29秒，畢竟不是性能車，如此成績應(yīng)對日常使用已經(jīng)足夠了。 

    剎車測試： 

    經(jīng)過多次測試，3008的百公里制動最佳成績?yōu)?2.04米，基本上剎車G值都超過1G，點(diǎn)頭現(xiàn)象同樣無法避免。42米的剎車成績算是合格水平。

    繞樁測試：

    在繞樁環(huán)節(jié)中3008偏軟的懸掛使得傾側(cè)比較明顯，幸好韌性夠拉得回來，車輛的可控性還是不錯的。

    總結(jié)：很多人都說法國人喜歡浪漫，所以法國車都喜歡做全景天窗，假如確保安全，相信沒人能免疫。出游的時候和陽光玩游戲，晚上一起躺著看星星，喜歡這樣干的人多著，尤其是女士。出于價格或者風(fēng)格等因素，3008的能見度或許不及途觀或者CR-V，但3008在細(xì)節(jié)方面的處理確實(shí)打動了我。很簡單的一個行李箱都力求做得盡善盡美，隨處可見的警示標(biāo)志，那種以客戶為本的設(shè)計思路值得贊揚(yáng)，更值得自主品牌學(xué)習(xí)。假如3008能帶著那顆強(qiáng)勁的1.6T發(fā)動機(jī)一起國產(chǎn)化，那將會是怎樣的局面呢？或者對比東風(fēng)標(biāo)致來說是個不錯的契機(jī)。（圖/文 太平洋汽車網(wǎng) 黃榮嘉）

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