[太平洋汽車網(wǎng) 原創(chuàng)評(píng)測(cè)]近年來(lái)SUV細(xì)分市場(chǎng)的崛起，為國(guó)內(nèi)車市的快速增長(zhǎng)作了不少貢獻(xiàn)。不管是先來(lái)還是后到，所有車企都眼饞這塊肥肉，使SUV車型一下子豐富了不少，尤其是是緊湊型SUV。作為標(biāo)致在國(guó)內(nèi)的首款SUV車型，3008一度備受關(guān)注。術(shù)業(yè)有專攻，SUV應(yīng)當(dāng)理解為多功能車，有得能兼顧越野性能，有的則只圖舒適性，只求為生活帶來(lái)更多的便利。3008顯然屬于后者。 

    從3008的命名方式不難看出，3字頭的它，個(gè)頭不會(huì)很大。厚實(shí)的車頭似乎少了點(diǎn)霸氣而多了幾分圓滑可愛(ài)。法國(guó)車在很多細(xì)節(jié)方面都跟主流的德系和日系車型有所不同，但不同并不等于不好。通過(guò)與3008的接觸，我體會(huì)到了標(biāo)致的設(shè)計(jì)師對(duì)于內(nèi)飾細(xì)節(jié)、儲(chǔ)物空間等得思考，一切只為了用戶用得順心。

    外觀：憨厚圓滑，平易近人 

    有別于標(biāo)致其他車型的血盆大口，3008這頭小獅子長(zhǎng)得比較敦厚，感覺(jué)就像一老實(shí)人，很友善，一點(diǎn)都不兇。但碩大的車標(biāo)和小方格本似的中網(wǎng)，似乎在訴說(shuō)著，我也是有性格的，并不順波逐流。

    官方數(shù)據(jù)顯示3008的離地間距為150mm，雖然比一般的轎車要高一些，但較長(zhǎng)的前懸使接近角打了折扣，上下坡時(shí)需留個(gè)心眼。保險(xiǎn)杠下方的防擦條是金屬的，但還是小心點(diǎn)好。

    從側(cè)面可以清楚地看到，3008的A柱傾斜度非常大，而且有向前探的跡象，近似于MPV車型的設(shè)計(jì)。這樣的好處就是能容納更長(zhǎng)的前擋玻璃。3008的前擋玻璃幾乎上攀至駕駛員的前額上方，一來(lái)可以大幅增加車內(nèi)的透光度，二來(lái)減輕車頂對(duì)駕駛員造成的壓迫感。坐在3008的駕駛位，視野真不是一般的好，很有豁然開朗的感覺(jué)。

    除了碩大的前擋玻璃之外，3008的另外一個(gè)賣點(diǎn)是全景天窗，兩者加起來(lái)透光面積高達(dá)5.34平方米，喜歡和陽(yáng)光玩游戲嗎？或許看星星也是個(gè)不錯(cuò)的選擇。

    為了配合飽滿的車身造型，3008的后視鏡看上去很強(qiáng)壯有力，但實(shí)際上鏡面面積只能說(shuō)夠用。轉(zhuǎn)向燈集成至后視鏡的立柱上，是標(biāo)致車型的特色之一，就和奔馳做在后視鏡上的道理一樣，同樣是為了擴(kuò)大轉(zhuǎn)向燈的被可視范圍。

    3008的車尾造型沒(méi)有前面的大嘴那么夸張，很簡(jiǎn)單，有點(diǎn)像緊致的肌肉線條。三角形的尾燈是車尾的焦點(diǎn)所在，有著不錯(cuò)的辨識(shí)度，遠(yuǎn)遠(yuǎn)便能認(rèn)出。傳統(tǒng)兩廂車型的尾門都是一扇向上開，往往打開之后比較高，關(guān)門會(huì)比較累。上下對(duì)開是個(gè)不錯(cuò)的選擇，取放行李和開關(guān)門都更便利，但缺點(diǎn)就是增加了制造的成本。3008尾門下方的門板官方稱能承受200kg的重量，兩個(gè)成年人放心坐，絕對(duì)沒(méi)問(wèn)題。

    更大的輪轂，更薄的輪胎往往能帶來(lái)非常吸引人的視覺(jué)效果。但法國(guó)人似乎都比較樂(lè)于從實(shí)際出發(fā)，3008的輪轂為17寸，務(wù)實(shí)之余也算是比較適中的尺寸吧。標(biāo)配225的寬胎。米其林輪胎安靜舒適的特點(diǎn)、配合出色的底盤隔音，表現(xiàn)很出色。