RS4 Avant前后包圍和側(cè)面均有大量運動元素的運用，扁平化的六邊形大嘴內(nèi)加入更具立體感的蜂窩狀格柵設(shè)計，同時前保險杠結(jié)合氣流擴(kuò)散器，扮起了前臉的運動臉譜。全新刀鋒狀的矩陣式LED大燈，以及正下方的大塊進(jìn)氣孔，都明顯與A4 Avant有所區(qū)別，而全新造型的五輻式輪圈和雙邊雙出的扁口式排氣設(shè)計都彰顯著RS的家族身份。

　　由于運動套件的使用，新車加寬了30mm，整車三維數(shù)據(jù)為4781*1404*1866mm，而新車將標(biāo)配倒車影像、坡道輔助、導(dǎo)航、抬頭顯示、定速巡航、無鑰匙啟動、RS賽車座椅和平底運動方向盤、座椅加熱、三區(qū)自動空調(diào)、LED隨動轉(zhuǎn)向大燈等配置，兼容Apple CarPlay和安卓Auto。新車還可選裝ACC自適應(yīng)續(xù)航、車道保持、碰撞預(yù)警、行人檢測、RS運動懸架、RS運動排氣系統(tǒng)(聲浪更猛)、陶瓷剎車、碳纖維發(fā)動機(jī)艙蓋等多種配置。車頂和門檻條、側(cè)視鏡外殼都可自選顏色，后者還有碳纖維材質(zhì)可選。

　　RS4 Avant標(biāo)配19英寸鋁鍛合金輪轂加265/35規(guī)格輪胎，可選多種風(fēng)格的20寸輪轂，代表款式為超輕全拋光輪轂，均搭配275/30規(guī)格的輪胎。RS專屬前六后四活塞紅色卡鉗加上前375mm后330mm剎車盤為標(biāo)配，可選400mm碳陶剎車盤以延長剎車盤的使用壽命。

　　在動力方面，搭載2.9T雙渦輪增壓V6發(fā)動機(jī)，最大輸出為331kW(450Ps)，最大扭矩600N·m，百公里加速時間為4.1 秒，較上一代少了0.6秒。電子限速280km/h，上一代為250km/h。

　　一直以來，經(jīng)典MINI三門版、MINI五門版及MINI CABRIO三款車型都是MINI在高檔小型車細(xì)分市場的起著中流砥柱的作用，如今三款新車型均在北京車展上亮相。而新一代MINI CABRIO在設(shè)計、驅(qū)動技術(shù)和互聯(lián)出行均有進(jìn)一步的提升，增強MINI在高檔小型車市場中的創(chuàng)新競爭力和魅力。

　　此次改款，新一代MINI CABRIO在輪廓上沒有發(fā)生太大變化，新車外觀的改動主要升級燈組上。標(biāo)準(zhǔn)版依舊只提供魯肅大燈，高配車型提供LED大燈，再加錢，還能選裝自適應(yīng)大燈。采用的英國米字旗設(shè)計的尾燈為車型增添了更多的英倫風(fēng)范，水平排列的轉(zhuǎn)向指示燈和垂直對齊的制動信號燈所構(gòu)成的米字旗圖案在LED燈源的加持下分外醒目，為全新車型打上了深深的英國烙印。

　　新一代MINI CABRIO采用了一體式天窗，任意車速下，車頂前段可以在0-40cm的范圍內(nèi)任意收回，滿足你對敞開程度的所有需要。

　　互聯(lián)出行服務(wù)方面，新一代MINI CABRIO搭載了全新MINI互聯(lián)出行服務(wù)(MINI CONNECTED)，通過車載系統(tǒng)，車主可以輕松了解實時路況和天氣信息，并可享受旅程咨詢服務(wù)、Apple CarPlay等互聯(lián)服務(wù)。車主還可通過MINI云端互聯(lián)APP將車輛與智能手機(jī)或智能手表進(jìn)行無縫連接。MINI云端互聯(lián)APP(MINI CONNECTED APP)不僅可以遠(yuǎn)程查看車輛位置、油量等詳細(xì)信息，也可對車輛燈光、喇叭、車鎖等功能進(jìn)行遠(yuǎn)程操控。值得一提的是， MINI互聯(lián)出行還能像私人秘書一樣根據(jù)智能手機(jī)中的日歷事項來協(xié)助駕駛者規(guī)劃出行路線，并根據(jù)實時交通路況確定合理的出發(fā)時間。

　　動力方面，新一代MINI CABRIO搭載1.5T 3缸雙渦管單渦輪增壓發(fā)動機(jī)，輸出功率為100kW（136PS），百公里油耗低至5.7升。MINI COOPER S CABRIO發(fā)動機(jī)排量提升至2.0T 4缸，輸出功率高達(dá)141kW(192PS)，百公里加速僅需7.1秒。

　　據(jù)悉，SV Coupe是由捷豹路虎SVO部門（特別車輛運營團(tuán)隊）誠意打造，目前攬勝SV Coupe作為旗下最豪華車型全球僅售999輛，不知國內(nèi)能分得多少配額。另外其雙門的設(shè)計是意在向第一代攬勝車型致敬。

　　外觀方面，路虎攬勝SV Coupe與現(xiàn)款除了少了兩扇車門外，其他部分看上去基本相同。但SVO部門的老道手段就在于在細(xì)節(jié)之處體現(xiàn)其奢華之處，例如車頭相較于五門版車型多了一圈銀飾裝飾條、左右兩側(cè)的進(jìn)氣口也采用了與中網(wǎng)相同的造型設(shè)計；發(fā)動機(jī)艙蓋以及車尾處的“RANGE ROVER”標(biāo)識采用了伯明翰的珠寶角手工打造，可謂極盡向奢華風(fēng)格靠攏。車身側(cè)面的“鯊魚腮”被銀色材質(zhì)的單條型通風(fēng)口所替換；采用帶有電吸功能的無框車門等等。

　　路虎攬勝雖然作為豪華SUV領(lǐng)域的翹楚，但新車的車身線條確秉承了簡潔的設(shè)計，當(dāng)然多色涂裝的選裝項目是這一級別車型的標(biāo)配。車側(cè)腰線直接將門把手和前后燈組連為一體，而由于軸距明顯縮短的緣故，新車取消了D柱，因而車尾小傾角的線條十足是Coupe的溜背造型。同理，其車頂擾流翼也得以延伸，此外，SV Coupe也是首款可選裝23英寸大型輪轂的攬勝車型。

　　內(nèi)飾整體以木紋裝飾奠定基調(diào)，輔以白粽雙拼色設(shè)計。車窗玻璃采用無框設(shè)計，車載音響系統(tǒng)為英國之寶出品。另外座椅可超過十向調(diào)節(jié)，座椅按摩功能已在選裝項目之列。捷豹路虎同一使用的旋鈕滑檔鈕外圍的四個按鈕并未印刻有說明文字，應(yīng)為采用了LED光源顯示，配合四驅(qū)系統(tǒng)，將有超過四種駕駛模式可選。

　　內(nèi)飾其他細(xì)節(jié)方面，新車的座椅采用了高級感十足的菱形格紋，并且前后座椅也能定制不同的顏色。另外，雖然軸距明顯縮短，但是攬勝SV Coupe的車內(nèi)空間依舊在同級車型中占據(jù)第一集團(tuán)，不過后排的頭頂空間就不如普通版攬勝的表現(xiàn)了。

　　動力方面，路虎·攬勝SV Coupe車型還是有史以來速度最快、動力最強勁的全尺寸路虎·攬勝車型。5.0升V8機(jī)械增壓汽油發(fā)動機(jī)擁有416kW（565PS）的最大動力輸出，提供出卓越的動力性能，讓這臺車的最高時速達(dá)265km/h，百公里加速時僅需5秒左右。懸掛系統(tǒng)也經(jīng)過特別調(diào)校，在確保非凡穩(wěn)定性與舒適性的同時，帶來更加出色的駕駛體驗。