電子節(jié)氣門(mén)常見(jiàn)的故障有不少。 首先，節(jié)氣門(mén)處污垢過(guò)多，這會(huì)影響節(jié)氣門(mén)正常工作，解決辦法是拆下節(jié)氣門(mén)徹底清洗，并重新匹配。 其次，電子節(jié)氣門(mén)控制系統(tǒng)出故障，發(fā)動(dòng)機(jī)就會(huì)進(jìn)入“一瘸一拐回家”狀態(tài)，節(jié)氣門(mén)閥板回位，保持高怠速運(yùn)轉(zhuǎn)。 再者，油門(mén) 閱讀全文>>

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• 2024-12-23

洗節(jié)氣門(mén)后車(chē)身會(huì)抖動(dòng)，原因有不少。 比如剎車(chē)盤(pán)表面不平整，這多是駕駛員頻繁急剎車(chē)或重剎車(chē)，讓剎車(chē)盤(pán)表面磨損不均造成的。 還有轉(zhuǎn)向系統(tǒng)故障，像液壓助力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)里助力油虧損或者有機(jī)械故障。 發(fā)動(dòng)機(jī)方面，可能是發(fā)動(dòng)機(jī)機(jī)腳膠老化，或者缺缸缺火，嚴(yán)重 閱讀全文>>

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• 2024-12-23

節(jié)氣門(mén)位置傳感器作用很多。 它能檢測(cè)發(fā)動(dòng)機(jī)節(jié)氣門(mén)的開(kāi)度，并把信號(hào)傳給 ECM。比如，在啟動(dòng)電控發(fā)動(dòng)機(jī)時(shí)，不踩加速踏板能避免進(jìn)入“溢油”清除控制程序，保證順利啟動(dòng)。 它還能實(shí)現(xiàn)減速斷油控制，車(chē)輛高速或加速行駛時(shí)突然收油，節(jié)氣門(mén)急速關(guān)閉，此時(shí)它 閱讀全文>>

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• 2024-12-23

節(jié)氣門(mén)位置傳感器主要有以下分類(lèi)： 1. 滑動(dòng)電阻式：又稱(chēng)線性輸出式、可變電阻式、電位計(jì)式。目前雙可變電阻式應(yīng)用較多。其特點(diǎn)是通過(guò)節(jié)氣門(mén)軸帶動(dòng)電位計(jì)的滑動(dòng)觸點(diǎn)，節(jié)氣門(mén)開(kāi)度改變時(shí)，電阻值相應(yīng)變化。 2. 霍爾式：主要由霍爾元件和磁鐵組成，磁鐵安 閱讀全文>>

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• 2024-12-23

節(jié)氣門(mén)位置傳感器作用重大。 它能檢測(cè)發(fā)動(dòng)機(jī)節(jié)氣門(mén)的開(kāi)度，并將相關(guān)信號(hào)輸入給 ECM。 一是執(zhí)行“溢油”清除控制程序，啟動(dòng)電控發(fā)動(dòng)機(jī)時(shí)不能踩加速踏板，否則可能進(jìn)入此程序致發(fā)動(dòng)機(jī)無(wú)法啟動(dòng)。 二是進(jìn)行減速斷油控制，車(chē)輛高速或加速行駛突然收油 閱讀全文>>

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• 2024-12-23

節(jié)氣門(mén)位置傳感器的功能主要有以下這些。 它能檢測(cè)發(fā)動(dòng)機(jī)當(dāng)前的工作狀態(tài)，比如怠速、加速、減速以及負(fù)荷等情況。在車(chē)輛怠速時(shí)，傳感器通過(guò)怠速觸點(diǎn)閉合向計(jì)算機(jī)發(fā)送信號(hào)。非怠速時(shí)，會(huì)輸出和節(jié)氣門(mén)轉(zhuǎn)角相對(duì)應(yīng)的電壓信號(hào)，計(jì)算機(jī)據(jù)此能判斷發(fā)動(dòng)機(jī)的負(fù)荷狀態(tài) 閱讀全文>>

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• 2024-12-23

很多朋友發(fā)現(xiàn)節(jié)氣門(mén)清洗后油耗竟然升高了，這到底是咋回事？ 其實(shí)原因有好幾個(gè)。 一是清洗后噴油器噴油直徑增大，單位時(shí)間噴出燃料多了，油耗自然就上去了。 二是節(jié)氣門(mén)臟污清洗完，位置對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)控制單元陌生，控制開(kāi)度時(shí)混亂，電腦也就搞不清該噴多少油了 閱讀全文>>

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• 2024-12-22

清洗節(jié)氣門(mén)后是否需要重新匹配？答案是不一定。這取決于節(jié)氣門(mén)的類(lèi)型。 拉線節(jié)氣門(mén)清洗后無(wú)需重新匹配。它的油門(mén)踏板末端連接著一根鋼索，直接通向節(jié)氣門(mén)，像手剎的拉線操作一樣，純機(jī)械結(jié)構(gòu)，不包含插頭和電線。因?yàn)樗�有怠速馬達(dá)，不踩油門(mén)處于怠速狀態(tài)時(shí) 閱讀全文>>

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• 2024-12-22

汽車(chē)節(jié)氣門(mén)是控制發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)氣流量的重要部件，被稱(chēng)為發(fā)動(dòng)機(jī)的咽喉。 它的工作機(jī)制主要取決于類(lèi)型。傳統(tǒng)拉線式節(jié)氣門(mén)，其操縱機(jī)構(gòu)通過(guò)拉索或者拉桿，一端連著油門(mén)踏板，另一端連著節(jié)氣門(mén)連動(dòng)板工作。駕駛員踩下油門(mén)踏板，通過(guò)拉索或拉桿帶動(dòng)節(jié)氣門(mén)連動(dòng)板，從 閱讀全文>>

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• 2024-12-22

科魯茲節(jié)氣門(mén)位置傳感器在節(jié)氣門(mén)體上，具體來(lái)說(shuō)，它又稱(chēng)為節(jié)氣門(mén)開(kāi)度傳感器或節(jié)氣門(mén)開(kāi)關(guān)。 其主要安裝位置有幾種情況：通常在節(jié)氣門(mén)體上的一側(cè)，通過(guò)扁平的接頭與 ECU 相連；也可能安裝在節(jié)氣門(mén)軸上，這時(shí)需打開(kāi)節(jié)氣門(mén)體尋找，其位于軸的一側(cè)，同樣通 閱讀全文>>

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• 2024-12-21

多久需要清理一次燃燒室的積碳？ 一般來(lái)說(shuō)，燃燒室積碳通常是 2 年或 4 萬(wàn)公里左右清洗一次。但這不是絕對(duì)的，具體還得看車(chē)輛的使用情況。 城市內(nèi)行駛的汽車(chē)，因?yàn)榻?jīng)常啟停，交通擁堵，可能 2 - 3 萬(wàn)公里就需要清理一次。而常在高速公路上行駛 閱讀全文>>

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• 2024-12-21

清洗節(jié)氣門(mén)后怠速忽高忽低是一個(gè)常見(jiàn)問(wèn)題。這主要是因?yàn)橐韵略�因�?一是清洗后未對(duì)節(jié)氣門(mén)進(jìn)行設(shè)定或復(fù)位。節(jié)氣門(mén)翻板仍按有積碳時(shí)的行程運(yùn)動(dòng)，導(dǎo)致進(jìn)氣量異常，從而使怠速不穩(wěn)。 二是節(jié)氣門(mén)長(zhǎng)期積碳使其開(kāi)度擴(kuò)大，清洗后未復(fù)位就會(huì)進(jìn)氣量增加，引起怠速忽高 閱讀全文>>

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• 2024-12-21

清洗節(jié)氣門(mén)后發(fā)動(dòng)機(jī)為什么會(huì)抖動(dòng)？原因主要有以下幾點(diǎn)。 一是清洗時(shí)未進(jìn)行學(xué)習(xí)重置怠速的操作。正確做法是啟動(dòng)車(chē)輛，讓發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)行一段時(shí)間，然后關(guān)閉發(fā)動(dòng)機(jī)，重新啟動(dòng)車(chē)輛，讓發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)行一段時(shí)間，重復(fù)操作直到發(fā)動(dòng)機(jī)怠速穩(wěn)定。 二是清洗時(shí)強(qiáng)行打開(kāi)油門(mén)，導(dǎo) 閱讀全文>>

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• 2024-12-21

遠(yuǎn)景 X6 清洗節(jié)氣門(mén)后不需要匹配。 因?yàn)檫h(yuǎn)景 X6 采用的節(jié)氣門(mén)類(lèi)型，在清洗后其位置和開(kāi)度等參數(shù)沒(méi)有發(fā)生變化，所以無(wú)需進(jìn)行匹配操作。 節(jié)氣門(mén)是控制空氣進(jìn)入發(fā)動(dòng)機(jī)的可控閥門(mén)，作用是調(diào)節(jié)空氣流量來(lái)控制進(jìn)氣量。 節(jié)氣門(mén)有傳統(tǒng)的電纜類(lèi)型和電 閱讀全文>>

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• 2024-12-20

英菲尼迪 QX50 節(jié)氣門(mén)匹配其實(shí)不難。 第一步，打開(kāi)駕駛員一側(cè)的車(chē)門(mén)。 第二步，踩下剎車(chē)踏板，做好啟動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)的準(zhǔn)備。 第三步，按下一鍵啟動(dòng)按鈕，待儀表盤(pán)上所有燈光亮起，就表明發(fā)動(dòng)機(jī)成功啟動(dòng)。 第四步，按下位于變速桿旁邊的節(jié)氣門(mén)匹配 閱讀全文>>

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• 2024-12-20

節(jié)氣門(mén)積碳會(huì)給汽車(chē)帶來(lái)不少影響。 首先，會(huì)導(dǎo)致進(jìn)氣量改變。因?yàn)楣?jié)氣門(mén)是控制進(jìn)氣的，積碳會(huì)讓節(jié)氣門(mén)開(kāi)口變小，進(jìn)氣量減少，進(jìn)而影響到噴油量，造成油氣混合比例失衡，影響發(fā)動(dòng)機(jī)的動(dòng)力輸出，讓車(chē)開(kāi)起來(lái)沒(méi)勁兒。 其次，還會(huì)使發(fā)動(dòng)機(jī)怠速不穩(wěn)。積碳影響了節(jié) 閱讀全文>>

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• 2024-12-20

清洗節(jié)氣門(mén)后油耗增加，主要有以下原因。 一是清洗后噴油器噴油直徑增大，單位時(shí)間噴出燃料變多，所以油耗上升。 二是節(jié)氣門(mén)臟污清洗后，位置對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)控制單元陌生，控制節(jié)氣門(mén)開(kāi)度混亂，致使油耗增加。 三是流過(guò)節(jié)氣門(mén)的空氣量變大，為維持空燃比，電腦會(huì) 閱讀全文>>

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• 2024-12-20

汽車(chē)節(jié)氣門(mén)位置傳感器的作用非常重要。 它主要檢測(cè)發(fā)動(dòng)機(jī)的各種狀態(tài)，比如怠速、負(fù)荷、加速、減速等，然后把節(jié)氣門(mén)的開(kāi)度或開(kāi)度變化快慢轉(zhuǎn)變成電信號(hào)傳給電控單元，讓發(fā)動(dòng)機(jī)更好地工作。 具體來(lái)說(shuō)，它能控制不同節(jié)氣門(mén)開(kāi)度下的噴油量。節(jié)氣門(mén)全閉時(shí)，怠 閱讀全文>>

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• 2024-12-20

清洗節(jié)氣門(mén)后汽車(chē)抖動(dòng)的原因主要有以下這些。 首先，進(jìn)電機(jī)損壞或者節(jié)氣門(mén)的進(jìn)氣量控制功能失效。 其次，清洗節(jié)氣門(mén)后沒(méi)有重新匹配電腦，這會(huì)導(dǎo)致發(fā)動(dòng)機(jī)抖動(dòng)，不過(guò)汽車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)控制計(jì)算機(jī)有強(qiáng)大學(xué)習(xí)功能，開(kāi)一會(huì)可能就不抖了，也可重新匹配電腦解決。 再者， 閱讀全文>>

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• 2024-12-20

節(jié)氣門(mén)位置傳感器的工作原理是與節(jié)氣門(mén)聯(lián)動(dòng)，將節(jié)氣門(mén)的位置或開(kāi)度轉(zhuǎn)換成電壓信號(hào)，發(fā)送給電控單元。 它內(nèi)部有電阻片，電阻片是滑動(dòng)電位計(jì)，由節(jié)氣門(mén)軸帶動(dòng)滑動(dòng)觸點(diǎn)。不同的節(jié)氣門(mén)開(kāi)度，電位計(jì)的電阻值不同，從而把節(jié)氣門(mén)的開(kāi)度轉(zhuǎn)變?yōu)殡娮杌螂妷盒盘?hào)輸送給 閱讀全文>>

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• 2024-12-19