汽車(chē)節(jié)氣門(mén)是控制發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)氣流量的重要部件，被稱為發(fā)動(dòng)機(jī)的咽喉。

它的工作機(jī)制主要取決于類(lèi)型。傳統(tǒng)拉線式節(jié)氣門(mén)，其操縱機(jī)構(gòu)通過(guò)拉索或者拉桿，一端連著油門(mén)踏板，另一端連著節(jié)氣門(mén)連動(dòng)板工作。駕駛員踩下油門(mén)踏板，通過(guò)拉索或拉桿帶動(dòng)節(jié)氣門(mén)連動(dòng)板，從而改變節(jié)氣門(mén)開(kāi)度，控制進(jìn)氣量。

電子節(jié)氣門(mén)則主要依靠節(jié)氣門(mén)位置傳感器。當(dāng)駕駛員踩下油門(mén)踏板，踏板上的傳感器將信號(hào)傳給 ecu，ecu 據(jù)此直接調(diào)整節(jié)氣門(mén)開(kāi)度。節(jié)氣門(mén)開(kāi)度變大時(shí)，空氣流傳感器會(huì)把信號(hào)反饋給 ecu，ecu 再調(diào)整燃油噴射系統(tǒng)，噴射更多燃油，提高發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速，實(shí)現(xiàn)汽車(chē)加速。

無(wú)論是哪種類(lèi)型，節(jié)氣門(mén)工作的關(guān)鍵在于根據(jù)駕駛員的操作，精準(zhǔn)控制進(jìn)氣量。比如，駕駛員踩下油門(mén)踏板后，節(jié)氣門(mén)開(kāi)度增大，更多空氣進(jìn)入發(fā)動(dòng)機(jī)。同時(shí)，ecu 會(huì)依據(jù)進(jìn)氣量等參數(shù)控制噴油嘴噴射燃油，確保汽油和氣體形成合適的混合比，充分燃燒產(chǎn)生動(dòng)力。

另外，車(chē)子加速是否靈活和節(jié)氣門(mén)的清潔程度關(guān)系很大。保持節(jié)氣門(mén)清潔能減輕油耗，讓發(fā)動(dòng)機(jī)更有力。而且發(fā)動(dòng)機(jī)周?chē)€有很多傳感器，像氧傳感器、空氣流量傳感器、空氣溫度傳感器、水溫傳感器、爆震傳感器、凸輪軸位置傳感器等，它們與節(jié)氣門(mén)協(xié)同工作，保障發(fā)動(dòng)機(jī)的正常運(yùn)行。

（圖/文/攝：太平洋汽車(chē) 整理于互聯(lián)網(wǎng)）