方向盤動(dòng)不了出現(xiàn)紅燈，原因及解決辦法如下： 方向盤鎖死 汽車熄火時(shí)，若將方向盤從扶正狀態(tài)向一個(gè)方向轉(zhuǎn)動(dòng)一定角度，它就會(huì)咔嚓一聲鎖死。這是簡(jiǎn)單防盜功能，此時(shí)方向盤轉(zhuǎn)不動(dòng)，鑰匙擰不動(dòng)，汽車無(wú)法啟動(dòng)。 解決辦法是插入鑰匙，反方向轉(zhuǎn)動(dòng)方向盤，然后 閱讀全文>>

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• 2025-04-03

奧迪A4L油位箭頭不亮 ，原因多樣。 可能是誤報(bào)，APP顯示有時(shí)不準(zhǔn)確，應(yīng)以車機(jī)系統(tǒng)和儀表盤顯示為準(zhǔn) 。 機(jī)油量正常但系統(tǒng)顯示出問(wèn)題也有可能 。 機(jī)油感應(yīng)塞損壞，會(huì)讓油位信息傳輸錯(cuò)誤 。 線路故障，像線路短路會(huì)影響油位信號(hào)傳輸 。 儀表盤問(wèn) 閱讀全文>>

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• 2025-04-03

帕薩特轎車車載網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)采用 CAN 總線技術(shù)。它由多個(gè)電子控制單元、兩條數(shù)據(jù)傳輸線、數(shù)據(jù)傳遞終端等組成。 電子控制單元增加 CAN 控制器和 CAN 收發(fā)器，通過(guò)兩條 CAN 數(shù)據(jù)總線連接。CAN 控制器分獨(dú)立型和組合型，能在微處理器和 C 閱讀全文>>

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• 2025-04-03

電控發(fā)動(dòng)機(jī)空氣供給系統(tǒng)的原理是向發(fā)動(dòng)機(jī)提供與負(fù)荷相適應(yīng)的清潔空氣并對(duì)空氣質(zhì)量進(jìn)行計(jì)量。 它由硬件和固件兩部分構(gòu)成。硬件包括空氣濾清器、進(jìn)氣道、節(jié)氣門體、進(jìn)氣總管和進(jìn)氣歧管 ，固件包括空氣流量計(jì)、節(jié)氣門位置傳感器、進(jìn)氣溫度傳感器等。 空氣濾 閱讀全文>>

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• 2025-04-03

節(jié)溫器是控制發(fā)動(dòng)機(jī)冷卻系統(tǒng)大小循環(huán)的部件。目前汽車節(jié)溫器主要分為機(jī)械式和電子式，原理基本類似，都是通過(guò)內(nèi)部石蠟控制節(jié)溫器的關(guān)閉或開度大小。 先說(shuō)機(jī)械式節(jié)溫器。內(nèi)部裝有石蠟感溫組件，基于蠟式原理工作。當(dāng)冷卻液溫度較低時(shí)，比如低于70℃，石蠟 閱讀全文>>

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• 2025-04-02

萬(wàn)向節(jié)原理是通過(guò)特定構(gòu)造實(shí)現(xiàn)非共軸軸線間動(dòng)力傳遞。 它主要由兩個(gè)關(guān)節(jié)頭、連接桿和一對(duì)軸承組成。關(guān)節(jié)頭常見Y型聯(lián)接頭，由兩個(gè)關(guān)節(jié)軸承套和一根關(guān)節(jié)軸構(gòu)成，與傳動(dòng)軸兩端相連；連接桿連接兩個(gè)關(guān)節(jié)頭，一般用金屬制成，有強(qiáng)度和剛性；軸承像U型聯(lián)接頭，用 閱讀全文>>

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• 2025-04-02

途銳點(diǎn)火線圈原理基于電磁感應(yīng)，類似變壓器，能將 12V 低壓電轉(zhuǎn)換成 15 - 20kV 的高壓電，來(lái)為火花塞提供能量點(diǎn)燃可燃混合氣體。 當(dāng)點(diǎn)火系統(tǒng)開關(guān)裝置把初級(jí)線圈接通，電流就會(huì)通過(guò)低壓線圈。這時(shí)候鐵芯會(huì)被磁化，在鐵芯四周產(chǎn)生一個(gè)很強(qiáng)的磁 閱讀全文>>

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• 2025-04-02

節(jié)溫器是控制發(fā)動(dòng)機(jī)冷卻液流動(dòng)路徑的閥門 ，是自動(dòng)調(diào)溫裝置，主要基于蠟式原理工作。 節(jié)溫器內(nèi)裝有石蠟感溫組件，利用石蠟熱脹冷縮特性控制閥門開啟和關(guān)閉，實(shí)現(xiàn)冷卻液在小循環(huán)和大循環(huán)間轉(zhuǎn)換 ，確保發(fā)動(dòng)機(jī)在合適溫度范圍工作。 當(dāng)冷卻液溫度較低時(shí)，像低 閱讀全文>>

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• 2025-04-02

補(bǔ)胎劑原理是利用其高分子化合物的特性，形成一層密封膜來(lái)補(bǔ)胎。 補(bǔ)胎劑是白色泡沫狀態(tài)的液體，主要成分是合成高分子化合物，大量壓縮在瓶罐里。當(dāng)通過(guò)氣門嘴把它注入輪胎后，依靠輪胎的離心力，這些高分子化合物會(huì)在輪胎內(nèi)側(cè)形成密封膜，從而修補(bǔ)輪胎的漏氣 閱讀全文>>

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• 2025-04-02

靜電貼原理基于靜電的正負(fù)電荷相互吸引。它利用自然界廣泛存在的這種靜電作用力，實(shí)現(xiàn)牢固粘貼。 靜電貼采用PVC靜電膜材質(zhì)，材料本身不帶膠，正是依靠靜電吸附到承載面上。當(dāng)準(zhǔn)備粘貼靜電貼時(shí)，把貼紙從底紙上撕下來(lái)，貼紙表面的靜電荷就會(huì)保留。將其接 閱讀全文>>

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• 2025-04-02

方程豹防滑鏈原理是把車輛的重力集中到防滑鏈的幾個(gè)點(diǎn)上，產(chǎn)生巨大壓強(qiáng)，軋透冰雪層直達(dá)路面，進(jìn)而增大摩擦力，增加車輛行駛的安全系數(shù)。 就如同給輪胎和路面之間加了個(gè)強(qiáng)力摩擦墊，讓車輛在濕滑或冰雪覆蓋的路面穩(wěn)穩(wěn)當(dāng)當(dāng)。 防滑鏈一般有鋼鏈、橡膠鏈、牛 閱讀全文>>

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• 2025-04-02

汽車無(wú)痕凹陷修復(fù)基于光學(xué)、物理、力學(xué)原理。在車身漆面沒(méi)被破壞，金屬表面沒(méi)有過(guò)大伸張的前提下，利用杠桿原理來(lái)修復(fù)因外界撞擊等在車身上形成的大小、深淺不同的凹陷。 簡(jiǎn)單來(lái)說(shuō)，就是以光學(xué)和力學(xué)為基礎(chǔ)，通過(guò)特殊工具和操作，把凹陷慢慢恢復(fù)到原廠模樣 閱讀全文>>

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• 2025-03-28

廢氣渦輪增壓器主要由渦輪機(jī)和壓氣機(jī)等構(gòu)成 ，原理是利用發(fā)動(dòng)機(jī)排出的廢氣能量來(lái)實(shí)現(xiàn)增壓 。 渦輪機(jī)部分，包括固定噴嘴環(huán)、旋轉(zhuǎn)葉輪和渦輪殼。發(fā)動(dòng)機(jī)工作排出的廢氣，被引入渦輪機(jī)。廢氣在通過(guò)噴嘴環(huán)時(shí)，由于噴嘴環(huán)的收縮作用，廢氣壓力和溫度下降，但速 閱讀全文>>

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• 2025-03-19

嵐圖汽車天幕的原理和波音 787 的舷窗霧化技術(shù)很像，核心在于通過(guò)特殊技術(shù)來(lái)調(diào)節(jié)透光率。 在玻璃中間有電解液和導(dǎo)電體，當(dāng)施加電壓時(shí)，玻璃的透光特性就會(huì)改變，這樣就能實(shí)現(xiàn)多級(jí)透光率調(diào)節(jié)啦。 目前市面上常見的智能調(diào)光玻璃方案有 PDLC 聚合物 閱讀全文>>

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• 2025-02-25

點(diǎn)火線圈是把低電壓電能變成高電壓脈沖的裝置，在汽車等內(nèi)燃機(jī)設(shè)備里常見。它能將電池的低電壓電能轉(zhuǎn)化為高電壓，經(jīng)導(dǎo)電線傳到火花塞，讓燃料混合氣體燃燒。其工作原理基于電磁感應(yīng)和自感現(xiàn)象。 點(diǎn)火線圈主要由低壓線圈（初級(jí)線圈）、高壓線圈（次級(jí)線圈） 閱讀全文>>

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• 2025-02-25

渦輪增壓器結(jié)構(gòu)主要包含以下這些部分。 渦輪機(jī)利用廢氣能量驅(qū)動(dòng)旋轉(zhuǎn)，通常由耐高溫材料制成，因?yàn)橐�承受廢氣的高溫。 壓縮機(jī)負(fù)責(zé)壓縮空氣并送入發(fā)動(dòng)機(jī)，能將空氣壓縮至更高壓力，在有限氣缸容積內(nèi)提供更多氧氣支持高效燃燒 。 軸承系統(tǒng)支撐渦輪機(jī)和壓縮機(jī) 閱讀全文>>

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• 2025-02-10

紅旗h9引擎蓋上的紅燈能改裝。 如果要改裝，可以先在網(wǎng)上買立標(biāo)機(jī)蓋燈架、紅標(biāo)燈常亮模塊等配件。安裝時(shí)要注意，紅標(biāo)燈預(yù)留空間小，里面的卡子難翹，得用一字改錐慢慢捅，另一只手按著勁把紅標(biāo)燈拿下來(lái)。機(jī)蓋燈原車膠粘得牢固，為防劃漆面，先用紙膠帶把周 閱讀全文>>

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• 2025-02-07

邁騰方向助力系統(tǒng)紅燈亮，可能是以下這些情況導(dǎo)致的。 一是動(dòng)力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)有大量空氣，讓汽車轉(zhuǎn)向異常。 二是轉(zhuǎn)向液壓管路里有異物，使得轉(zhuǎn)向泵流量控制閥卡住。 三是轉(zhuǎn)向助力系統(tǒng)連接部位松動(dòng)，造成轉(zhuǎn)向液泄漏。 四是轉(zhuǎn)向器活塞缸磨損嚴(yán)重，油封密封不佳， 閱讀全文>>

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• 2025-02-07

當(dāng)您在汽車制動(dòng)時(shí)踩下制動(dòng)踏板，踏板上的傳感器會(huì)把信號(hào)發(fā)送給中央控制器。 中央控制器會(huì)對(duì)這個(gè)信號(hào)進(jìn)行分析，搞清楚您的制動(dòng)意圖，還會(huì)結(jié)合車速等信息制定出合理的制動(dòng)輸出方案。 各個(gè)車輪的制動(dòng)控制器收到來(lái)自中央控制器的制動(dòng)力命令后，就會(huì)通過(guò)控制執(zhí)行 閱讀全文>>

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• 2025-02-06

別克凱越剎車燈開關(guān)工作原理很簡(jiǎn)單。它與汽車制動(dòng)系統(tǒng)同步，由剎車信號(hào)燈開關(guān)控制。 當(dāng)您踩下制動(dòng)踏板，就會(huì)壓下開關(guān)觸點(diǎn)，接通剎車燈電路，剎車燈亮起，讓后車知道您在剎車。松開踏板，觸點(diǎn)恢復(fù)，電路斷開，剎車燈熄滅。 這開關(guān)是電氣的，在底盤剎車動(dòng) 閱讀全文>>

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• 2025-02-06