發(fā)動機敲缸原因不少。 活塞與氣缸配合間隙方面，工作時活塞在氣缸內(nèi)高速往復(fù)運動，要是二者配合間隙過大，活塞運行中就會敲擊氣缸壁，產(chǎn)生敲缸聲，冷啟動時明顯，溫度升高間隙變小敲缸聲減弱�；钊�方向裝反或變形也會導(dǎo)致敲缸，因為這破壞了正常配合間隙 ， 閱讀全文>>

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• 2025-04-13

汽車發(fā)動機拉缸，是活塞或活塞環(huán)與缸壁之間局部高溫，使金屬熔化產(chǎn)生黏著磨損，本質(zhì)是活塞與缸壁之間油膜中斷 。原因主要有這些。 零部件方面，活塞配缸間隙不當(dāng)會拉缸。間隙過大，活塞運動沖擊載荷大，潤滑油膜被破壞；間隙過小，活塞受熱膨脹擠缸，油膜 閱讀全文>>

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• 2025-04-13

發(fā)動機爆缸是指發(fā)動機在高速運轉(zhuǎn)時，活塞因潤滑不良、冷卻不好等原因，在高速運動摩擦中產(chǎn)生高溫膨脹，局部熔著，和氣缸抱在一起，發(fā)動機無法轉(zhuǎn)動。發(fā)動機爆缸的原因有多個。 燃油質(zhì)量有問題會導(dǎo)致爆缸，燃油質(zhì)量直接影響發(fā)動機燃燒效率，要是燃油品質(zhì)差，就 閱讀全文>>

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• 2025-04-13

發(fā)動機輕微燒機油，首先選高品質(zhì)機油。高品質(zhì)機油潤滑效果出色，能減少發(fā)動機工作時各部件間的摩擦和磨損。發(fā)動機內(nèi)部部件緊密協(xié)作，良好潤滑能讓它們配合更順暢，減少因磨損導(dǎo)致的間隙增大，從而緩解燒機油。要是用了質(zhì)量差的機油，無法形成有效油膜，部件磨 閱讀全文>>

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• 2025-04-13

發(fā)動機異響不一定是拉缸。發(fā)動機出現(xiàn)異響原因多樣，像有機橡膠老化或松動、混合氣過多、高壓油泵故障、高里程發(fā)動機凸輪軸和液壓支撐桿間隙過大、活塞等部件磨損等都會導(dǎo)致異響。 拉缸是氣缸內(nèi)壁被拉成深溝紋，致使活塞、活塞環(huán)跟氣缸壁摩擦?xí)r密封性喪失， 閱讀全文>>

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• 2025-04-13

發(fā)動機缺缸時會有不少明顯表現(xiàn)。 首先發(fā)動機工作會異常，動力也會不足。因為部分氣缸不能正常工作，發(fā)動機整體輸出功率受影響，車輛加速就會無力，爬坡能力也會減弱。比如正常時能輕松爬上的坡，缺缸后可能就比較費勁。 車輛在行駛過程中會出現(xiàn)不均勻且 閱讀全文>>

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• 2025-04-13

換缸墊對發(fā)動機一般沒什么大影響。只要安裝正確，不會給發(fā)動機帶來負(fù)面效果。 缸墊安裝在氣缸蓋和氣缸體之間，主要作用是補充微孔，保證接合處和燃燒室的密封性，防止氣缸和水套漏氣，是發(fā)動機正常運轉(zhuǎn)的一個保障。要是氣缸墊出現(xiàn)泄漏，那就必須得換，這能 閱讀全文>>

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• 2025-04-13

汽車發(fā)動機拉缸有這些表現(xiàn)。 發(fā)動機工作時會發(fā)出鐺鐺的異常響聲，而且這響聲會隨著負(fù)荷增加而增大，溫度升高時也會更明顯。曲軸箱內(nèi)會有沙沙氣聲，同時曲軸箱內(nèi)的廢氣比原來增多。 用氣缸壓力表檢測，能發(fā)現(xiàn)被拉缸的汽缸壓力明顯下降。 排氣管冒煙嚴(yán)重，而 閱讀全文>>

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• 2025-04-13

發(fā)動機拉缸初期車輛動力下降明顯，加速時會感覺無力，也就是大家常說的車悶。這是因為拉缸問題影響了發(fā)動機內(nèi)部的正常做功，導(dǎo)致動力輸出大打折扣。 水溫不正常也是發(fā)動機拉缸初期的一個顯著表現(xiàn)。車輛啟動后，水溫會很快升高，甚至出現(xiàn)開鍋的情況。這是由 閱讀全文>>

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• 2025-04-13

發(fā)動機缺缸還能繼續(xù)行駛多久，這并沒有一個固定確切的數(shù)值。 要是你的車是四缸發(fā)動機，在特殊緊急情況下必須繼續(xù)行駛，保持在一檔或二檔低速行駛，勉強能開大概十公里。在怠速或者中低速行駛狀態(tài)下，只要不猛踩油門急劇加速，短時間內(nèi)也能開個十公里上下。 閱讀全文>>

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• 2025-04-12

低速高檔時發(fā)動機敲缸在某些情況下是正常的。這其實是發(fā)動機爆燃現(xiàn)象的一種表現(xiàn)。 當(dāng)發(fā)動機在低速、高檔位運行時，燃油與空氣混合不充分，致使燃燒不完全，進而引發(fā)爆燃，這種爆燃會讓發(fā)動機內(nèi)部產(chǎn)生敲缸聲。 發(fā)動機爆燃和多種因素有關(guān)，像油品質(zhì)量、溫度以 閱讀全文>>

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• 2025-04-12

發(fā)動機大修鏜缸的潛在風(fēng)險及應(yīng)對辦法來啦。 首先，鏜缸可能影響發(fā)動機的壓縮比。這是因為鏜缸會改變氣缸的內(nèi)徑尺寸，壓縮比就跟著變了。要是新的壓縮比沒算準(zhǔn)，活塞和連桿等部件也沒調(diào)整好，發(fā)動機的動力輸出、燃油經(jīng)濟性等方面都會受影響。解決辦法就是鏜 閱讀全文>>

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• 2025-04-12

發(fā)動機抖動缺缸原因不少。 先看點火系統(tǒng)，分電器蓋觸點要是燒蝕了，會影響點火，導(dǎo)致某個氣缸不能正常工作，發(fā)動機就會抖動缺缸。點火線圈故障也常見，它要是出問題，火花塞就沒法正常點火，氣缸不工作，發(fā)動機自然抖動。還有火花塞，電極放電部分燒蝕變圓， 閱讀全文>>

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• 2025-04-11

發(fā)動機敲缸聲音和氣門聲在聲音特征、可能原因和緊急程度上都有區(qū)別。 聲音特征方面，敲缸聲類似金屬敲擊，是低沉、連續(xù)的。在發(fā)動機中上部位能聽到喑啞的“達達”有節(jié)奏響聲，冷車、怠速運轉(zhuǎn)時更清晰，發(fā)動機溫度正常后明顯減弱甚至消失。這是因為活塞在氣 閱讀全文>>

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• 2025-04-11

發(fā)動機缸維修成本高低得看具體情況。 要是更換氣缸墊，這算發(fā)動機缸維修里比較基礎(chǔ)的，一般起步價1500元。隨著問題復(fù)雜程度上升，工時費也跟著漲。比如氣缸墊損壞嚴(yán)重，維修工時增加，費用自然更高。 拉缸維修費用通常在3000到5000元之間，像1 閱讀全文>>

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• 2025-04-09

發(fā)動機敲缸原因有這些。 活塞和氣缸之間間隙太大，可能因為修理不當(dāng)，讓活塞與氣缸間隙變大，或者氣缸磨損嚴(yán)重，導(dǎo)致間隙過大。在發(fā)動機低溫時，活塞間隙大，敲缸聲就會比較嚴(yán)重，等發(fā)動機溫度升高，活塞膨脹，活塞配合間隙變小，爆震聲就可能減小或消失 。 閱讀全文>>

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• 2025-04-09

發(fā)動機發(fā)出敲缸聲原因不少。 潤滑方面，當(dāng)汽缸壁潤滑不良，像機油壓力低或者機油粘度過低，使得汽缸壁飛濺潤滑不好，活塞與缸壁間無法形成正常潤滑油膜，活塞和汽缸直接碰撞就會敲缸。 點火和相關(guān)系統(tǒng)問題也會引發(fā)敲缸。汽車起步時，點火時間過早，或者爆震 閱讀全文>>

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• 2025-04-09

燒機油的發(fā)動機還能正常使用多久，這沒有一個固定答案，得綜合多方面因素判斷。 首先取決于機油剩余量和燒機油的程度。只要車內(nèi)機油量充足，通常就能繼續(xù)正常使用。要是燒機油程度不嚴(yán)重，發(fā)動機內(nèi)機油量也充足，那一直開下去都沒問題。程度輕的話，可能能正 閱讀全文>>

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• 2025-04-08

解決汽車發(fā)動機缸壓不足，可從以下方面著手。 先檢查氣門和氣門彈簧，要是缸壓不足是氣門或氣門彈簧損壞所致，那就及時更換。氣門負(fù)責(zé)控制進排氣，氣門彈簧保證氣門正常開合，它們出問題會影響缸壓，換新的能確保發(fā)動機正常工作。 再看氣缸墊，若缸壓不足是 閱讀全文>>

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• 2025-04-07

EA888發(fā)動機燒機油不能簡單歸結(jié)為設(shè)計缺陷。 渦輪增壓發(fā)動機缸內(nèi)壓力大、溫度高，對潤滑和散熱要求高，機油消耗比自然吸氣發(fā)動機多些，這是正常特性，并非設(shè)計缺陷。 油氣分離器設(shè)計曾有不足。發(fā)動機工作時，燃燒室廢氣會竄入曲軸箱污染機油，需通過曲 閱讀全文>>

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• 2025-04-07