嚴(yán)格意義上來(lái)說(shuō)，奔馳車標(biāo)無(wú)法一筆畫(huà)出。因?yàn)橐还P畫(huà)問(wèn)題取決于圖形的基點(diǎn)個(gè)數(shù)，當(dāng)基點(diǎn)個(gè)數(shù)為零個(gè)或兩個(gè)時(shí)圖形可一筆畫(huà)，而奔馳車標(biāo)有四個(gè)基點(diǎn)，不滿足這一條件。不過(guò)，網(wǎng)上也流傳著多種看似能一筆畫(huà)出奔馳車標(biāo)的教程，比如先畫(huà)圓再逐步構(gòu)建內(nèi)部線條，或先勾勒輪廓再添加內(nèi)部元素等。這些方法雖能呈現(xiàn)奔馳車標(biāo)形態(tài)，但在實(shí)際一筆畫(huà)規(guī)則下并不嚴(yán)謹(jǐn)。

有一種教程是先從頂部開(kāi)始，畫(huà)一個(gè)圓圈，接著從圓心向下畫(huà)一條直線。然后在直線的中點(diǎn)繪制一個(gè)“T”形，當(dāng)作標(biāo)志的交叉點(diǎn)。隨后，從“T”字的交點(diǎn)向右下和左下分別畫(huà)斜線，在斜線末端畫(huà)出類似小括號(hào)的形狀作為奔馳標(biāo)志的輪子。之后，在輪子上方分別畫(huà)出左右兩條弧線，再在弧線末端各畫(huà)一個(gè)小圓作為奔馳標(biāo)志的車燈。最后從車燈下方畫(huà)一條橫線作為標(biāo)志的底部。在繪制過(guò)程中，線條的轉(zhuǎn)折與銜接要自然流暢，仿佛一氣呵成，可實(shí)際上在一些轉(zhuǎn)折處很難做到真正意義上的一筆完成。

還有教程說(shuō)先在畫(huà)布上定好中心點(diǎn)，畫(huà)出一條向上的弧線作為奔馳標(biāo)志的頂部，接著連接頂部到底部畫(huà)出一條直線作為底部橫梁。之后在頂部弧線的下方畫(huà)出兩個(gè)對(duì)稱的倒角矩形作為側(cè)面部分，最后在兩個(gè)倒角矩形之間畫(huà)出三叉星形狀的標(biāo)志。這個(gè)過(guò)程看似連貫，但仔細(xì)分析就會(huì)發(fā)現(xiàn)，各個(gè)部分的銜接處難以符合一筆畫(huà)的嚴(yán)格要求。

雖然奔馳車標(biāo)從理論上不符合一筆畫(huà)條件，但這些嘗試為我們提供了不同的繪圖思路。無(wú)論是追求嚴(yán)謹(jǐn)?shù)臄?shù)學(xué)邏輯，還是側(cè)重于圖形的藝術(shù)呈現(xiàn)，這些探索都加深了我們對(duì)奔馳車標(biāo)結(jié)構(gòu)和一筆畫(huà)概念的理解。讓我們?cè)谛蕾p奔馳車標(biāo)獨(dú)特魅力的同時(shí)，也感受到繪畫(huà)與數(shù)學(xué)奇妙的融合。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）