吉利自由艦是一款性價(jià)比較高的經(jīng)濟(jì)型轎車(chē)。它由吉利與韓國(guó)大宇合作，1000余名中外技術(shù)研發(fā)人員歷時(shí)三年打造。其動(dòng)力表現(xiàn)可圈可點(diǎn)，像 1.3L 車(chē)型搭載的發(fā)動(dòng)機(jī)能提供不錯(cuò)的功率和扭矩，0 至 100km 加速是亮點(diǎn)。四輪獨(dú)立懸掛讓高速行駛平穩(wěn)，內(nèi)部空間寬敞舒適。配置上，有眾多人性化裝備和安全護(hù)衛(wèi)設(shè)備，在同價(jià)位車(chē)型中競(jìng)爭(zhēng)力較強(qiáng)。

在動(dòng)力系統(tǒng)方面，吉利自由艦展現(xiàn)出了一定的優(yōu)勢(shì)。它所配備的吉利自主研發(fā)的MR481QA四缸16氣閥發(fā)動(dòng)機(jī)，雙頂置凸輪軸、多點(diǎn)順序電噴的設(shè)計(jì)，不僅讓動(dòng)力輸出強(qiáng)勁，而且在燃油經(jīng)濟(jì)性上也有著出色的表現(xiàn)。多點(diǎn)順序電噴技術(shù)使得燃油能夠更精準(zhǔn)地噴射，從而實(shí)現(xiàn)更高效的燃燒，相比同檔車(chē)功率更大。試駕過(guò)程中，其在高速上擁有充沛的后備功率，即使是坡道起步也順暢有力，這樣的動(dòng)力表現(xiàn)對(duì)于一款經(jīng)濟(jì)型轎車(chē)來(lái)說(shuō)，實(shí)屬難得。

自由艦的懸掛系統(tǒng)也值得一提。四輪獨(dú)立懸掛系統(tǒng)的運(yùn)用，為車(chē)輛的行駛穩(wěn)定性提供了有力保障。在高速行駛時(shí)，能有效過(guò)濾路面顛簸，給駕乘人員帶來(lái)平穩(wěn)舒適的體驗(yàn)。無(wú)論是城市道路的減速帶，還是高速上的細(xì)微起伏，車(chē)輛都能較好地應(yīng)對(duì)，讓車(chē)內(nèi)人員不會(huì)有過(guò)多的顛簸感。

車(chē)內(nèi)空間方面，自由艦有著較為寬敞的內(nèi)部空間，能充分滿足日常出行需求。無(wú)論是前排還是后排，乘客都能獲得較為充裕的頭部和腿部空間，乘坐起來(lái)不會(huì)感到局促。同時(shí)，配置上的四門(mén)禮儀燈等眾多人性化先進(jìn)裝備，進(jìn)一步提升了用戶的使用體驗(yàn)。而其28項(xiàng)超強(qiáng)安全護(hù)衛(wèi)系統(tǒng)，更是為駕乘人員的安全保駕護(hù)航，在同價(jià)位車(chē)型中具備較強(qiáng)的競(jìng)爭(zhēng)力。

總的來(lái)說(shuō)，吉利自由艦憑借其在動(dòng)力、懸掛、空間以及配置等多方面的綜合表現(xiàn)，成為了一款性價(jià)比突出的經(jīng)濟(jì)型轎車(chē)，在同級(jí)別市場(chǎng)中有著自己獨(dú)特的優(yōu)勢(shì)，為消費(fèi)者提供了一個(gè)不錯(cuò)的選擇 。

（圖/文/攝：太平洋汽車(chē) 整理于互聯(lián)網(wǎng)）