漢蘭達(dá)底盤(pán)質(zhì)量較為出色。其底盤(pán)堅(jiān)固扎實(shí)，減震系統(tǒng)優(yōu)異，面對(duì)坑洼時(shí)彈簧的壓縮與回彈迅速。前麥弗遜式獨(dú)立懸架，后雙橫臂式懸架，有效化解路面顛簸。底盤(pán)防護(hù)方面，雖發(fā)動(dòng)機(jī)下防護(hù)稍弱，但機(jī)箱有涂層，重點(diǎn)區(qū)域有樹(shù)脂保護(hù)板。四驅(qū)系統(tǒng)具備鎖止功能，動(dòng)力分配合理。前后防撞鋼梁材質(zhì)優(yōu)良且厚度可觀，碰撞測(cè)試表現(xiàn)良好，整體展現(xiàn)出可靠的底盤(pán)品質(zhì) 。

具體來(lái)看，漢蘭達(dá)前懸架的下控制臂采用焊接鋼板，這種材質(zhì)能保證一定的強(qiáng)度與穩(wěn)定性，為車輛行駛提供堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)。盡管發(fā)動(dòng)機(jī)下底盤(pán)防護(hù)在某些方面稍顯不足，但機(jī)箱所做的涂層處理以及重點(diǎn)區(qū)域配備的樹(shù)脂保護(hù)板，能在一定程度上抵御路面雜物的沖擊，減少對(duì)底盤(pán)部件的損害。

后懸架的雙橫臂形式，配合出色的減震質(zhì)感，在應(yīng)對(duì)復(fù)雜路況時(shí)表現(xiàn)卓越。無(wú)論是通過(guò)減速帶，還是行駛在不平整的鄉(xiāng)村小道上，它都能有效地過(guò)濾掉路面顛簸，為車內(nèi)乘客營(yíng)造舒適的駕乘環(huán)境。

四驅(qū)系統(tǒng)更是一大亮點(diǎn)，4W 動(dòng)態(tài)扭矩分配控制帶鎖止功能，關(guān)鍵時(shí)刻能將動(dòng)力合理輸出至后輪軸，最大動(dòng)力分配可達(dá) 50:50。這不僅提升了車輛在濕滑路面和輕度越野路況下的通過(guò)性，還增強(qiáng)了行駛的穩(wěn)定性與安全性。

前后防撞鋼梁也展現(xiàn)了漢蘭達(dá)底盤(pán)的高品質(zhì)。前保險(xiǎn)杠橫梁厚度約 2.63mm，寬度覆蓋 69%的正面面積，側(cè)面還有鋁合金加強(qiáng)件；后防撞鋼梁采用全鋁合金材質(zhì)，厚度達(dá) 6.13mm。優(yōu)秀的碰撞測(cè)試成績(jī)就是其實(shí)力的最好證明，在各類碰撞試驗(yàn)中，憑借 GOA 碰撞吸能車身和高強(qiáng)度座艙，漢蘭達(dá)都能為車內(nèi)人員提供可靠的安全保障。

總之，漢蘭達(dá)在底盤(pán)結(jié)構(gòu)、防護(hù)措施、四驅(qū)系統(tǒng)以及防撞鋼梁等方面都有著出色的表現(xiàn)。其底盤(pán)質(zhì)量可靠，無(wú)論是日常城市通勤，還是偶爾的戶外出行，都能滿足用戶的需求，為用戶帶來(lái)安心、舒適的駕駛體驗(yàn) 。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）