比亞迪宋的三大件質(zhì)量較為可靠，在國產(chǎn)車型中處于領(lǐng)先位置。其發(fā)動(dòng)機(jī)為自主研發(fā)的 1.5T 渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，動(dòng)力不錯(cuò)，最大輸出功率達(dá) 154KW，油耗穩(wěn)定。變速箱采用自主研發(fā)的濕式雙離合，換擋平順流暢。底盤采用前麥弗遜結(jié)構(gòu)，雖工藝不算極致精細(xì)，但能有效支撐車輛穩(wěn)定性。整體而言，比亞迪宋三大件技術(shù)實(shí)力與可靠性較強(qiáng)，獲市場(chǎng)認(rèn)可。

先來說說這臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)，它具備低轉(zhuǎn)速扭矩大的特性，這使得車輛在起步以及中低速行駛時(shí)，動(dòng)力輸出都十分充沛，讓駕駛者輕松應(yīng)對(duì)各種路況。而且在燃油經(jīng)濟(jì)性方面也有不錯(cuò)的表現(xiàn)，百公里油耗基本穩(wěn)定在8左右，在同級(jí)別車型中，這樣的油耗成績(jī)算是可圈可點(diǎn)，既保證了動(dòng)力又兼顧了日常使用成本。

再看看變速箱，自主研發(fā)的濕式雙離合變速箱是一大亮點(diǎn)。它在換擋過程中表現(xiàn)得相當(dāng)平順，幾乎感受不到頓挫感，換擋響應(yīng)也很靈敏。這就使得車輛在加速或者減速過程中，動(dòng)力銜接非常流暢，無論是城市道路頻繁的啟停，還是高速上的超車動(dòng)作，都能輕松應(yīng)對(duì)，為駕駛者帶來舒適的駕駛體驗(yàn)。

至于底盤部分，前麥弗遜結(jié)構(gòu)的應(yīng)用是比較常見的，它采用的鋼板沖壓焊接工藝雖不算特別精細(xì)，但對(duì)于車輛穩(wěn)定性的支撐是足夠的。并且在底盤調(diào)校上，兼顧了舒適性和操控性。在過彎時(shí)，底盤能夠提供一定的側(cè)向支撐力，保證車輛的行駛姿態(tài)；而在經(jīng)過顛簸路面時(shí)，又能較好地過濾震動(dòng)，讓車內(nèi)乘客感受到平穩(wěn)舒適。

總的來說，比亞迪宋的三大件展現(xiàn)出了較強(qiáng)的技術(shù)實(shí)力和可靠的質(zhì)量。雖然與一些頂尖合資品牌相比或許還有差距，但作為國產(chǎn)車型中的佼佼者，憑借自身的優(yōu)勢(shì)，已經(jīng)逐漸贏得了消費(fèi)者的認(rèn)可和良好的口碑。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）