凱美瑞提供多種動(dòng)力選擇，動(dòng)力表現(xiàn)整體較為出色，能滿足不同消費(fèi)者的日常需求。其 2.0L 燃油版動(dòng)力輸出線性，換擋平順；2.5L 排量車型動(dòng)力充沛，提速快。油電混動(dòng)版動(dòng)力數(shù)據(jù)提升，高速超車輕松。第九代新增的 2.0L 雙擎動(dòng)力系統(tǒng)，動(dòng)力輸出也能滿足日常需求，且油耗較低。不同版本各有優(yōu)勢(shì)，消費(fèi)者可根據(jù)自身喜好和需求來選擇。

先說說2.0L燃油版，最大功率可達(dá)127千瓦，最大扭矩206?！っ?。直噴發(fā)動(dòng)機(jī)搭配6AT變速箱，換擋過程極為平順，幾乎察覺不到頓挫感。這種動(dòng)力組合，在城市日常通勤中，起步輕快，中低速行駛動(dòng)力輸出平穩(wěn)線性，無論是跟車還是超車，都能輕松應(yīng)對(duì)，為駕駛者帶來舒適的駕駛體驗(yàn)。

再看2.5L排量車型，其動(dòng)力儲(chǔ)備更為充沛。自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)爆發(fā)出的強(qiáng)勁動(dòng)力，讓提速變得迅速又流暢。搭配的6檔變速箱或者8速手自一體變速箱，傳動(dòng)效率高，減少了動(dòng)力傳輸過程中的損失。駕駛著它在高速上行駛，超車動(dòng)作一氣呵成，底氣十足。而且，發(fā)動(dòng)機(jī)技術(shù)先進(jìn)，如雙噴射發(fā)動(dòng)機(jī)技術(shù)以及優(yōu)化的配氣機(jī)構(gòu)，進(jìn)一步提升了燃油經(jīng)濟(jì)性。

油電混動(dòng)版則有著獨(dú)特的優(yōu)勢(shì)。動(dòng)力數(shù)據(jù)相比燃油版有所提升，電動(dòng)機(jī)與發(fā)動(dòng)機(jī)的協(xié)同工作，讓車輛在各種工況下都能有出色的動(dòng)力表現(xiàn)。在市區(qū)走走停停的路況下，電動(dòng)機(jī)可以悄無聲息地介入，起步迅速且安靜；高速行駛時(shí)，發(fā)動(dòng)機(jī)和電動(dòng)機(jī)共同發(fā)力，超車輕松不費(fèi)力，并且還能保持良好的燃油經(jīng)濟(jì)性。

第九代新增的2.0L雙擎動(dòng)力系統(tǒng)同樣可圈可點(diǎn)。發(fā)動(dòng)機(jī)與電機(jī)默契配合，綜合功率提升，百公里加速進(jìn)入8秒?yún)^(qū)間。動(dòng)力輸出不僅能滿足日常市區(qū)通勤的超車需求，而且油耗控制得相當(dāng)出色，百公里綜合油耗在4.5 - 5L左右，真正做到了動(dòng)力與油耗的平衡。

總之，凱美瑞憑借多樣的動(dòng)力版本，滿足了不同消費(fèi)者在動(dòng)力方面的多樣需求。無論是追求經(jīng)濟(jì)實(shí)用的日常通勤，還是想要充沛動(dòng)力的駕駛體驗(yàn)，都能在凱美瑞的眾多動(dòng)力版本中找到適合自己的那一款 。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）