豐田相對更耐用。從權(quán)威報告來看，在 J.D.Power 發(fā)布的《2018北美市場研究報告》以及美國雜志《消費者報告》2018汽車品牌可靠性結(jié)論中，豐田的表現(xiàn)均優(yōu)于本田。從修車實例、二手車價格等方面也能看出，豐田在核心部件耐用性上更出色，老車維修概率低，保值率更高。不過，本田發(fā)動機技術(shù)同樣值得稱贊，汽車耐用性也與日常保養(yǎng)和駕駛習(xí)慣緊密相關(guān) 。

從產(chǎn)品實例來看，本田思域發(fā)動機技術(shù)成熟，只要按時保養(yǎng)，行駛十幾萬公里也不會出現(xiàn)大問題，底盤調(diào)校同樣可圈可點。但豐田卡羅拉同樣皮實耐用，發(fā)動機和變速箱的匹配十分成熟，投訴率也相對較低，還常常被出租車公司選用。出租車的行駛里程往往很長，這也從側(cè)面印證了豐田的耐用性。

在二手車價格上，同樣開十年的老車，豐田凱美瑞比同年的本田雅閣貴一萬二左右。而且十年以上的老本田，每100臺中有8臺需要對發(fā)動機進行維修，豐田則只有5臺。養(yǎng)車成本方面，同年購買的思域和卡羅拉，十年下來本田的維修費用要比豐田多花近兩萬，賣車時本田的價格被壓得更低，豐田卻能多賣幾千塊。配件價格上，本田一根原廠傳動軸的價錢能買豐田三根，這也反映出在長期使用中豐田的成本優(yōu)勢。

另外，豐田靠“精益生產(chǎn)”保證產(chǎn)品質(zhì)量穩(wěn)定，還持有多家汽車零部件制造商，能更好地控制整個產(chǎn)品供應(yīng)鏈。本田則更偏向于發(fā)動機方面的鉆研，有著“買引擎送車殼”的說法。

綜上所述，豐田在耐用性方面確實更勝一籌，但本田也有其獨特的優(yōu)勢。消費者在選擇時，除了考慮耐用性，還應(yīng)結(jié)合自身對動力、駕駛體驗、預(yù)算等多方面的需求進行綜合考量 。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）