現(xiàn)在的三馬車開起來當(dāng)然不會跟飛的一樣。傳統(tǒng)三馬車多為農(nóng)用車，以柴油機(jī)為動力，功率在 6 馬力到 18 馬力，速度有限，主要用于日常運輸，駕駛體驗平穩(wěn)。雖有中置方向盤式轉(zhuǎn)向系統(tǒng)優(yōu)化駕駛，但仍與飛行的速度、體驗天差地別。即便存在類似飛行的三輪汽車，如“刀鋒”，可在陸地與飛行模式轉(zhuǎn)換，但其價格高昂、飛行條件限制多，和普通三馬車完全不同。

普通的三馬車，前面一個方向輪，后面兩輪單后橋或四輪雙后橋，分為把式和方向盤式。這樣的構(gòu)造決定了它主要是在較為平坦的鄉(xiāng)村道路或者城市周邊的簡易道路上行駛，為人們的日常貨物運輸、短距離出行提供便利。其行駛速度通常維持在幾十公里每小時，受制于動力和車身結(jié)構(gòu)，難以實現(xiàn)高速行駛，更別說達(dá)到飛行般的速度。

而那些能夠飛行的三輪汽車，例如“刀鋒”，雖然從外觀上看有三輪的設(shè)計，但它本質(zhì)上是融合了高科技的產(chǎn)物。它能在不到3分鐘內(nèi)從陸地行駛形態(tài)轉(zhuǎn)換為飛行形態(tài)，最高飛行時速超過300公里，可飛升至距地面4000米高度，這樣的性能確實能帶來如同飛行的體驗。然而，它需要買家支付17萬美元并且自行組裝零部件，開上天還需要飛行執(zhí)照，起飛和降落都必須在機(jī)場進(jìn)行，種種條件限制讓它成為了少數(shù)人才能擁有和體驗的“玩具”。

所以說，普通三馬車與能飛行的三輪汽車屬于不同概念。普通三馬車以實用、便捷的運輸功能服務(wù)大眾，是接地氣的運輸工具；飛行三輪汽車則更多是科技探索成果，二者行駛速度、駕駛體驗、應(yīng)用場景均有巨大差異，不可相提并論。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）