汽車加氟一般有高壓端加注和低壓端加注兩種方式。高壓端加注需在系統(tǒng)抽真空后，關閉歧管壓力表高低壓手動閥，連接制冷劑罐注入閥接頭，排出氣體后擰緊螺母，將制冷劑罐倒立注入規(guī)定量液態(tài)制冷劑，且注入時發(fā)動機不啟動。低壓端加注則要先連接歧管壓力表與壓縮機和制冷罐，排出軟管內(nèi)空氣后讓制冷劑進入，啟動發(fā)動機后繼續(xù)加注至規(guī)定值。兩種方式各有步驟要點，操作時需留意 。

在進行高壓端加注時，要特別注意細節(jié)。首先，系統(tǒng)抽真空是關鍵的第一步，這能確?？照{(diào)系統(tǒng)內(nèi)沒有其他雜質與空氣干擾加氟效果。完成抽真空后，關閉歧管壓力表的高低壓手動閥，就如同為系統(tǒng)設置了一道安全屏障。連接制冷劑罐注入閥接頭并排出氣體后擰緊螺母，保證了連接的密封性，防止制冷劑泄漏。將制冷劑罐倒立注入液態(tài)制冷劑，此時發(fā)動機不能啟動，而且低壓手動閥也不能擰開，這樣嚴格的操作流程，是為了精準地從高壓側注入規(guī)定量的制冷劑，為后續(xù)空調(diào)正常運行奠定基礎。

低壓端加注也不容小覷。連接歧管壓力表與壓縮機和制冷罐后，排出軟管內(nèi)空氣這一步很重要，避免空氣混入影響制冷效果。打開低壓手動閥讓制冷劑進入制冷系統(tǒng)，當壓力達到0.4MPa時先關閉。啟動發(fā)動機并打開相關開關后，再次打開手動閥讓制冷劑繼續(xù)進入直至達到規(guī)定值。之后通過觀察視液鏡，調(diào)整發(fā)動機轉速和鼓風機風量，檢查系統(tǒng)壓力，確保整個加注過程的準確性。

總之，汽車加氟的高壓端加注和低壓端加注方式，都有嚴謹?shù)牟僮髁鞒?。無論是高壓端加注時對閥門的把控，還是低壓端加注時對壓力、發(fā)動機狀態(tài)的關注，每個環(huán)節(jié)都緊密相連。正確操作加氟流程，能讓汽車空調(diào)系統(tǒng)保持良好性能，為我們帶來舒適的駕乘環(huán)境。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）