倒車(chē)入庫(kù)時(shí)，可通過(guò)調(diào)整后視鏡角度、觀(guān)察后輪與參考物的相對(duì)位置，以及借助倒車(chē)輔助設(shè)備等方法來(lái)判斷后輪位置。倒車(chē)前，要調(diào)整好座椅和后視鏡，將后視鏡角度適當(dāng)向下傾斜。倒車(chē)時(shí)，留意后輪與車(chē)庫(kù)邊緣線(xiàn)或其他參考物的距離變化，以此判斷后輪位置，并及時(shí)調(diào)整方向盤(pán)。此外，車(chē)速要保持緩慢平穩(wěn)，同時(shí)合理利用倒車(chē)?yán)走_(dá)和倒車(chē)影像等輔助設(shè)備。

調(diào)整后視鏡角度是極為關(guān)鍵的一步。以常見(jiàn)的右倒車(chē)入庫(kù)為例，要把右后視鏡調(diào)整到能看到后車(chē)門(mén)把手的位置，前車(chē)門(mén)把手處于鏡子中間，車(chē)身占倒車(chē)鏡面積的四分之一 。這樣的角度設(shè)置，能讓我們清晰捕捉到后輪的動(dòng)態(tài)。而左后視鏡的調(diào)整可參照右后視鏡，但在側(cè)方停車(chē)時(shí)要確保能看到左后輪。

觀(guān)察后輪與參考物的相對(duì)位置同樣重要。比如，入庫(kù)前仔細(xì)觀(guān)察右后視鏡中右車(chē)輪與庫(kù)角的關(guān)系。若在后視鏡中，車(chē)輪與庫(kù)角距離遠(yuǎn)大于30cm（大約兩指寬度），此時(shí)若繼續(xù)倒車(chē)，很可能導(dǎo)致左后輪壓線(xiàn)，所以要保持向右打死方向，直到左庫(kù)角出現(xiàn)在左后視鏡中再回正方向；若距離遠(yuǎn)小于30cm，繼續(xù)倒車(chē)極有可能造成右后輪壓線(xiàn)，那就需向左至少回正半圈方向，偏移嚴(yán)重的話(huà)要回一圈方向，當(dāng)右后輪剛好越過(guò)庫(kù)角時(shí)，再次向右打死方向。

倒車(chē)過(guò)程中，車(chē)速的控制是保障判斷準(zhǔn)確性的基礎(chǔ)。車(chē)速一定要緩慢平穩(wěn)，這樣我們才有足夠的時(shí)間觀(guān)察后輪的動(dòng)態(tài)，一旦發(fā)現(xiàn)后輪與障礙物距離接近，就能立即停車(chē)。雖然現(xiàn)在很多車(chē)輛配備了倒車(chē)?yán)走_(dá)和倒車(chē)影像等輔助設(shè)備，但這些只能作為輔助，主要還是依靠我們自己對(duì)后輪位置的觀(guān)察和判斷。

總之，倒車(chē)入庫(kù)判斷后輪位置并非一蹴而就，需要在日常駕駛中不斷練習(xí)。熟練掌握調(diào)整后視鏡、觀(guān)察相對(duì)位置以及合理控制車(chē)速等要點(diǎn)，就能更準(zhǔn)確地判斷后輪位置，提升倒車(chē)入庫(kù)的成功率。

（圖/文/攝：太平洋汽車(chē) 整理于互聯(lián)網(wǎng)）