調(diào)整斷氣剎，需先做好準(zhǔn)備工作，再按步驟操作并留意要點(diǎn)。首先將車輛安全停在平坦處，拉起手剎、關(guān)閉發(fā)動(dòng)機(jī)，準(zhǔn)備好扳手等工具。接著找到制動(dòng)氣室或制動(dòng)閥附近的調(diào)整部位，松開(kāi)鎖緊螺母，通過(guò)旋轉(zhuǎn)調(diào)整螺栓來(lái)改變制動(dòng)力，順時(shí)針增加、逆時(shí)針減小，邊調(diào)邊輕踩制動(dòng)踏板測(cè)試。完成后擰緊螺母再次測(cè)試，同時(shí)要注意調(diào)整力度適中、左右平衡，檢查制動(dòng)管路和制動(dòng)片等情況 。

在具體的操作中，找到調(diào)整裝置是關(guān)鍵。這一裝置通常位于車輛底盤制動(dòng)系統(tǒng)附近，它就像是斷氣剎調(diào)整的“鑰匙孔”，精準(zhǔn)找到才能開(kāi)啟后續(xù)的調(diào)整工作。用扳手松開(kāi)調(diào)整螺母后，轉(zhuǎn)動(dòng)調(diào)整螺栓來(lái)改變剎車蹄片與制動(dòng)鼓之間的間隙，這個(gè)間隙一般保持在0.5至0.8毫米 。此間隙的調(diào)整極為重要，過(guò)大或過(guò)小都會(huì)影響制動(dòng)效果。

在調(diào)整過(guò)程里，還有一些特殊情況需要注意。若剎車踏板自由行程慢慢變大，此時(shí)停下車大力踩一下剎車踏板，或許就能恢復(fù)正常；要是剎車踏板自由行程從出廠時(shí)就偏大，那么可通過(guò)旋轉(zhuǎn)真空助力鼓與剎車總泵之間頂桿頭部的螺絲釘，使頂桿伸長(zhǎng)來(lái)進(jìn)行調(diào)節(jié)；而當(dāng)剎車踏板踩起來(lái)感覺(jué)柔軟時(shí)，就需要進(jìn)行排氣操作，找到剎車系統(tǒng)的排氣孔，在踩踏剎車踏板的同時(shí)打開(kāi)排氣孔，多次重復(fù)操作，直至空氣完全排出。

調(diào)整斷氣剎并非簡(jiǎn)單之事，它涉及多個(gè)環(huán)節(jié)與細(xì)節(jié)。從準(zhǔn)備工作的細(xì)致入微，到調(diào)整過(guò)程中的精準(zhǔn)操作，再到特殊情況的妥善處理，每一步都關(guān)乎著車輛制動(dòng)系統(tǒng)的正常運(yùn)行與行車安全。只有嚴(yán)格按照步驟，留意各個(gè)要點(diǎn)，才能將斷氣剎調(diào)整到最佳狀態(tài)，為出行提供可靠的安全保障。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）