大眾途昂采用全時四驅(qū)系統(tǒng)工作，在任何時候四個輪子都能獨立推動車輛前行。其核心組件中央差速器，采用多片離合器結(jié)構(gòu)，可將發(fā)動機傳來的動力分配到前后軸，前后軸又各有獨立差速器，以此確保每個車輪都能獲得合適驅(qū)動力。并且，該系統(tǒng)還能依據(jù)路況、車輪轉(zhuǎn)速差等實時調(diào)整動力分配比例。此外，通過旋鈕選擇不同駕駛模式，系統(tǒng)也會自動調(diào)整動力分配策略 。

具體而言，當車輛啟動行駛，發(fā)動機的動力首先傳遞至中央差速器。此時，中央差速器就如同一位精準的“指揮官”，根據(jù)實際路況以及各個車輪轉(zhuǎn)速的差異，有條不紊地將動力分配到前后軸。比如在平坦的城市道路上，中央差速器會較為均衡地分配動力，讓車輛平穩(wěn)行駛。

前后軸的獨立差速器同樣至關(guān)重要。它們能夠根據(jù)每個車輪所處的不同狀況，進一步精準調(diào)節(jié)驅(qū)動力。像是在轉(zhuǎn)彎時，外側(cè)車輪需要更大的轉(zhuǎn)速，獨立差速器就能適時調(diào)整，使車輪獲得合適動力，保障車輛順利轉(zhuǎn)彎。

大眾途昂的四驅(qū)系統(tǒng)還提供了豐富的駕駛模式。在檔位桿后方的旋鈕，可選擇運動、標準/舒適、越野和雪地等模式。在運動模式下，系統(tǒng)會將更多動力分配至后輪，提升車輛的操控性與加速性能，帶來更激情的駕駛體驗；越野模式下，則會側(cè)重于保證四輪都有充足動力，增強車輛在復雜路況下的通過能力；雪地模式時，動力分配會更加柔和，避免車輪在積雪路面上打滑。

此外，途昂配備的電子限滑差速器也發(fā)揮著重要作用，能有效提升車輛的循跡性和越野性能。全時四驅(qū)系統(tǒng)始終保持四輪獨立運轉(zhuǎn)，讓車輛在各種路況下都能展現(xiàn)出良好的動力、牽引力和駕駛穩(wěn)定性。

總之，大眾途昂的全時四驅(qū)系統(tǒng)憑借其科學的結(jié)構(gòu)、智能的動力分配以及多樣的駕駛模式，為駕駛者提供了出色的駕駛體驗，無論是日常城市通勤，還是偶爾的越野探險，它都能從容應對，滿足多種路況的駕駛需求。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）