在配備 ABS 防抱死系統(tǒng)的車輛緊急制動(dòng)時(shí)，應(yīng)該一踩到底。當(dāng)遇到突發(fā)狀況需緊急剎車，立即用力將剎車踏板踩到底，ABS 系統(tǒng)便會(huì)自動(dòng)調(diào)節(jié)剎車力度，防止車輪抱死，進(jìn)而保持車輛的穩(wěn)定性與操控性。若踩制動(dòng)踏板力度不夠，反而無(wú)法激活該系統(tǒng)，延長(zhǎng)制動(dòng)距離。不過(guò)，即使有 ABS，極端路況下司機(jī)仍要依實(shí)際情況準(zhǔn)確判斷，謹(jǐn)慎駕駛 。

在實(shí)際駕駛過(guò)程中，有些駕駛員可能會(huì)因?yàn)锳BS系統(tǒng)正常工作時(shí)產(chǎn)生的抖動(dòng)和響聲，誤以為是車輛出現(xiàn)故障而松開(kāi)剎車，這是非常錯(cuò)誤的做法。當(dāng)你用力踩下剎車踏板激活A(yù)BS系統(tǒng)后，制動(dòng)踏板出現(xiàn)抖動(dòng)和發(fā)出聲音都是正?，F(xiàn)象，這恰恰表明系統(tǒng)正在發(fā)揮作用，對(duì)剎車力度進(jìn)行快速調(diào)節(jié)，以確保車輪不會(huì)抱死。此時(shí)，一定要堅(jiān)定地保持踏板踩到底的狀態(tài)，不要有絲毫松動(dòng)。

在不同的路況下，ABS系統(tǒng)的表現(xiàn)也有所不同。在干燥的路面上，按照一踩到底的方式操作，車輛能在保證穩(wěn)定性的同時(shí)實(shí)現(xiàn)有效制動(dòng)。而在冰雪或濕滑路面等極端路況中，雖然ABS系統(tǒng)依然能發(fā)揮防止車輪抱死的作用，但制動(dòng)效果可能會(huì)受到一定影響。在這種情況下，點(diǎn)剎的方式或許能起到一定的輔助作用，但這并不意味著否定“一踩到底”的原則，而是需要駕駛者靈活應(yīng)對(duì)。

總之，在大多數(shù)情況下，配備ABS防抱死系統(tǒng)的車輛緊急制動(dòng)時(shí)，一踩到底是正確且有效的操作方式。這能最大程度發(fā)揮系統(tǒng)的功效，保障車輛的穩(wěn)定和操控性。但駕駛員不能因此而放松警惕，在各種復(fù)雜路況下，都要時(shí)刻保持謹(jǐn)慎，根據(jù)實(shí)際情況合理駕駛，讓ABS系統(tǒng)與自身的駕駛技巧相結(jié)合，共同為行車安全保駕護(hù)航。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）