正確調(diào)整氣門間隙可采用逐缸調(diào)整法或兩次調(diào)整法。發(fā)動(dòng)機(jī)工作時(shí)，氣門等機(jī)件受熱膨脹，所以要在冷態(tài)預(yù)留間隙。逐缸調(diào)整法需按點(diǎn)火順序，讓某缸活塞處于壓縮上止點(diǎn)，再調(diào)整該缸進(jìn)、排氣門間隙，依此逐個(gè)調(diào)整，對磨損嚴(yán)重發(fā)動(dòng)機(jī)檢調(diào)更精確，但搖轉(zhuǎn)曲軸次數(shù)多、耗時(shí)。兩次調(diào)整法則分兩次，分別以上止點(diǎn)狀態(tài)調(diào)整部分氣門，省時(shí)省力，但需記住不同車型可調(diào)氣門順序。

先來說說逐缸調(diào)整法的具體操作流程。首先要拆下氣門室蓋，這是為后續(xù)操作創(chuàng)造條件。接著準(zhǔn)確找出氣缸壓縮上止點(diǎn)，這一步至關(guān)重要，它是調(diào)整的基準(zhǔn)。隨后用厚薄規(guī)測量氣門間隙，倘若測量值不符合規(guī)定值，不同類型發(fā)動(dòng)機(jī)的調(diào)整位置有別。側(cè)置式發(fā)動(dòng)機(jī)需在挺桿上進(jìn)行調(diào)整，而頂置式發(fā)動(dòng)機(jī)則是在搖臂上操作。具體做法是旋松鎖緊螺母，緩慢旋轉(zhuǎn)調(diào)整螺釘，直到間隙達(dá)到規(guī)定值，最后再鎖緊螺母。

再看看兩次調(diào)整法。以直列六缸發(fā)動(dòng)機(jī)為例，其作功順序一般是1-5-3-6-2-4 。先搖轉(zhuǎn)曲軸，讓第一缸活塞處于壓縮上止點(diǎn)，按照特定的氣門序號(hào)調(diào)整部分氣門，比如1、2、4、5、8、9氣門。之后曲軸旋轉(zhuǎn)一周，使六缸活塞處于壓縮上止點(diǎn)，接著調(diào)整其余的氣門，像3、6、7、10、11、12氣門。在整個(gè)調(diào)整過程中，要嚴(yán)格使用規(guī)定厚度的塞尺，測量、調(diào)整、鎖緊每一個(gè)環(huán)節(jié)都要嚴(yán)謹(jǐn)細(xì)致。

一般冷態(tài)時(shí)進(jìn)氣門間隙為0.2mm，排氣門為0.3mm ，不過不同車型存在差異，務(wù)必按照廠家規(guī)定進(jìn)行調(diào)整。氣門間隙過大，發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力會(huì)下降；間隙過小，又會(huì)出現(xiàn)漏氣問題?？傊?，調(diào)整氣門間隙時(shí)，務(wù)必要嚴(yán)謹(jǐn)對待，采用合適的方法，確保氣門間隙符合廠家標(biāo)準(zhǔn)，從而讓發(fā)動(dòng)機(jī)始終保持良好的工作狀態(tài)。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）