日產(chǎn)奧丁柴油版性能較為出色。它汲取帕拉丁精華，共享生產(chǎn)平臺。動力上，曾采用多種發(fā)動機配置，現(xiàn)換裝的 ZD2.5 升柴油機亮點頗多，與德國博世共同研發(fā)的先進(jìn)動力系統(tǒng)，運用電控高壓共軌等技術(shù)，讓發(fā)動機體積更小、重量更輕，動力輸出和燃油效率得以提高。并且其低扭特性佳，燃油經(jīng)濟(jì)性出色，油耗較低。此外，它外觀有越野基因，內(nèi)飾注重舒適性，整體性價比高 。

從外觀設(shè)計來看，日產(chǎn)奧丁柴油版延續(xù)了圣騎士的設(shè)計元素，有著硬朗且大氣的風(fēng)格，具備越野車型的那種豪邁氣質(zhì)。雖然定位城市用車，但這并不影響它骨子里的越野基因，保留了一定的通過性和應(yīng)對復(fù)雜路況的能力。在一些細(xì)節(jié)之處也有所改進(jìn)，讓整車的氣質(zhì)更符合當(dāng)下消費者的審美。

走進(jìn)車內(nèi)，奧丁柴油版注重舒適性的打造。對門內(nèi)側(cè)扶手進(jìn)行下沉式改進(jìn)，極大提升了駕乘人員手部放置的舒適度。內(nèi)飾中融入冷金屬板元素，增添了一份獨特的質(zhì)感。而采用的螺旋彈簧式5連桿結(jié)構(gòu)，也進(jìn)一步優(yōu)化了車內(nèi)的乘坐感受，無論是城市通勤還是長途旅行，都能讓乘客感到較為愜意。

在動力方面，全新ZD25TCR柴油機表現(xiàn)可圈可點。它在低速時就能輸出良好的扭矩，為車輛起步和爬坡提供了充足的動力支持。相比汽油車型，其節(jié)能高效的優(yōu)勢更加明顯。百公里綜合油耗不大于8.5L，50Km等速工況油耗僅4.2L，在油價日益上漲的今天，這樣的油耗表現(xiàn)無疑極具吸引力。同時，噴油壓力高，配合EGR廢氣中冷再循環(huán)技術(shù)，在減少排放的同時，也保證了發(fā)動機的高效運轉(zhuǎn)。

總的來說，日產(chǎn)奧丁柴油版在性能上展現(xiàn)出了多方面的優(yōu)勢。動力系統(tǒng)先進(jìn)高效，外觀設(shè)計兼顧越野與時尚，內(nèi)飾注重舒適體驗，性價比也相當(dāng)不錯。無論是對于追求越野樂趣的消費者，還是日常城市出行需求較大的用戶，它都不失為一個值得考慮的選擇 。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）