沃爾沃 XC40 的發(fā)動(dòng)機(jī)表現(xiàn)出色，提供了多種動(dòng)力選擇，能滿(mǎn)足不同消費(fèi)者的需求。它配備 1.5 升渦輪增壓三缸發(fā)動(dòng)機(jī)、低功率版 2.0 升和高功率版 2.0 升渦輪增壓四缸發(fā)動(dòng)機(jī)。三缸發(fā)動(dòng)機(jī)引入先進(jìn)技術(shù)，經(jīng)濟(jì)性與動(dòng)力兼具；低功率版發(fā)動(dòng)機(jī)日常通勤動(dòng)力足；高功率版發(fā)動(dòng)機(jī)低扭表現(xiàn)佳，油門(mén)響應(yīng)恰當(dāng)。這幾款發(fā)動(dòng)機(jī)各有亮點(diǎn)，為沃爾沃 XC40 的性能增色不少 。

其中，1.5升渦輪增壓三缸發(fā)動(dòng)機(jī)有著獨(dú)特優(yōu)勢(shì)。最大功率可達(dá)120kw ，最大扭矩為265 Nm ，在1500到3000轉(zhuǎn)/分就能輸出最大扭矩。它引入了五缸發(fā)動(dòng)機(jī)技術(shù)特點(diǎn)，減少點(diǎn)火間隙從而提升了做功效率，可提供150馬力的動(dòng)力輸出。這使得它在同級(jí)別三缸發(fā)動(dòng)機(jī)中表現(xiàn)突出，而且由于發(fā)動(dòng)機(jī)本身的特性以及車(chē)身的輕量化設(shè)計(jì)，不存在“小馬拉大車(chē)”的情況，在克服三缸發(fā)動(dòng)機(jī)不平穩(wěn)的難題后，可靠性也有所提升，維修成本相對(duì)更低，對(duì)于追求經(jīng)濟(jì)性的消費(fèi)者來(lái)說(shuō)是不錯(cuò)的選擇。

低功率版2.0升渦輪增壓四缸發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率140kw ，最大扭矩300 Nm ，能在1400到4000轉(zhuǎn)/分輸出最大扭矩。對(duì)于日常城市通勤而言，這樣的動(dòng)力足夠應(yīng)對(duì)各種路況。無(wú)論是在走走停停的擁堵路段，還是正常行駛的道路上，都能提供平穩(wěn)且充足的動(dòng)力，讓駕駛過(guò)程更加輕松。

高功率版2.0升渦輪增壓四缸發(fā)動(dòng)機(jī)則展現(xiàn)出強(qiáng)勁的動(dòng)力性能。最大功率185kw ，最大扭矩350 Nm ，在1800到4800轉(zhuǎn)/分輸出最大扭矩。尤其是T5車(chē)型，最大功率可達(dá)252馬力，1800rpm就能達(dá)到峰值扭矩，低扭表現(xiàn)十分出色。油門(mén)響應(yīng)恰到好處，變速箱也十分“聰明”，升擋積極，深踩油門(mén)時(shí)能迅速降擋協(xié)助提速，在運(yùn)動(dòng)模式下更是能充分滿(mǎn)足駕駛者對(duì)速度與激情的追求。

總之，沃爾沃XC40 的這幾款發(fā)動(dòng)機(jī)憑借不同的特性，無(wú)論是經(jīng)濟(jì)性、日常實(shí)用性還是高性能需求，都能精準(zhǔn)匹配不同消費(fèi)者的用車(chē)場(chǎng)景與喜好，為用戶(hù)帶來(lái)豐富且優(yōu)質(zhì)的駕駛體驗(yàn) 。

（圖/文/攝：太平洋汽車(chē) 整理于互聯(lián)網(wǎng)）