汽車柴油發(fā)動機(jī)冒藍(lán)煙主要是燒機(jī)油所致。當(dāng)油底殼油面過高，過多機(jī)油易進(jìn)入燃燒室參與燃燒?；钊h(huán)邊間隙、氣門桿與導(dǎo)管間隙、缸套與活塞配合間隙過大，也會讓機(jī)油躥入。此外，空氣濾清器堵塞、活塞環(huán)積碳卡死、增壓器泄露等，都可能引發(fā)燒機(jī)油現(xiàn)象。這些因素使得機(jī)油進(jìn)入燃燒室，燃燒不充分，最終致使柴油發(fā)動機(jī)冒出藍(lán)煙。

除了上述常見原因，還有一些情況也可能導(dǎo)致柴油發(fā)動機(jī)冒藍(lán)煙。燃油系統(tǒng)部件故障或老化，會使燃油進(jìn)入氣缸不均勻，影響燃燒效果，進(jìn)而出現(xiàn)藍(lán)煙。氣門導(dǎo)管和氣門桿磨損，導(dǎo)致氣門間隙過大，新鮮氣體進(jìn)入曲軸箱與機(jī)油混合，再進(jìn)入燃燒室，這也會造成冒藍(lán)煙的現(xiàn)象。

活塞環(huán)磨損或損壞，其密封作用失效，機(jī)油便容易進(jìn)入燃燒室?？諝鈮嚎s機(jī)若出現(xiàn)故障，空氣進(jìn)入油底殼會使機(jī)油變質(zhì)，影響正常的潤滑和燃燒，同樣可能讓發(fā)動機(jī)冒出藍(lán)煙。另外，若使用低質(zhì)量機(jī)油，在高溫下機(jī)油氧化產(chǎn)生油霧，與空氣混合燃燒，也會呈現(xiàn)出藍(lán)煙。

冷車啟動時，特別是大油門啟動，發(fā)動機(jī)的燃燒條件尚未達(dá)到最佳狀態(tài)，燃燒不完全，也可能出現(xiàn)短暫的藍(lán)煙情況。還有燃油問題，比如使用了不合格或長時間未更換的柴油，會造成燃燒不充分，導(dǎo)致尾氣中出現(xiàn)藍(lán)煙。

總之，汽車柴油發(fā)動機(jī)冒藍(lán)煙是多種因素共同作用的結(jié)果。無論是燒機(jī)油，還是燃油系統(tǒng)、零部件的故障，又或是燃油質(zhì)量、冷啟動等問題，都可能引發(fā)這一現(xiàn)象。當(dāng)發(fā)現(xiàn)柴油發(fā)動機(jī)冒藍(lán)煙時，應(yīng)及時排查原因并進(jìn)行維修處理，以確保發(fā)動機(jī)的正常運行和車輛的良好性能 。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）