分電器由斷電器、配電器、電容器和點(diǎn)火提前調(diào)節(jié)裝置四個(gè)部分構(gòu)成。斷電器能周期性切斷和接通初級(jí)電路，讓點(diǎn)火線圈產(chǎn)生高壓電；配電器可將高壓電按發(fā)動(dòng)機(jī)工作順序分給各缸火花塞；電容器能減小斷電器觸點(diǎn)火花，延長(zhǎng)其使用壽命并提升點(diǎn)火電壓；點(diǎn)火提前調(diào)節(jié)裝置會(huì)依據(jù)發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速、負(fù)荷等自動(dòng)調(diào)整點(diǎn)火提前角。這四部分協(xié)同運(yùn)作，助力汽車點(diǎn)火系統(tǒng)穩(wěn)定工作。

斷電器作為分電器的重要一員，由觸點(diǎn)、彈簧、凸輪等部件構(gòu)成。觸點(diǎn)在彈簧的作用下保持閉合狀態(tài)，當(dāng)凸輪旋轉(zhuǎn)時(shí)，會(huì)周期性地頂開觸點(diǎn)，從而切斷初級(jí)電路。這個(gè)過(guò)程精準(zhǔn)而有序，為點(diǎn)火線圈產(chǎn)生高壓電創(chuàng)造了必要條件。

配電器則是由分火頭和分電器蓋組合而成。分火頭位于分電器的中央，隨著分電器軸一同旋轉(zhuǎn)。當(dāng)點(diǎn)火線圈產(chǎn)生高壓電后，分火頭會(huì)將其引導(dǎo)至分電器蓋的各個(gè)旁電極，這些旁電極分別與各個(gè)氣缸的火花塞相連，如此一來(lái)，高壓電就能準(zhǔn)確無(wú)誤地按照發(fā)動(dòng)機(jī)的工作順序分配到各缸火花塞上，點(diǎn)燃?xì)飧變?nèi)的混合氣。

電容器與斷電器觸點(diǎn)并聯(lián)，在整個(gè)系統(tǒng)中發(fā)揮著獨(dú)特作用。當(dāng)斷電器觸點(diǎn)分開時(shí)，會(huì)產(chǎn)生火花，電容器能夠吸收這些火花的能量，減小火花的強(qiáng)度，避免觸點(diǎn)因過(guò)度磨損而損壞，延長(zhǎng)其使用壽命。同時(shí)，電容器還能提高點(diǎn)火電壓，使得點(diǎn)火過(guò)程更加可靠。

點(diǎn)火提前調(diào)節(jié)裝置包括離心調(diào)節(jié)器和真空調(diào)節(jié)器。離心調(diào)節(jié)器會(huì)根據(jù)發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速的變化，自動(dòng)改變點(diǎn)火提前角。發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速越高，離心力越大，點(diǎn)火提前角就會(huì)相應(yīng)增大。真空調(diào)節(jié)器則依據(jù)發(fā)動(dòng)機(jī)負(fù)荷的不同來(lái)調(diào)節(jié)點(diǎn)火提前角，在發(fā)動(dòng)機(jī)負(fù)荷較小時(shí)，進(jìn)氣管真空度高，點(diǎn)火提前角增大；負(fù)荷較大時(shí)，真空度降低，點(diǎn)火提前角減小。

總之，斷電器、配電器、電容器和點(diǎn)火提前調(diào)節(jié)裝置各司其職又緊密配合，共同保障了分電器的正常運(yùn)轉(zhuǎn)，為汽車的穩(wěn)定啟動(dòng)和良好運(yùn)行提供了堅(jiān)實(shí)支撐 。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）