柴油發(fā)動機冒藍(lán)煙主要是由于燒機油引起。當(dāng)油底殼油面過高時，過多機油會飛濺到氣缸壁進(jìn)入燃燒室；活塞環(huán)邊間隙過大、積碳卡死等情況，會使其刮油作用減弱；氣門桿與氣門導(dǎo)管間隙大，會使機油在進(jìn)氣時被吸入燃燒室；增壓器泄露也會導(dǎo)致機油進(jìn)入進(jìn)氣道參與燃燒。此外，空氣濾清器堵塞、油氣分離器臟堵等也可能引發(fā)冒藍(lán)煙現(xiàn)象 。

除了上述原因，發(fā)動機長期缺乏潤滑或使用劣質(zhì)機油，會造成發(fā)動機內(nèi)部零部件的非正常磨損，使得原本緊密的配合間隙變大，機油更容易進(jìn)入燃燒室，從而出現(xiàn)冒藍(lán)煙的情況。氣門油封一旦損壞，就無法有效阻止機油順著氣門桿流入燃燒室，這也是導(dǎo)致燒機油冒藍(lán)煙的常見因素之一?；钊c氣缸間隙過大，工作時會導(dǎo)致大量機油竄入燃燒室參與燃燒，進(jìn)而產(chǎn)生藍(lán)煙。

在進(jìn)氣系統(tǒng)方面，空氣濾清器臟污堵塞時，發(fā)動機進(jìn)氣阻力增大，會導(dǎo)致機油回竄，引起燒機油冒藍(lán)煙。油氣分離器臟堵，無法正常分離機油和氣體，使得機油隨著氣體進(jìn)入進(jìn)氣道，最終進(jìn)入燃燒室燃燒，同樣會出現(xiàn)藍(lán)煙。

而從燃油系統(tǒng)來看，高壓油泵問題、噴油泵出油閥或柱塞偶件磨損，會影響燃油的噴射和霧化效果，導(dǎo)致燃燒不充分，有可能出現(xiàn)冒藍(lán)煙的情況。另外，柴油機供油提前角調(diào)整過小，燃油不能在合適的時間燃燒，也可能引發(fā)類似問題。

柴油發(fā)動機冒藍(lán)煙是由多種因素共同作用導(dǎo)致的。無論是潤滑系統(tǒng)、發(fā)動機自身部件、進(jìn)氣系統(tǒng)，還是燃油系統(tǒng)出現(xiàn)問題，都可能引發(fā)燒機油現(xiàn)象，進(jìn)而讓發(fā)動機冒出藍(lán)煙。在遇到此類問題時，需要全面排查，找到具體原因，針對性地進(jìn)行維修處理，才能保障發(fā)動機的正常運行。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）