柴油車冒藍煙主要是因為機油進入燃燒室參與燃燒，且未完全燃燒便排出所致。具體來說，潤滑系統(tǒng)問題，像油底殼油面過高、活塞環(huán)故障等會讓機油進入燃燒室；發(fā)動機部件故障，如缸套與活塞配合間隙大也會導(dǎo)致這種情況；進氣系統(tǒng)堵塞，會使機油回竄；燃油系統(tǒng)問題及柴油品質(zhì)差，造成燃燒不充分。這些因素使得機油參與燃燒，未充分燃燒便排出，最終形成藍煙。

潤滑系統(tǒng)方面，若油底殼油面過高，過多的機油會在發(fā)動機運轉(zhuǎn)時更容易濺入燃燒室，導(dǎo)致冒藍煙?；钊h(huán)一旦出現(xiàn)邊間隙過大、對口、磨損嚴重、卡滯或者安裝錯誤等狀況，就無法很好地起到密封作用，機油會趁機進入燃燒室參與燃燒。氣門桿與氣門導(dǎo)管間隙大，以及氣門油封老化，也會讓機油在發(fā)動機工作時流入燃燒室。另外，使用黏度過低的不合適機油，同樣可能引發(fā)此類問題。

發(fā)動機自身部件故障也不容忽視。缸套與活塞配合間隙大，密封性遭到破壞，機油就會輕松進入燃燒室。新車或大修后的車輛，部件還未磨合好，也可能出現(xiàn)這種情況。而發(fā)動機氣缸蓋油路附近的氣缸墊損壞，會使?jié)櫥土魅肴紵遥c燃油一同燃燒，進而出現(xiàn)藍煙。

進氣系統(tǒng)出現(xiàn)問題時，空氣濾清器臟污堵塞，導(dǎo)致進氣不暢，會使機油回竄進入燃燒室。進氣管或進氣門故障，以及油氣分離器臟堵，都會影響正常的進氣和油氣分離，使得機油進入燃燒室參與燃燒。

燃油系統(tǒng)方面，高壓油泵問題、噴油泵出油閥或柱塞偶件磨損，會影響燃油的噴射和燃燒，柴油機供油提前角調(diào)整過小，也會造成燃燒不充分。此外，使用不合格或長時間未更換的柴油，同樣會讓柴油車冒藍煙。

總之，柴油車冒藍煙是多種因素導(dǎo)致機油進入燃燒室且燃燒不充分的結(jié)果。當(dāng)發(fā)現(xiàn)柴油車冒藍煙時，應(yīng)及時排查原因并進行維修，以保障車輛的正常運行 。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）