14款奧迪A6L升級動力后效果顯著。在不同動力版本上，升級均帶來明顯提升。例如中低配2.0T低功率引擎，通過優(yōu)化ECU調(diào)校，最大功率、扭矩增加，油門反應(yīng)更靈敏、加速更迅猛；高功率版本升級后起步輕盈、換擋平順。3.0T版本升級效果也不錯，能增加可觀的馬力和扭矩，駕駛時起步、加速都更出色。雖國內(nèi)油品或有影響，但整體升級能提升駕駛體驗，還可減少積碳 。

具體來看，以40TFSI版本為例，原裝2.0T低功率發(fā)動機的最大功率為140kW，最大扭矩為320N·m，經(jīng)過升級優(yōu)化ECU調(diào)校后，最大功率可增加到196kW，最大扭矩增加至402N·m。這使得油門的響應(yīng)變得更加敏捷，在日常駕駛中，變道提速時動力輸出更加及時迅猛，駕駛起來更加得心應(yīng)手。

對于2014款奧迪A6L的2.0T發(fā)動機，原廠調(diào)校下最大功率為132kW，最大扭矩為320Nm，在進行ECU調(diào)校后，最大功率提升至162kW，最大扭矩達到380Nm。升級后車輛起步階段變得更為輕盈，加速過程更加流暢且具有持續(xù)性，動力遲滯的問題得到了有效改善。換擋也更加順暢智能，而且車輛行駛過程中的聲浪變得更低沉渾厚，營造出更具質(zhì)感的駕駛氛圍。

再說說3.0T版本車型，通過刷ECU，一階數(shù)據(jù)就能增加約80匹馬力和110牛米扭矩，效果十分驚人。實際駕駛體驗中，車輛起步極快，加速不僅平順而且動力持續(xù)增強，即使全員滿載時，加速也依舊迅猛。油門反應(yīng)靈敏，加速幾乎沒有延時，動力隨叫隨到，推背感強烈，為駕駛者帶來激情澎湃的駕駛感受。

總的來說，14款奧迪A6L升級動力后，不同版本車型都在動力性能、駕駛感受等方面實現(xiàn)了質(zhì)的飛躍。不僅提升了駕駛的樂趣與體驗，還在一定程度上對車輛積碳問題有所改善。不過，升級動力務(wù)必選擇專業(yè)可靠的機構(gòu)，以確保升級效果和車輛的穩(wěn)定性 。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）