本田新凌派跑高速的表現(xiàn)相當(dāng)不錯(cuò)。在動(dòng)力上，其銳·混動(dòng)版搭載的 1.5L 混合動(dòng)力系統(tǒng)與 E - CVT 變速箱配合默契，動(dòng)力輸出充沛平穩(wěn)，加速響應(yīng)快，超車(chē)輕松。底盤(pán)扎實(shí)，轉(zhuǎn)向精準(zhǔn)，彎道側(cè)傾小，穩(wěn)定性佳。車(chē)內(nèi)隔音良好，座椅舒適，長(zhǎng)時(shí)間駕駛不易疲勞，燃油經(jīng)濟(jì)性也很出色。這些出色的特質(zhì)，讓新凌派在高速行駛時(shí)為駕駛者帶來(lái)舒適又安心的體驗(yàn) 。

具體來(lái)看，新凌派銳·混動(dòng)版的1.5L阿特金森循環(huán)發(fā)動(dòng)機(jī)與雙電機(jī)組成的動(dòng)力系統(tǒng)，最大功率可達(dá)80kW，在高速上無(wú)論是正常巡航還是想要提速超車(chē)，都能輕松應(yīng)對(duì)。E - CVT變速箱的加入，讓動(dòng)力傳輸更加線(xiàn)性，駕駛過(guò)程極為平順，幾乎感受不到頓挫。

底盤(pán)方面，扎實(shí)的調(diào)校功底盡顯。懸掛系統(tǒng)能夠有效地過(guò)濾掉路面顛簸，即便在高速上遇到起伏路段，也能保證車(chē)身的平穩(wěn)。精準(zhǔn)的轉(zhuǎn)向系統(tǒng)，讓駕駛者操控起來(lái)得心應(yīng)手，在彎道中車(chē)身側(cè)傾被控制在極小的范圍內(nèi)，給人很強(qiáng)的信心。

車(chē)內(nèi)環(huán)境也值得稱(chēng)贊。良好的隔音效果，將風(fēng)噪和胎噪都抑制在了較低水平，讓車(chē)內(nèi)保持安靜舒適。符合人體工程學(xué)的座椅，對(duì)身體的支撐到位，長(zhǎng)時(shí)間駕駛也不容易產(chǎn)生疲勞感，能讓駕駛者始終保持良好的狀態(tài)。

在燃油經(jīng)濟(jì)性上，官方申報(bào)綜合油耗低至4.0L/100km，先進(jìn)的發(fā)動(dòng)機(jī)技術(shù)和優(yōu)化的傳動(dòng)系統(tǒng)，使得燃油消耗大大降低，這對(duì)于長(zhǎng)途高速行駛來(lái)說(shuō)，能節(jié)省不少成本。

此外，新凌派還配備了自適應(yīng)巡航、車(chē)道保持輔助等主動(dòng)安全系統(tǒng)，進(jìn)一步提升了高速行駛的安全性。

總的來(lái)說(shuō)，本田新凌派在高速行駛時(shí)，動(dòng)力、底盤(pán)、舒適性、經(jīng)濟(jì)性以及安全性等各方面都有著出色的表現(xiàn)，無(wú)論是日常出行還是長(zhǎng)途駕駛，它都能滿(mǎn)足需求，是一款在高速上表現(xiàn)可圈可點(diǎn)的車(chē)型。

（圖/文/攝：太平洋汽車(chē) 整理于互聯(lián)網(wǎng)）