汽車貼膜后總有氣泡去不掉，主要是施工質(zhì)量、膜本身質(zhì)量以及施工環(huán)境等方面存在問題。施工時若玻璃表面清潔不到位，有灰塵雜質(zhì)，或施工人員技術(shù)欠佳、工具使用不當(dāng)，都會導(dǎo)致氣泡出現(xiàn)；膜質(zhì)量差，結(jié)構(gòu)粗糙、穩(wěn)定性不佳，也易出現(xiàn)氣泡；而在非專業(yè)無塵的施工環(huán)境里，灰塵易夾在膜與玻璃中間形成氣泡。這些因素都可能致使氣泡難以去除 。

從施工質(zhì)量角度深入剖析，玻璃表面的清潔工作堪稱重中之重。哪怕僅有細(xì)微的灰塵顆粒殘留，在貼膜過程中，都極有可能被包裹在膜與玻璃之間，進(jìn)而形成惱人的氣泡。同時，施工人員的技術(shù)水平參差不齊，若是刮膜不均勻，膜與玻璃間的水分就無法被徹底擠出，這也為氣泡的產(chǎn)生埋下隱患。此外，施工工具是否干凈、是否正確使用，同樣會對最終效果產(chǎn)生影響。

膜本身質(zhì)量不過關(guān)也是一大關(guān)鍵因素。劣質(zhì)汽車貼膜往往膜層結(jié)構(gòu)粗糙，穩(wěn)定性差。其膠層受暴曬和熱脹冷縮影響，很容易與膜脫離，不僅容易出現(xiàn)氣泡，還可能伴隨波浪紋、脫膠等一系列問題。而優(yōu)質(zhì)車膜膠水粘性強(qiáng)、穩(wěn)定性好，貼合緊密，氣泡產(chǎn)生概率低；與之相反，劣質(zhì)車膜膠水粘性差、易變化，貼合不緊密，自然就容易產(chǎn)生氣泡。

施工環(huán)境對貼膜效果的影響同樣不可小覷。在非專業(yè)無塵車間施工，大量塵埃在靜電作用下，極易吸附在車膜上，導(dǎo)致灰塵夾在膜與玻璃中間產(chǎn)生氣泡。要是施工間濕度、溫度等環(huán)境條件不理想，也會干擾貼膜的正常進(jìn)行，增加氣泡出現(xiàn)的幾率。

總之，汽車貼膜后氣泡難除是多種因素共同作用的結(jié)果。施工質(zhì)量、膜本身質(zhì)量以及施工環(huán)境，每一個環(huán)節(jié)都至關(guān)重要。只有重視這些因素，才能最大程度避免氣泡的產(chǎn)生，確保貼膜效果完美，讓愛車更加美觀和實(shí)用。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）