廣汽傳祺 GS4 使用過(guò)多種發(fā)動(dòng)機(jī)，包括 1.3T、1.5T 渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)以及新款 GS4 PHEV 車型配備的 1.5L 阿特金森循環(huán)發(fā)動(dòng)機(jī)。1.3T 發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力輸出平臺(tái)寬廣；1.5T 發(fā)動(dòng)機(jī)采用低慣量 E-TURBO 增壓技術(shù)等，具備多項(xiàng)先進(jìn)技術(shù)；1.5L 阿特金森循環(huán)發(fā)動(dòng)機(jī)則有著出色的燃油經(jīng)濟(jì)性，與永磁同步電機(jī)協(xié)同工作可智能切換動(dòng)力模式，滿足不同用戶需求 。

先來(lái)說(shuō)說(shuō)1.3T發(fā)動(dòng)機(jī)，其型號(hào)為1.3T GDI ，最大功率可達(dá)101千瓦，最大扭矩202?！っ?，采用直噴技術(shù)。這樣的參數(shù)表現(xiàn)，在城市日常通勤中，足以滿足駕駛者的基本需求。它匹配的6速手自一體變速器，換擋平順，讓駕駛過(guò)程更加輕松愜意。

再看1.5T發(fā)動(dòng)機(jī)，型號(hào)為4a15j1，這可是傳祺自主研發(fā)的第二代200T發(fā)動(dòng)機(jī)。它最大功率124千瓦，峰值扭矩265牛米，低慣量E-TURBO增壓技術(shù)的應(yīng)用，使得渦輪遲滯現(xiàn)象得到有效抑制，動(dòng)力輸出更加直接迅速。不僅如此，這臺(tái)1.5T發(fā)動(dòng)機(jī)還具備進(jìn)排氣雙可變正時(shí)系統(tǒng)、可變機(jī)油泵、雙質(zhì)量飛輪以及自家的GCCS燃燒室控制系統(tǒng)專利技術(shù)，技術(shù)層面達(dá)到國(guó)內(nèi)主流水平。

而新款GS4 PHEV車型配備的1.5L阿特金森循環(huán)發(fā)動(dòng)機(jī)，型號(hào)為4A15K2。阿特金森循環(huán)的獨(dú)特設(shè)計(jì)，讓這款發(fā)動(dòng)機(jī)在燃油經(jīng)濟(jì)性方面表現(xiàn)卓越。它搭配永磁同步電機(jī)TZ220XYA51T，電動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)最大輸出功率為130KW，最大扭矩為300Nm。兩者協(xié)同工作，智能切換動(dòng)力模式，既可以在純電模式下安靜行駛，又能在混動(dòng)模式下提供強(qiáng)勁動(dòng)力，實(shí)現(xiàn)綜合續(xù)航超600公里。

總之，廣汽傳祺GS4多種發(fā)動(dòng)機(jī)的配備，是品牌為滿足不同消費(fèi)者需求所做出的精心布局。無(wú)論是追求動(dòng)力，還是看重燃油經(jīng)濟(jì)性，亦或是青睞新能源，都能在GS4車型中找到適合自己的發(fā)動(dòng)機(jī)配置，這也進(jìn)一步提升了GS4在市場(chǎng)中的競(jìng)爭(zhēng)力。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）