凌派CRIDER的動(dòng)力表現(xiàn)可圈可點(diǎn)，能滿足不同消費(fèi)者的需求。它搭載多種不同排量和類型的發(fā)動(dòng)機(jī)，為消費(fèi)者提供多樣選擇，部分發(fā)動(dòng)機(jī)的功率和扭矩在同級(jí)別車型中表現(xiàn)出色。實(shí)際駕駛時(shí)，其動(dòng)力輸出線性，響應(yīng)迅速，在城市起步與高速超車時(shí)能給駕駛者帶來(lái)自信體驗(yàn)。并且，變速器與發(fā)動(dòng)機(jī)匹配默契，換擋平穩(wěn)，再加上先進(jìn)技術(shù)提高燃油利用率，整體動(dòng)力表現(xiàn)值得肯定 。

凌派CRIDER的1.5T三缸渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)展現(xiàn)出了獨(dú)特的魅力。它最大功率為109馬力，最大扭矩達(dá)134?！っ?。發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)用了集成式排氣歧管、進(jìn)排氣雙可變氣門正時(shí)、缸內(nèi)直噴等先進(jìn)技術(shù)，這讓其在實(shí)現(xiàn)性能與經(jīng)濟(jì)性平衡上頗有成效。在實(shí)際駕駛中，動(dòng)力輸出線性，渦輪介入時(shí)悄無(wú)聲息，不會(huì)出現(xiàn)雙離合常見(jiàn)的頓挫感。在城市道路里，油門踏板調(diào)校得十分靈敏，響應(yīng)快速，深踩油門，車輛會(huì)有凌厲的提速，且過(guò)程平穩(wěn)。

起步方面，車主們看法不一，有人覺(jué)得平穩(wěn)，有人認(rèn)為稍顯肉，但加速時(shí)的平順性廣受好評(píng)，對(duì)日常行駛和通勤需求而言，這樣的動(dòng)力綽綽有余。

不僅如此，凌派還搭載7速雙離合變速箱或CVT無(wú)級(jí)變速箱，智能變速技術(shù)可有效利用發(fā)動(dòng)機(jī)能量，換擋時(shí)井然有序，毫無(wú)卡頓。從數(shù)據(jù)對(duì)比來(lái)看，凌派1.0T車型最大功率90kW，最大扭矩173N·m，百公里加速約11s，綜合油耗5.5L/100km；凌派1.5L混動(dòng)車型最大功率113kW，百公里加速約9s，綜合油耗4.0L/100km。當(dāng)然，實(shí)際動(dòng)力表現(xiàn)和油耗會(huì)受駕駛習(xí)慣、路況等多種因素影響。

凌派CRIDER在動(dòng)力方面的表現(xiàn)確實(shí)出色。多種發(fā)動(dòng)機(jī)的選擇、先進(jìn)的技術(shù)應(yīng)用、默契的變速器與發(fā)動(dòng)機(jī)匹配，以及可觀的動(dòng)力數(shù)據(jù)和燃油經(jīng)濟(jì)性，都讓它在同級(jí)別車型中有著一定優(yōu)勢(shì)，無(wú)論是日常駕駛還是偶爾的激情駕駛，它都能較好地滿足駕駛者需求 。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）