測量氣缸缸壓，需先做好準備工作，再按特定步驟操作。首先要準備好氣缸壓力表、短接線等工具，將發(fā)動機預熱到正常工作溫度。然后停止發(fā)動機，拔下點火線套、卸下火花塞并插入短接線，連接氣缸壓力表到短接線并插入火花塞孔，接著踩下油門踏板，啟動發(fā)動機，觀察并記錄壓力表讀數(shù)，每個氣缸至少測量兩次并取平均值。測量過程嚴謹細致，才能獲得準確的缸壓數(shù)據(jù)。

接下來，具體說說操作中的關鍵要點。在熱車環(huán)節(jié)，水冷發(fā)動機水溫需維持在75至95 °C，讓發(fā)動機達到正常工作溫度，這能確保各部件狀態(tài)穩(wěn)定，測量數(shù)據(jù)更精準。

斷開火花塞和噴油器，并連接高壓線至搭鐵點，此操作是為防止在測量過程中發(fā)生意外點火或噴油情況，保障測量安全與準確性。把節(jié)氣門和阻風門置于全開位置，目的是讓發(fā)動機進氣順暢，使測量結(jié)果能真實反映氣缸的壓縮能力。

連接氣缸壓力表時，汽油機需將壓力表接頭接入火花塞接口處，螺口擰緊或用橡皮耐火錐緊緊壓住火花塞孔；柴油機就車檢測時，要使用螺紋接頭的氣缸壓力表。

用起動機帶動發(fā)動機，汽油機轉(zhuǎn)動曲軸3 - 5s，不少于四個壓縮行程，柴油機同樣帶動曲軸旋轉(zhuǎn)3 - 5s ，待指針穩(wěn)定后讀取讀數(shù)，之后按下單向閥使指針回零。每個氣缸都要按此方法，不少于兩次測量，這樣能減少誤差。

此外，若使用氣缸壓力測試儀檢測，壓力傳感器式需先拆下被測缸的火花塞，旋上儀器配置的壓力傳感器；起動電流或起動電壓降式則通過測起動時蓄電池的電壓降獲得氣缸壓力。

測量氣缸缸壓，從準備工具到熱車、連接儀器，再到讀取數(shù)據(jù)，每個環(huán)節(jié)都緊密相連。嚴格遵循這些步驟和方法，才能測得準確的氣缸缸壓數(shù)據(jù)，為判斷發(fā)動機工作狀態(tài)提供可靠依據(jù) 。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）