摩托車后剎車的調(diào)節(jié)需做好準備、找準裝置并依實際操作與測試。調(diào)節(jié)前，要確保車輛穩(wěn)定停放，準備好扳手、螺絲刀等工具。調(diào)節(jié)時，從剎車踏板自由行程、剎車臂轉(zhuǎn)角、剎車拉桿行程等方面入手，注意清潔油污，保證剎車蹄片與剎車鼓間隙均勻。調(diào)節(jié)后進行短距離騎行測試，觀察剎車線狀況。如此，方能讓后剎車發(fā)揮良好性能，保障騎行安全 。

調(diào)節(jié)剎車踏板自由行程是關鍵的一步。這其實就是調(diào)節(jié)剎車線的長度，從線尾把線拉緊，同時將線連夾器處往拉緊夾器方向輕推，以此確保剎車線的張力恰到好處。合適的自由行程距離能避免剎車延遲或失效，讓你在需要制動時，剎車系統(tǒng)能及時響應 。

剎車臂轉(zhuǎn)角的調(diào)節(jié)也不容忽視。這一角度直接影響著剎車的靈敏度。在調(diào)節(jié)之前，務必仔細檢查剎車部件，尤其是剎車盔和剎車蹄布，若有油污污染，一定要進行清洗，因為油污會極大地影響剎車效果。只有保持這些部件的干凈，才能優(yōu)化剎車性能 。

調(diào)節(jié)剎車拉桿行程時，力度要適中。對于剎車鼓，要調(diào)整剎車蹄片與剎車鼓的間隙，保證兩側(cè)間隙均勻。不同類型的摩托車，后剎車的調(diào)整也各有特點。踏板摩托車后剎多為鼓剎，重點就在于關注剎車鼓與蹄片的間隙；跨騎摩托車后剎可能是鼓剎或碟剎，碟剎的調(diào)整相對復雜一些；越野摩托車后剎對制動性能要求極高，畢竟要應對不同的路況需求 。

總之，摩托車后剎車的調(diào)節(jié)是一個細致活。每一個步驟都緊密相連，從前期準備到具體調(diào)節(jié)，再到最后的騎行測試，都需要認真對待。只有調(diào)節(jié)得當，才能讓剎車系統(tǒng)時刻保持良好狀態(tài)，為騎行之旅保駕護航，讓你在享受騎行樂趣的同時，多一份安心與保障 。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）