我當(dāng)然喜歡川崎小忍者。川崎小忍者系列魅力非凡，如忍者250擁有仿賽大包圍，線條犀利，外形戰(zhàn)斗，雖低扭不足但轉(zhuǎn)向靈活、換擋順暢；忍者400外觀炫酷，搭載水冷并列雙缸發(fā)動(dòng)機(jī)，動(dòng)力充沛且平順，操控性出色。它在外觀設(shè)計(jì)、性能表現(xiàn)等方面都可圈可點(diǎn)，座高親民、容易操控的特性還備受女騎士青睞。如此充滿魅力的車型，著實(shí)令人喜愛(ài)。

先說(shuō)說(shuō)忍者250 ，它那294CC并列水冷雙缸發(fā)動(dòng)機(jī)，在12500轉(zhuǎn)時(shí)能產(chǎn)生39PS最大馬力，1000轉(zhuǎn)時(shí)爆發(fā)23.5Nm峰值扭矩，是典型偏高轉(zhuǎn)出力的運(yùn)動(dòng)型引擎。油箱似駝峰，前整流罩大氣，分體式后座小巧。車重164公斤，前懸采用41mm直徑不可調(diào)節(jié)伸縮叉，后懸采用預(yù)載可調(diào)節(jié)單槍彈簧避震。盡管過(guò)彎時(shí)因OEM輪胎材質(zhì)及氣壓組合問(wèn)題有些晃動(dòng)，但整體上，它在城市街道中穿梭，盡顯靈動(dòng)。

再瞧瞧忍者400 ，作為忍者300的后繼車型，升級(jí)可不少。座椅高度降低，站立姿勢(shì)更舒適，還配有拖鞋離合器，離合器拉力比忍者300輕百分之二十，整車重量也更輕。其399cc的排量，動(dòng)力充沛且運(yùn)轉(zhuǎn)平順，剎車和懸掛系統(tǒng)也十分出色。無(wú)論是在日常通勤還是周末的郊外騎行中，它都能輕松勝任。

在與同級(jí)別車型的競(jìng)爭(zhēng)中，川崎小忍者也有著獨(dú)特優(yōu)勢(shì)。與雅馬哈YZF - R25等相比，它在動(dòng)力、操控等方面都有自己的特色，可玩性頗高。

總之，川崎小忍者系列憑借獨(dú)特外觀、出色性能、親民座高和良好操控性，在摩托車領(lǐng)域散發(fā)獨(dú)特魅力。無(wú)論是新手入門還是追求個(gè)性騎行體驗(yàn)的車友，小忍者都能滿足需求，讓人沉浸在自由馳騁的快樂(lè)中，這也是我對(duì)它青睞有加的原因。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）