測量氧傳感器好壞可通過多種方法，包括解碼器檢查、測量電阻與電壓、觀察頂尖顏色以及借助專業(yè)儀器等。解碼器檢查能讀取故障代碼判斷；測量電阻，加熱元件電阻通常在一定范圍，如1 - 5歐姆或4 - 40歐姆等；檢查電壓，加熱電源電壓啟動后應在11v以上，信號電壓會隨混合氣體濃度變化。觀察頂尖顏色，淡灰色正常，其他顏色可能有污染。借助專業(yè)儀器，如氧傳感器檢查儀，能直觀判斷其工作狀況 。

使用解碼器檢查時，將其與車輛的診斷接口相連，按照操作流程讀取故障碼。若氧傳感器存在故障，汽車電子控制單元（ECU）會記錄相應代碼，據此就能知曉氧傳感器是否有問題。

測量氧傳感器加熱元件的電阻也很關鍵。用萬用表電阻檔測量氧傳感器線束插頭兩端的電阻，正常情況下，該電阻處于特定區(qū)間，若測量值與標準值相差甚遠，便可能意味著加熱元件故障。比如，電阻若不在1 - 5歐姆或4 - 40歐姆的范圍內，氧傳感器很可能有故障隱患。

檢查氧傳感器加熱元件的電源，啟動發(fā)動機，用萬用表檢查氧傳感器線束插頭兩端的電源電壓。當電壓在11v以上時，表明加熱元件的供電基本正常；若電壓過低，則可能影響氧傳感器的正常工作。

氧傳感器的信號電壓同樣值得關注。使用萬用表檢測，在混合氣體濃度高時，氧傳感器的電壓一般為0.7 - 1.0V；混合氣體濃度低時，電壓為0.1 - 0.3V。通過信號電壓的變化情況，可以判斷氧傳感器對混合氣體濃度的感知是否準確。

觀察氧傳感器頂尖部位的顏色，也是一種簡單有效的方法。正常的頂尖顏色呈淡灰色；若頂尖為白色，可能是硅污染；棕色可能是鉛污染；黑色則可能是積碳所致。不同的顏色，反映出氧傳感器不同的工作狀態(tài)和可能存在的問題。

借助專業(yè)儀器，如氧傳感器檢查儀，將探頭與氧傳感器連接，通過指示燈的閃爍情況，就能快速判斷氧傳感器的工作是否正常。指示燈正常閃爍，說明氧傳感器工作良好；若指示燈不亮或常亮，則表示氧傳感器可能出現故障。

總之，測量氧傳感器的好壞需要綜合運用多種方法。通過解碼器檢查、測量電阻與電壓、觀察頂尖顏色以及借助專業(yè)儀器等手段，多維度地對氧傳感器進行檢測，從而準確判斷其是否正常工作，保障汽車發(fā)動機的高效運行。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯網）