自動擋進行彈射起步，需先熱車，關閉 ESP 并將變速箱調至手動模式固定在一擋，然后踩死剎車和油門，用巡航調整轉速到車型最大扭矩轉速范圍，最后發(fā)動機達到設定轉速時松開剎車。熱車能讓發(fā)動機狀態(tài)良好，減少磨損；關閉 ESP 可避免其限制轉速；固定擋位方便精準控制；合理控制轉速能確保起步爆發(fā)力。不過此操作對車輛損耗大，要謹慎使用 。

熱車這一步驟至關重要，就如同運動員在比賽前進行熱身一般。車輛靜置一段時間后，發(fā)動機內的機油分布并不均勻，各個零部件之間的配合也不夠順暢。通過熱車，能使機油充分潤滑發(fā)動機的各個部件，降低機械磨損，讓發(fā)動機達到適宜的工作溫度，從而發(fā)揮出最佳性能，為接下來的彈射起步提供穩(wěn)定的基礎。

關閉 ESP 穩(wěn)定系統(tǒng)是實現彈射起步的關鍵環(huán)節(jié)。ESP 的設計初衷是為了在車輛行駛過程中保持車身穩(wěn)定，防止車輛失控。然而在彈射起步時，它會限制發(fā)動機的轉速，從而影響起步瞬間的爆發(fā)力。只有關閉 ESP，才能讓發(fā)動機的動力得以充分釋放，讓車輛在起步階段獲得更大的加速度。

將變速箱調至手動模式并固定在一擋，給予駕駛者更多的操控主動權。在手動模式下，駕駛者可以精準地控制擋位和轉速，避免自動換擋帶來的時間延遲，確保發(fā)動機始終保持在最佳的動力輸出區(qū)間，實現高效起步。

當左腳踩死剎車，讓車輛保持靜止狀態(tài)，右腳將油門踏板踩到底時，發(fā)動機的轉速會不斷攀升。此時，利用巡航控制按鈕將轉速調整到車型的最大扭矩轉速范圍，這個過程需要駕駛者具備一定的技巧和經驗。轉速的精準控制直接決定了起步瞬間的爆發(fā)力，過高或過低都可能影響彈射起步的效果。

當發(fā)動機轉速達到設定值時，果斷且迅速地松開剎車踏板，車輛便會如同離弦之箭般彈射而出。但要切記，彈射起步是一項高難度的駕駛操作，對車輛的傳動系統(tǒng)、輪胎以及發(fā)動機和變速箱都有著較大的壓力。所以，在日常駕駛中應盡量減少使用，并且務必在專業(yè)場地進行嘗試，確保自身和他人的安全。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯網）