調(diào)節(jié)剎車松緊，可通過(guò)調(diào)節(jié)剎車踏板行程來(lái)實(shí)現(xiàn)，踏板下方有螺母可供調(diào)節(jié)；如今多數(shù)車卡鉗與剎車盤、領(lǐng)蹄從蹄和剎車鼓之間的間隙是自調(diào)試的，一般無(wú)需人工調(diào)節(jié)，而手剎可嘗試排空空氣來(lái)調(diào)節(jié)。剎車踏板行程的調(diào)節(jié)能改變踩剎車時(shí)的松緊感受，自調(diào)試的剎車間隙保障了車輛日常使用的便利性和安全性。調(diào)節(jié)剎車松緊，對(duì)于保障行車安全有著重要意義 。

調(diào)節(jié)剎車踏板行程時(shí)，要留意踏板高度這一關(guān)鍵測(cè)量值。通常，踏板高度應(yīng)保持在 180 到 200 毫米之間，可進(jìn)行微調(diào)。若踏板高度不符合標(biāo)準(zhǔn)，會(huì)影響剎車的操作感受與實(shí)際效果。

同時(shí)，剎車踏板還有自由行程和行程余量。自由行程可通過(guò)松開(kāi)總泵推桿的鎖緊螺母，擰動(dòng)推桿改變其長(zhǎng)度來(lái)調(diào)整。行程余量一般約為 150 毫米，要是這個(gè)數(shù)值變長(zhǎng)，可能意味著剎車片磨損、剎車油不足或者剎車泵漏氣等問(wèn)題，此時(shí)必須及時(shí)檢查處理。

對(duì)于剎車松緊的調(diào)節(jié)，不同類型的剎車系統(tǒng)方法有別。機(jī)械剎車需找到剎車鼓或盤后方的調(diào)整螺絲，先用扳手松開(kāi)固定螺絲，然后通過(guò)順/逆時(shí)針轉(zhuǎn)動(dòng)調(diào)整螺絲來(lái)改變剎車松緊，順時(shí)針轉(zhuǎn)動(dòng)可使剎車變緊，逆時(shí)針則變松，調(diào)整完畢后要緊固螺絲并進(jìn)行測(cè)試。液壓剎車首先要檢查剎車油液位，若剎車過(guò)松，需查看分泵是否存在泄漏情況，部分車型還能通過(guò)剎車踏板后的調(diào)整螺絲進(jìn)行微調(diào)。

在調(diào)節(jié)剎車松緊的過(guò)程中，務(wù)必將車輛穩(wěn)定停放，拉緊手剎并用輪擋固定，同時(shí)做好個(gè)人防護(hù)，小心操作以免損壞部件。完成調(diào)節(jié)后，要多次測(cè)試剎車性能，確保剎車系統(tǒng)恢復(fù)到最佳狀態(tài)。調(diào)節(jié)剎車松緊是保障行車安全的重要一環(huán)，車主們應(yīng)重視并掌握正確方法。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）